年前，长沙二孩购房新政和人才购房新政叠加，送来不少刚需和改善“房票”。

“房地产市场不景气，房价估计还有得跌。”“买涨不买跌”是中国人传统的消费观念，“房票”在手，也难免犹豫不决。

如果大家多去读读历史书籍和人物传记就会发现，那会的美国散户跟咱们没啥区别，都是觉得自己买的股票一买就跌，一卖就涨。

此外，散户中也有少部分人是长期在赚钱的，他们为啥赚钱呢？难不成这些人也是主力？

如果你是主力，难道你就不怕券商把你看上某只股票的信息卖给别人吗？搞不好卖数据的人被抓了，把你也供出来呢。

打赏自愿，1分钱都是默默的支持，哈哈！

别说持有1年不涨了，即便是持有3年不涨也是正常的。

今年重点看中型车、紧凑型车新能源对燃油车的挤压，调得慢的汽车品牌就被淘汰，有些企业甚至没有能力调整。标致、雪铁龙、现代、起亚这些月销量不高的品牌，不是输在了价格战，本质是输在特斯拉等品牌大规模生产效率带动成本降低，并传导到市场零售价格上。

在这场价格战之下，以紧凑型燃油车为销量主力的合资品牌正受到最大规模的冲击，部分厂商销售终端已经失灵。当价格降至低点，后续将难以回升，这或将直接带来消费者心智的转变——新能源汽车已成为市场的主流。

首先关注公司基本面，一定要选到好公司；

紧接着，长沙出台两大“放宽”政策，既大力支持“刚需”，又合理支持“改善”。

既然这是个好股票，价格更加便宜了，我肯定是更开心呀。

界面新闻：最后回归到消费者本身，今年什么时候是消费者最佳购车时机？

(长沙雨花区一楼盘。侃财君摄)

这倒不是因为我一买就涨，一卖就跌。

今年7月排放标准要从国六A切换国六B也是一大重要原因。过往每一次排放升级过程，终端价格都会崩一段时间，厂家急迫地想把不符合标准的车型在政策标准实施前处理掉，于是把车都压给了经销商。

为啥要先抛空呢？因为他要用这个抛空来试试盘子到底轻还是重，最小阻力位到底是上还是下。

趋势交易者关心交易策略。

假想你就是主力，在你偷偷吸收了足够多的筹码后，你便会想着拉升出货，但这时有一个问题出现了——

当我们还不敢入场，总在观望的时候，其实市场已经慢慢地开始上涨了。当我们确认没有危险勇敢买入时，其实市场就已经足够高了提前进入的人已经准备获利离场了，所以一买就跌。

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