上周，新奔腾在壶口瀑布热热闹闹地过了一个全新品牌的二周岁生日会。回首过往的一年，新奔腾自2018年在腾冲换装“世界窗口”的全新车标后，在短短的一年里实现了实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”的三喜临门。相应地，奔腾品牌影响力指数得以显著提升。

但是，稍显遗憾的是，在声势浩大的品牌造势的冲击下，新奔腾的市场表现仍不能让一汽人满意。乘联会的数据显示，一汽奔腾前九月的累计销量已突破7万辆，并实现了连续两个月跨越万辆的出色成绩。即使足够优秀，一汽奔腾也大概率无法完成15万辆的的年销目标。

1902年，戴勒姆公司又重新设计品牌LOGO，以字母“MERCEDES”为主要元素，这个名字也是当时戴勒姆公司最大客户女儿的名字。

戈特利布·戴姆勒

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

以下为 AMG C63 S E Performance 宣传图：

大众车标自创立至今，经历十二次修改，最近的一次时间停留在2019年。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆

一汽奔腾历代标识

这次改名的原因，主要是基于戴姆勒卡车成功单独上市这一情况。2021年12月10日，戴姆勒卡车控股公司作为独立公司在法兰克福证券交易所上市，为了强调该集团对汽车业务的重新关注，突显新的战略定位，于是决定更改命名。

究其原因，一是在大众、马自达的技术圈子共享成果，让一汽奔腾在自主技术方面的沉淀相对薄弱；二是对品牌的把控一直不够稳定，使得消费者对一汽奔腾的品牌认知不够。尤其是12年来的三次换标，使得一汽奔腾的品牌溢价大打折扣。

配图为斯柯达车标发展图

整体来说，比亚迪新LOGO在保持简约的同时，还尽可能地传达出足够动态的科技感。不仅能让消费者更容易记住，还代表着比亚迪面对未来的态度。意味着比亚迪汽车以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌，连接向无限的未来。

据悉，该徽章将成为梅赛德斯-AMG汽车新时代的标志，C63 是第一个佩戴此徽章的生产车型。值得注意的是，该徽章只是代替了原来的月桂花环三叉星徽章，车前脸的格栅处依然会放置硕大的三叉星车标。

奥迪车标是四个环，代表的是奥迪公司在合并之前四家公司，分别是奥迪、霍希、漫游者、DKW，四者联合合并成为奥迪汽车，含义是四家公司齐心协力，平等团结，牢不可破。

这位奔驰车主明明有价值200多万的奔驰，却把车标换成了普通的大众标志，难道只是为了让自己显得低调一些？网友调侃道，这辆车如今变成了大众和奔驰的结合，真的要改叫“大奔”了。

最早的保时捷标志

奔驰汽车上的三芒星和AMG 专属图标

一汽奔腾在去年品牌成立15周年暨全新战略发布会上曾立下“到2023年实现产销30万台，到2025年达到60万台，挑战经营规模100万台”的销量目标。客观来看，发布全新产品标识，一汽奔腾意在对外展示全新形象，为了迎接行业新趋势、拥抱用户新需求，从而实现销量目标。

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