7月8日，世界银行在最新《中国的高速铁路发展》报告中指出：中国自2008年以来高铁运营里程已经超过2.9万公里，远远超过世界其他国家高铁营业里程的总和，其中世行贷款支持了2600公里的中国高铁。

报告认为，中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的三分之二。这其中长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素。其发展经验值得借鉴，人口较少的国家需要仔细选择线路，将连通性改善带来的广泛经济社会效益与财务可行性进行平衡。

这份报告特意指出两个点，一个是据估计中国高铁网的投资回报率为8%，远高于中国和其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。其中控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。

世界银行点赞了中国高铁产业的回报率和成本控制，同时中国在新规划之内，建设的热情不减。

一直以来，交通运输设施完成投资额在基础设施完成投资额中的比重都是最高的，超过30%。近五年 铁路完成固定资产投资额更是维持在高点。按照中长期路网规划，在未来五年内中国高速铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年8000亿元左右。

在地位上，根据国家统计局近几日发布的报告显示，2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，比1949年末增长5倍，其中高速铁路达到2.9万公里，占世界高铁总量60％以上。

今年以来，新一期的投资建设潮即将来到。据不完全统计，从今年下半年到2019年，27个高铁项目将开工建设，计划投资额超过10000亿元，为历史最高的计划投资额。

从增速来看，铁路方面，今年前5月铁路固定资产投资累计增速为11%，高于固投和基建增速，4月单月增速高达21%，轨交从去年7月份以来，批复金额达万亿，预计今年进入订单密集招投标阶段。而在高铁方面，其中有27个高铁开工项目，最主要的目标是要推进“八纵八横”高铁格局形成。

所以这其中最受益便是以中国中铁、中国铁建为代表的基建股，从申万铁路建设指数来看，从2015年上一波建设高峰期的指数高点一路下滑，已经经历近3年的盘整期。

对应的估值来看，该指数对应当前的PE为7.73，基本上回到2015年之前的位置。所以，在当前投资额上升的同时，不排除未来的基建股或许会有一波行情。

另一点，世行报告指出在中国，高铁与汽车和航空相比在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的四分之一，使高铁得以吸引各个收入阶层的乘客，乘客量一年超过17亿人次。

具体指出，高铁二等座票价每人每公里0.46元，一等座每人每公里0.74元。这样的售价令中国高铁在1200公里距离内，相比汽车和飞机具有竞争优势。

不过问题是中国高铁建设热情依旧非常高，但是背后隐藏的难盈利问题突出，主要在于铁路运营能否盈利主要在于密度（单位里程上的客运周转量），京广线及其以东的高铁由于人口密度大，均具备盈利的可能性，但是其他地区的则非常困难。除了客流量，高铁是否亏损也与修建、运营成本巨大，造成的每年计提折旧、财务费用支出较高有关，一些高铁线路收入难抵过高的成本就会造成亏损。

但是高铁建设对于地区的GDP拉动效应非常明显，这也是建设热潮并未停息的原因。

对应国外的高铁价格，国内的高铁价格是否具备提价的空间呢？

国内高铁的定价实施的是按照距离定价以及递远递减原则，简单来说就是在原定基础票价的情况之下，单程500公里以下无折扣，500-1000公里部分打九折，1000-1500公里打八折。而在2017年高铁就已经有一波提价，具体为一等座上调7成二等座上调3成。

这样的提价对于整个高铁产业链来说是一个利好，其中高铁的龙头股中国中车在2017年年底也是走出了一波行情。

小结：

世界银行发布的报告充分的肯定中国高铁建设对于经济的拉动作用，无论是从回报率还是未来的发展来看，未来的潜力仍然存在。对于市场来说，中国高铁产业链暗藏的投资机会同样不少。

铁路基建板块早盘表现较为活跃，盘中多股大幅走强。从市场盘面看，康尼机电开盘直接封死涨停，隧道股份(600820,股吧)、晋亿实业(601002,股吧)、天马股份(002122,股吧)、高盟新材(300200,股吧)、晋西车轴(600495,股吧)、北方创业(600967,股吧)等个股盘中大幅走强，其中，隧道股份、晋亿实业盘中大涨5%以上，晋西车轴、佳讯飞鸿(300213,股吧)、天马股份等盘中涨幅超2%，高盟新材、中国北车(601299,股吧)、中国铁建等盘中涨幅超1%，整个铁路基建板块呈现全线活跃，相关概念股盘中大幅走强。

消息面，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工，并将与中国的铁路连接起来。

根据以巴育·占奥差为首的全国维持和平秩序委员会近日公布的计划，这两条高速铁路分别为从中部大城府到北部清莱府，以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路。这两条高速铁路还将直通中国西南方的云南省。

中泰高铁的获批和开工建设，将再度刺激二级市场对高铁概念股的市场炒作，在投资策略上，建议投资者可关注三大投资主线：：轨道交通概念、铁路信息化概念、铁路基建板块，重点可关注高铁概念股较为活跃的龙头股：如晋西车轴、晋亿实业、中国南车(601766,股吧)、太原重工(600169,股吧)等。

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