澎湃新闻记者 邵冰燕

海航系下五家上市公司实际控制人由海南省慈航公益基金会变更为无实际控制人。

旅游：中国国旅（601888）。

但是，现实很残酷，2022年成了民航历史亏损最严重的一年。

实际上，海航整个1月份的生产数据，让人最为吃惊的是其客座率。

责任编辑：是冬冬 图片编辑：胡梦埼

也就是说，海航创新已被上交所宣判了“死刑”：退市。

根据上述双方披露的最新数据，海控全球精品免税城2022年一季度实现销售金额同比增长252%，免税购物人数同比增长360%，免税购买件数同比增长200%，其未披露具体销售数据；海旅免税城2021年实现销售额28亿元。

如今免税炒作热度已过，股价大幅回落，海汽集团突然宣布停牌，谋划进军免税赛道，或许与其低迷的业绩有关。

因 2020 年度经审计的净利润为负值且营业收入低于人民币 1 亿元，海航创新股票自 2021 年 4 月 30 日起被继续实施退市风险警示。

二股东频繁减持 疯狂套现

双方矛盾激化。

历时4个月，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”，600221.SH）的百亿定增终于落地了。

据海航控股非公开发行A股股票发行情况报告书显示，此次定增募资的发行价格为1.09元/股，发行股票的数量99.73亿股，募集资金总额108.7亿元。扣除各项发行费用（不含税）480.7万元，实际募集资金净额为108.66亿元，募集资金已于12月20日到账。

消息披露后，23日，海航控股股价小幅下跌，截至收盘，海航控股报1.82元/股，跌0.55%，总市值约605亿元。

发行完成后，瀚巍投资将成为公司第一大股东，持股比例从原来的1.73%上升为24.41%，而原第一股东海南方大航空发展有限公司（以下简称“海南方大”）则成为第二股东，持股比例从原来的12.63%减少为9.72%。

不过，时代周报记者通过天眼查APP股权穿透发现，瀚巍投资的间接控股股东为辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“方大集团”）、实际控制人为方威，与海航控股原第一股东海南方大的控股股东、实际控制人一致，这意味着，本次定增不会导致该公司控制权发生变化。

2021年，为推进海航控股及相关企业重整工作，推动航空主业可持续健康发展，海航控股引入了方大集团作为战略投资人，这也让海航控股2021年末的公司净资产回正至109.67亿元。

截至今年上半年，海航控股资产负债率达到101.91%，到第三季度末，资产负债缺口进一步扩大，资产负债率由101.91%增加至108.86%。另外，净资产也再次降为负数，从2021年12月31日的109.67亿元下降为2022年9月30日的-112.41亿元。

买泽元则认为，客观来说，海航控股的负债确实比较大，这次定增募集的资金，如果从远景上来讲，确实能为公司的运营或者行业的发展带来积极影响，但他指出，这108.7亿的资金更多是为了解决海航控股的“燃眉之急”。

罗顿发展（股票代码：600209） 中信海直（股票代码：000099）

此次定增项目，海航控股股东方大集团将按照监管规定的上限认购海航控股拟发行的股票，通过瀚巍投资向上市公司注资108.7亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。收到行政许可申请受理单意味着非公开发行股票项目正式进入审核环节，海航控股的“百亿输血”取得实质性进展。

在此之前，今年8月，ST海航（600221）披露定增公告。公告显示，ST海航与瀚巍投资签约，拟向瀚巍投资非公开发行A股股票99.73亿股，每股价格为1.09元，总计金额约108亿元。定增后，ST海航控股股东将转为瀚巍投资。

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