本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

一、董事会会议召开情况

根据中创物流股份有限公司（以下简称“公司”或“中创物流”）《公司章程》、《公司董事会议事规则》的相关规定，公司于2020年8月1日以电子邮件方式向全体董事发出关于召开第二届董事会第十四次会议的通知。

公司第二届董事会第十四次会议于2020年8月11日以通讯方式召开。应参会董事9人，实际参会董事9人，公司高级管理人员、董事会秘书及全体监事列席了会议。本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》、《公司章程》及其他有关法律法规的规定，会议决议合法、有效。

二、董事会会议审议情况

（一）审议通过《关于公司2020年半年度报告及摘要的议案》

表决结果：同意9票，反对0票，弃权0票。

具体内容详见刊登于2020年8月12日上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《中创物流股份有限公司2020年半年度报告》及《中创物流股份有限公司2020年半年度报告摘要》。

（二）审议通过《关于公司2020年半年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告的议案》

表决结果：同意9票，反对0票，弃权0票。

公司独立董事对本议案发表了明确同意的独立意见。

具体内容详见刊登于2020年8月12日上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《中创物流股份有限公司2020年半年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告》。

独立董事对该事项的独立意见详见上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）公告。

（三）审议通过《关于公司成立发展部的议案》

表决结果：同意9票，反对0票，弃权0票。

为适应业务发展需要并着眼于未来经营战略布局，公司拟成立“发展部”。发展部的职能为：1、负责收集、整理、分析与公司发展相关的宏观经济环境、产业结构调整政策、行业趋势等信息，对潜在市场和竞争环境进行研究为公司发展战略制定提供依据。2、根据公司整体战略发展目标，积极寻找优质投资项目，参与公司各类投资项目的前期论证、可行性分析、方案策划、沟通谈判、协调实施，项目总结评价等环节，提供专业意见，供领导层决策参考。3、负责公司海外市场的开发、业务拓展、组织实施、管理运营等工作；负责公司国内港口大宗商品物流服务网络的拓展；负责公司陆运散货信息化管理平台的搭建和运营；与公司项目大件物流板块联动互动，互为犄角，共同提升公司在散杂货物流、工程物流领域的市场占有率和竞争能力。

特此公告。

中创物流股份有限公司

董事会

2020年8月12日

证券代码：603967 证券简称：中创物流 公告编号：2020-035

中创物流股份有限公司第二届监事会第十一次会议决议公告

本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

一、 监事会会议召开情况

根据中创物流股份有限公司（以下简称“公司”或“中创物流”）《公司章程》、《公司监事会议事规则》的相关规定，公司于2020年8月1日以电子邮件方式向全体监事发出关于召开第二届监事会第十一次会议的通知。

公司第二届监事会第十一次会议于2020年8月11日以通讯方式召开。应参会监事3人，实际参会监事3人。本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》、《公司章程》及其他有关法律法规的规定，会议决议合法、有效。

二、监事会会议审议情况

（一）审议通过《关于公司2020年半年度报告及摘要的议案》

表决结果：同意3票，反对0票，弃权0票。

监事会

2020年8月12日

证券代码：603967 证券简称：中创物流 公告编号：2020-036

中创物流股份有限公司关于2020年半年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告

本公司按照《企业会计准则》和根据中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第2号-上市公司募集资金管理和使用的监管要求》及《上海证券交易所股票上市规则》等相关规定编制本专项报告。

一、募集资金基本情况

（一） 募集资金金额及到位时间

经中国证券监督管理委员会《关于核准中创物流股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可[2019]103号）核准，中创物流股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）公开发行不超过6,666.67万股新股，每股面值人民币1元。

截至2019年4月23日止，公司通过向社会公开发行人民币普通股6,666.67万股，发行价格人民币15.32元/股，募集资金合计102,133.38万元。根据公司与主承销商、上市保荐人中信证券股份有限公司签订的承销及保荐协议，公司支付中信证券股份有限公司承销费用、保荐费用等合计8,563.60万元；公司募集资金扣除应支付的承销费用、保荐费用后的余额93,569.78万元已于2019年4月23日存入公司在中国工商银行股份有限公司青岛高科园支行3803027129200419142银行账号，此外公司累计发生1,640.15万元的审计及验资费用、律师服务费、信息披露费用等其他相关发行费用。上述募集资金扣除承销费用、保荐费用以及累计发生的其他相关发行费用后，募集资金净额人民币91,929.63万元。上述资金到位情况已经信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)审验并出具XYZH/2019QDA20251号《验资报告》。

（二） 募集资金使用金额及余额

截至2020年6月30日募集资金专户余额为24,681.91万元，募集资金使用和结余情况如下：

■

二、募集资金管理情况

（一）募集资金的管理情况

为规范公司募集资金管理，根据《公司法》、《证券法》、《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法（2013年修订）》、《上市公司监管指引第2号-上市公司募集资金管理和使用的监管要求》等法律法规，公司制定了《中创物流股份有限公司募集资金管理制度》，对募集资金的存储、使用与管理进行了明确的规定。公司一直严格按照上述募集资金管理制度对募集资金进行管理和使用。

公司已按规定对募集资金进行了专户管理，并与保荐机构中信证券股份有限公司、开户银行签订了募集资金三方监管协议。协议对公司、保荐机构及开户银行的相关责任和义务进行了详细约定，协议的主要条款与上海证券交易所《募集资金专户存储三方监管协议（范本）》一致，不存在重大差异。截至2020年6月30日，上述监管协议履行正常。

（二）募集资金专户存储情况

截至2020年6月30日，公司募集资金存储情况如下：

■

三、募集资金的实际使用情况

（一）募集资金投资项目的资金使用情况

截至2020年6月30日，公司累计使用募集资金15,421.03万元，具体情况详见本报告附表1《募集资金使用情况对照表》。

（二）募投项目先期投入及置换情况

根据公司实际发展需要和项目实施进度，截至2020年6月30日，公司以募集资金置换预先投入募集资金投资项目的自筹资金合计为人民币7,562.63万元。公司已于2019年5月5日召开第二届董事会第八次会议、第二届监事会第六次会议审议通过《关于使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金7,562.63万元。公司独立董事发表了明确同意该事项的独立意见。信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）就此事项进行了专项鉴证，并出具了《关于中创物流股份有限公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目情况的鉴证报告》（XYZH/2019QDA20260）。保荐机构中信证券股份有限公司发表了核查意见。详情请见公司于2019年5月7日在上海证券交易所官方网站（www.sse.com.cn）披露的与募集资金置换相关的公告。

（三）用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

公司于2020年4月8日召开第二届董事会第十二次会议、第二届监事会第九次会议审议通过《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，同意使用不超过人民币20,000.00万元闲置募集资金暂时补充流动资金。公司独立董事发表了明确的确认意见。相关公告请见公司于上海证券交易所官方网站（www.sse.com.cn）披露的《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的公告》（公告编号：2020-016）。

2020年5月18日，公司使用闲置募集资金4,000.00万元临时补充流动资金。2020年6月2日，公司使用闲置募集资金3,000.00万元临时补充流动资金。截至2020年6月30日，公司已归还上述用于补充流动资金中的4,000.00万元募集资金至募集资金专用账户，临时补充流动资金的募集资金余额为3,000.00万元。

（四）对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

公司于2020年4月29日召开2019年年度股东大会，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意自股东大会审议通过之日起12个月内，在确保募集资金投资项目所需资金和保证募集资金安全的前提下，公司拟使用最高额度不超过人民币80,000.00万元（含80,000.00万元）暂时闲置募集资金购买理财产品，单笔理财产品期限最长不超过12个月，在上述额度内，资金可循环滚动使用。

截至2020年6月30日，公司使用闲置募集资金52,000.00万元进行现金管理，投资相关产品情况具体如下：

单位：万元

■

（五）用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况

公司不存在用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款的情况。

（六）超募资金用于在建项目及新项目（包括收购资产等）的情况

公司不存在超募资金用于在建项目及新项目（包括收购资产等）的情况。

（七）节余募集资金使用情况

截至2020年6月30日，公司不存在将募投项目资金用于其他募投项目或非募投项目的情况。

（八）募集资金使用的其他情况

公司不存在募集资金使用的其他情况。

四、变更募投项目的资金使用情况

1、公司于2019年5月5日召开第二届董事会第八次会议、第二届监事会第六次会议审议通过《关于变更募集资金投资项目〈大件运输设备购置项目〉购置设备品牌的议案》，同意公司变更SPMT的购置品牌为德国索埃勒或国产品牌。公司独立董事发表了明确的确认意见。相关公告请见公司于上海证券交易所官方网站（www.sse.com.cn）披露的《中创物流股份有限公司关于变更募集资金投资项目〈大件运输设备购置项目〉购置设备品牌的公告》（公告编号：2019-004）。本次变更不涉及变更募投项目资金使用金额。

2、公司于2019年5月5日召开第二届董事会第八次会议、第二届监事会第六次会议、于2019年5月27日召开2019年第二次临时股东大会审议通过《关于变更募集资金投资项目〈物流信息化建设项目〉实施主体及设备购买计划的议案》，同意公司将本项目实施主体由中创物流变更为中创物流及中创物流的全资子公司青岛中创远达物流有限公司和中创物流（天津）有限公司共同实施，实施地点由青岛变更为青岛和天津。同时，调整部分软、硬件设备购买计划。公司独立董事发表了明确的确认意见。相关公告请见公司于上海证券交易所官方网站（www.sse.com.cn）披露的《中创物流股份有限公司关于变更募集资金投资项目〈物流信息化建设项目〉实施主体及设备购买计划的公告》（公告编号：2019-005）。本次变更不涉及变更募投项目资金使用金额。

3、公司于2019年8月22日召开第二届董事会第九次会议、第二届监事会第七次会议、于2019年9月9日召开2019年第三次临时股东大会审议通过《关于变更募集资金投资项目实施主体暨投资设立全资子公司的议案，同意公司使用募集资金120,000,000.00元在上海投资设立全资子公司中创工程物流有限公司，《大件运输设备购置项目》的实施主体由中创物流变更为中创物流与中创工程物流有限公司共同实施。公司独立董事发表了明确的确认意见，保荐机构中信证券股份有限公司发表了核查意见。相关公告请见公司于上海证券交易所官方网站（www.sse.com.cn）披露的《中创物流股份有限公司关于变更募集资金投资项目实施主体暨投资设立全资子公司的公告》（公告编号：2019-023）。本次变更不涉及变更募投项目资金使用金额。

五、募集资金使用及披露中存在的问题

1、本公司已披露的募集资金使用相关信息及时、真实、准确、完整。

2、本公司募集资金存放、使用、管理及披露不存在违规情形。

附表1：

募集资金使用情况对照表

（2020年1-6月）

注1：沿海运输集散两用船舶购置项目：公司于2018年5月25日，第一届董事会第十五次会议审议通过《关于重新签订船舶建造合同的议案》，与武昌船舶重工集团有限公司签订2艘8,000载重吨级船舶建造合同。该船舶原定于2020年2月交付，受武汉新冠肺炎疫情影响，船舶延期交付，其中一艘船舶已于7月27日交船，另一艘预计于9月下旬交船。

注2：散货船购置项目：建设进度计划为6个月，目前尚未开始实施。

注3：跨境电商物流分拨中心项目（天津东疆堆场）：项目建设周期为2年，公司已采用自筹资金约8,000.00万元投入土地购置及前期项目建设，一期工程至2017年11月底已全部建成并投入使用，二期工程已于2020年6月开工。

注4：物流信息化建设项目：本项目建设周期为3年，目前已按照分阶段目标逐步开展工作。

注5：大件运输设备购置项目：本项目建设进度计划为2年，考虑到设备的产能限制，市场供应相对紧张，项目采用分期购置的方式实施。

注6：已变更项目，含部分变更详见本报告“四、变更募投项目的资金使用情况”

公司代码：603967 公司简称：中创物流

中创物流股份有限公司

2020年半年度报告摘要

一 重要提示

1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全文。

一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

2 公司全体董事出席董事会会议。

3 本半年度报告未经审计。

4 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

无

二 公司基本情况

2.1 公司简介

2.2 公司主要财务数据

单位：元 币种：人民币

■

2.3 前十名股东持股情况表

单位: 股

■

2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表

□适用 √不适用

2.5 控股股东或实际控制人变更情况

□适用 √不适用

2.6 未到期及逾期未兑付公司债情况

□适用 √不适用

三 经营情况讨论与分析

3.1 经营情况的讨论与分析

2020年上半年，一场突如其来的疫情打乱了我们的工作和生活秩序，实体经济遭受巨大冲击，中美贸易冲突进一步加剧，国际经济形势愈加严峻。面对国内外经营环境的重大不确定性，公司管理层审慎应对，带领全体员工较好的完成了半年经营指标。报告期内，公司实现营业收入226,400.32万元，较去年同期增长5.10%；实现归属于上市公司股东的净利润8,794.06万元，较去年同期减少6.16%。公司现金流充裕，资产负债结构健康，主业经营稳健。

1、各板块主要经营情况

1）货运代理

疫情期间，物流行业运力紧张，货物进出口涉及的多个环节不通畅。公司货运代理板块积极协调船舶经营人、陆运车队、码头、场站、关务等各个物流环节，为货主顺利出运货物保驾护航。同时凭借与船舶经营人多年来良好的合作关系，尽力为客户争取延长箱使时间，为客户降低物流成本。在内部管理和单证操作方面，货代板块应用了操作智能化系统，部分替代了传统的业务单据手工录入、人工比对的方式，实现了多种格式单据自动识别、录入、补料、比对和共享，在提升操作效率和服务质量方面取得了良好的效果。

2）船舶代理

面对船公司间的兼并、收购、整合带来的诸多不利市场因素，船务中心加强了与船公司和同行的有效互动，为客户提供优质高效的服务，在复杂的局面中稳定了现有业务收入和市场份额。

3）场站

公司在天津投资成立子公司“中创智慧冷链有限公司”，注册资本1.8亿元，主要经营低温仓储、进出口等冷链业务。作为公司冷链业务的区域中心，中创智慧冷链有限公司将与各口岸公司保持联动互动，利用其先进的信息技术与丰富的客户资源，积极推进公司冷链业务的发展。公司使用募集资金在天津投资建造的全自动智能无人冷库一期建设已开工，预计2021年1月投产运营。公司与宁波港合资成立合营公司“宁波梅山保税港区远达供应链管理有限公司”，进一步深化与港口的合作，共同做大做强宁波场站仓储业务。

4）沿海运输

公司沿海运输板块的外贸内支线运营以青岛港为中心，中转箱量和市场份额一直稳居青岛港首位。疫情期间，公司急客户所急，不计成本，克服困难，保障各条航线正常运营，帮助南山、道恩、亚太森博等客户解决陆路运输困境，打通海上物流通道。公司密切跟踪客户需求，根据市场变动情况调整大连、连云港、日照等航线舱位投入，做到有增有减，灵活有致。“沿海运输集散两用船舶购置”募投项目首期建造的2艘8,000吨级船舶，在船舶建造团队有序监造下即将完工，其中一艘船舶已于7月27日交船，另一艘预计于9月下旬交船。

5）项目大件

项目大件物流中心成功执行哈尔滨锅炉厂内蒙古煤化工运输项目、浙石化4,000万吨/年炼化一体化项目二期、三一重能青海基地叶片运输等项目。公司投资建造的2艘4,500吨级自航式甲板驳船已完成前期设计工作，顺利开工建造，预计于2021年1月投入运营。使用募集资金购置的自行式模块运输车SPMT逐步投入使用，扩大了公司大件、工程项目的营运能力，实现了运力升级。公司在上海投资设立的全资子公司中创工程正式开始运营，将为客户提供更加精准和专业的项目大件货物一站式物流解决方案。

2、各业务板块完成生产任务的同时，公司的其他各项工作也取得了不错的成绩

公司在物流数字化、智能化、线上化方面不断创新：在单证操作方面，公司在货代、船代、供应链等业务中深化应用智能流程操作系统，进一步提高了业务操作的准确率和时效性。疫情期间，公司开发上线了微信公众号、微信小程序，实现了预约提箱、预约送货、产提换单、移动支付等业务功能的线上自助办理，提升了客户体验和服务质量。

公司修订《预算考核管理办法》，制定《管理人员任期制实施办法》、《岗位竞聘管理办法》等人事管理制度，建立管理人员能上能下的机制，促进公司各级管理队伍始终保持积极进取的精神面貌与工作作风。

疫情期间，为为防止中小客户资金链断裂或者恶意拖欠带来的信用风险，公司加大欠费的管控力度，充分评估风险，审慎灵活开展业务。对于有运费回收风险的客户，监审部积极配合各业务部门果断起诉和采取法律保全等措施予以追讨，维护了公司合法权益。

3.2 与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响

√适用 □不适用

具体内容请参考第十节财务报告中的附注五，重要会计政策和会计估计的变更44（1）节。

3.3 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。

□适用 √不适用

董事长：李松青

董事会批准报送日期：2020年8月11日

 

河南商报记者 杨桂芳 文/图

对于购买新能源汽车的车主来说，充电去哪儿，是否划算，这是一个苦恼的问题。

近日，河南中创高科推出公共共享超级充电场站——联合快充，该场站一期可满足100余辆新能源车同时充电。该场站是目前郑州市三环内唯一一家公共共享超级充电场站。

【探访】 和高速服务区相似，功能分布齐全

据悉，该场站位于郑州市地铁五号线南五里堡站旁，场站一期占地面积18亩，目前场内充电桩全部采用大功率直流快充，单桩输出最大功率120KW，可满足100余辆新能源车同时充电。

河南商报记者在探访时了解到，该场站面向社会私家车、物流车、环卫车、出租车、网约车等新能源车辆共享充电桩，也就是说，新能源私家车可以到此充电。

在现场，河南商报记者看到，除充电基础上设施之外，该场站还配备有洗手间、休息室、开水、餐饮、洗车、停车等功能区，和我们常见的高速服务区功能区相似，同时因为新能源汽车需要一定的充电时常，比如新能源小汽车充电时常大约需要30分钟，该场站还为车主和司机提供了休息区。

另外记者获悉，该场站二期还将配备新能源汽车4S店，集新能源车辆销售、维修为一体，为客户提供更加便捷、多元化的服务。

【区别】首先聚焦B端用户，逐渐辐射C端市场

实际上，中创高科在充电桩拓展方面将方向聚焦在网约车、物流车、出租车、环卫车辆等B端市场，这与将充电桩投向小区、商场、4S店、洗车店等C端的充电设施运营企业布桩目标不同。

市场差异化策略，也让中创高科快速集聚了不少稳定的B端用户。

河南商报记者了解到，场站目前签约了不少集团客户，包括曹操专车、华夏出行河南分公司、环球车享、嗒程出行等第三方公司已签订合作协议，为其运营车辆提供充电服务。另外，在场站内，记者还看到不时有莲菜网、货拉拉、快狗打车等物流车辆及启航、德润等出租车辆和众多环卫车、私家车前来充电。

其相关负责人接受采访时表示，中创高科在充电桩方面侧重于B端市场发展，这一充电场站将采用通过B端用户带动C端用户的办法，希望辐射更多社会车辆。

据曹操出行郑州运营中心总经理郑琦介绍，“联合快充”的运营模式对曹操专车提供了充电上的支持，亦希望“联合快充”抓紧时间进行战略布局，早日实现车桩相随的目标。

【计划】在郑州东南西北均建充电场站

市场对新能源充电桩、充电场站的需求日渐明显。

据2019年年初统计，郑州汽车已突破400万辆，其中郑州新能源汽车的保有量超过5万辆，新能源汽车数量增幅明显。

而在2019年4月，《郑州市新能源汽车替代专项行动方案(2019-2020)》印发，方案称将加快推进新能源汽车在郑州公交、出租和城市轻型物流配送等行业的推广和应用。

根据方案，郑州将加快充电基础设施建设，2019年12月底前，在市区立交桥下、火车站、飞机场等交通枢纽的大型停车场、其它停车场按规定不少于15%的比例配建快充桩，力争2019年底市区快充桩数量达到5000—10000个，充分满足市区出租汽车充电实际需求。

市场的需求也激发新能源充电桩企业的发力速度。记者从省发改委官网获悉，河南省已公布并通过公示的充电设施运营商合计达到118家，包含中创高科、海马庞大、河南中兴、郑州特来电等行业知名企业。

河南中创高科新能源科技有限公司总经理孙俊章告诉记者，“联合快充”是中创高科第一个超级充电站，公司计划在郑州市东、南、西、北启动4个“联合快充”超级充电站建设，与五里堡 “联合快充”呼应，同时配套中型充电站辅助，实现郑州市充电网络体系的搭建布局。

“公司在河南省推行“1+4”、“5+3”战略，在郑州、洛阳、开封、新乡等城市建设超级充电站，力争将“联合快充”打造为中原超级充电站第一品牌。”他表示。

（编辑 吉倩倩）

 

证券代码：600485 证券简称：信威集团 公告编号：临 2017-098

北京信威科技集团股份有限公司

关于重大资产重组业绩补偿的提示性公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈

述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

重要内容提示：

本次业绩补偿无偿送股的股权登记日为 2017 年 9 月 26 日；

敬请 2017 年 9 月 26 日收市后登记在册的公司股东在股份获赠到账前不

要做证券账户的注销、证券账户资料变更和股份转托管等操作，以免影响赠送

股份的到账。

北京信威科技集团股份有限公司（简称“公司”）于 2017 年 4 月 29 日发布

了《北京信威科技集团股份有限公司关于北京信威 2016 年度盈利预测未实现情

况的公告》，公司控股子公司北京信威通信技术股份有限公司 2016 年度实现的扣

除非经常性损益后归属母公司所有者的净利润未达到《北京中创信测科技股份有

限公司与王靖及其一致行动人之盈利预测补偿协议》（简称“《补偿协议》”）的要

求，王靖及其一致行动人应按照《补偿协议》规定对除重大资产重组股份认购方

以外的其他股东进行补偿，现公司就业绩补偿相关事项提示如下：

一、股权登记日

公司确定的业绩补偿无偿送股的股权登记日为 2017 年 9 月 26 日。

二、业绩补偿事项进展情况

公司在披露《北京信威科技集团股份有限公司关于北京信威 2016 年度盈利

预测未实现情况的公告》后，积极同监管部门沟通讨论确定业绩补偿方案并递交

了相关申请材料。相关股东亦积极全力准备用于补偿的股份，2017 年 7 月 7 日，

各补偿责任人用于业绩补偿的股份均已及时充足准备完毕。2017 年 9 月 25 日，

中国证券登记结算有限责任公司上海分公司通知公司业绩补偿相关审核流程已

办理完毕，接下来公司将进一步办理股份的解除限售、划转等工作。

三、特别提示

公司特别提示股权登记日（2017 年 9 月 26 日）登记在册的股东注意，请在

1

公司实施业绩补偿无偿送股股份到账前不要进行证券账户的注销、资料变更和股

份转托管等操作，以免影响无偿送股的正常到账。关于无偿送股的具体实施方案

及到账日，公司会在同监管部门最终确定后及时进行披露，敬请广大投资者关注

公司后续发布的公告。

特此公告。

北京信威科技集团股份有限公司董事会

2017 年 9 月 26 日

2

信威集团终于复牌，400亿大雷终于引爆。

停牌930天后，*ST信威的15万投资者，终于等来了复牌。

没有意外，开盘一字跌停，跌停板上超4.2亿股卖盘压顶，约60亿元逃命。信威最新流通盘为18.1亿股，相当于22％的投资者在夺命狂奔。

开盘跌停报13.86元，在复牌前，已有基金公司给出5.84元的估值，相当于18个跌停的估值。

值得注意的是，今日开盘居然还有人接飞刀，今日开盘就有100万元的成交。

这家曾经2000亿市值的巨无霸，背后有个“能量很大”的神秘实控人，然而在2016年底因一篇质疑造假套现的文章引爆，而后财务接连曝大雷，经营巨亏面临退市风险。

复牌同时收到上交所监管函

在今日复牌的第一时间，上交所早在昨日下发了监管函，要求ST信威回答以下问题：

一、请公司结合本次重组面临的不确定性，包括但不限于交易对象股份冻结、标的资产股份冻结、反垄断审批、审计报告非标意见等，充分评估继续推进本次重组的可行性，明确推进重组的各项时间节点。同时，结合上述障碍情形出现的原因、时点等，说明重组停牌期间是否存在信息披露违规情形。

二、请全面评估公司目前实际运行状态，包括：1、公司及子公司实际生产经营状况，核实是否存在未披露的重大风险事项和异常情况；2、公司董事会、监事会成员和高级管理人员的履职状态，各机构能否正常运作、有效决策；3、公司控制权的实际情况，说明是否存在影响公司控制权稳定的其他情形。

三、鉴于公司及子公司北京信威多个海外项目已发生大额保函保证金对外赔付，请公司客观、充分评估继续赔付风险，并结合债务偿还安排和流动性状况，明确风险敞口和应对措施。此外，鉴于前述对外赔付事项涉及前期已确认收入的海外项目，请公司核实北京信威前期业绩以及业绩承诺完成情况的真实性。公司前次重组独立财务顾问应对此明确发表意见。

四、目前，公司尚未按照前期约定，完成对北京信威的减值测试，并据此确定另行补偿金额。请公司明确减值测试工作的具体进度安排，会计师、评估师应勤勉尽责出具报告，配合公司尽快完成减值测试。请前次重组独立财务顾问严格按照相关规则，切实履行持续督导义务，督促公司及时完成减值测试并确定业绩补偿金额，充分保障中小股东权益。

请你公司收函后立即披露本工作函，尽快核实相关信息，并按要求履行信息披露义务。

曾有分析师猛推信威集团

称董事长是人中龙凤

从wind来看，近几年写信威集团研报最多的是东吴证券。

在2016年的时候，东吴证券的分析师出了这么一篇研报，《信威集团公司点评：大国崛起的侧面（二），人中龙凤》的研报，给予该股“买入”评级。

他在报告写到：大国崛起的侧面正在逐步构建，王总真是人中龙凤：上面的每一个项目，都是难度极大，超出绝大多数人的想象。“烧不死的鸟是凤凰，烧的死的鸟就是烧鸡”。大国崛起，各个侧面都是要构建，至于资本市场，无需担心，跑得快，来的也快。最重要的是，说出来的豪言壮语，逐步兑现，欣喜的发现，兑现正在过程中。

15万股民苦等近3年

基金下调：最多18跌停

停牌期间，15万股民，却只能眼睁睁地看着自己的钱“长期投资”在这只股票上，被牢牢锁住无法动弹。

多家基金公司纷纷对信威集团的股票估值做出调整，最近一次为华东一家基金公司自2019年5月29日起对旗下证券投资基金持有的“*ST信威”股票进行估值调整，调整价格为5.84元，接近信威集团停牌前14.59元/股的18个跌停板。

基金年报显示，目前共有119只公募基金持仓*ST信威，合计持股数量4011万股，其中相当比例是指数型基金。

*ST信威A股往事

能够停牌近1000天，在A股虽然谈不上前无古人，后无来者的。但也是排名前三的。

目前A股停牌时间比信威长的只有两家公司，分别是*ST新亿深深房A。

而信威集团又有什么“过人之处”呢？我们来捋一捋。

1、曾经的A股最大借壳案

而成立于1995年的北京信威曾是大唐集团旗下核心资产之一，开发出了具有独立知识产权的通信系统SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL（多载波无线信息本地环路）三大线通信技术标准。但2007年至2009年的连续亏损，迫使北京信威在2010年进行了改制和股权重组，由董事长王靖接盘。大唐集团减持退出，公司驶入民营化并扭亏为盈。

2013年9月26日晚，中创信测披露重组预案，信威通信拟巨资借壳中创信测。一共超过300亿元的资金与资产，注入仅11.71亿元市值的壳公司。这一罕见的“大象借小壳”交易是近年A股体量最大、融资最多的重组案例之一。

这场重组在当时长期低迷的二级市场，引起轩然大波。随后公司估计连续涨停。

同时控制着香港尼加拉瓜运河开发投资公司等20余家企业、在全球35个国家开展业务的王靖令外界颇感神秘，而其资本运作手法也因彼时北京信威业绩狂增而引发关注。

根据北京信威披露的财报，自2009年年底王靖重组北京信威后的近3年时间里，北京信威经历了7次增资扩股，营业利润率和净利润等财务指标亦随之飙升。其中，营业利润率由2011年的52％、2012年的58％增至2013年上半年的90％，净利润同步从2011年的5.69亿元、2012年的4.91亿元增至2013年上半年的16.79亿元。

对于这一资本市场鲜有的“蛇吞象”案例，舆论界众说纷纭，质疑者认为，信威通信远高于行业水平的利润率匪夷所思，而且其巨额应收账款可能成为“黑天鹅”；而支持者则认为，其拥有自主知识产权的McWiLL无线通信技术，因成本结构优于行业水平，未来将为信威带来更为可观的巨额利润。

2、神秘实控人王靖

持有股份已全被质押

据公开资料显示，*ST信威董事长兼总裁职务由法人王靖担任，该上市公司主要经营业务包括，监测维护系统及测试仪器仪表、智慧医疗养老社区、数据通信服务等。早年，在王靖的掌舵下，*ST信威，市值曾经突破2000亿元，并一度被纳入MSCI中国A股指数。

英国《金融时报》曾用“横空出世”来形容王靖。

王靖吸引全世界的目光，是在2014年开挖尼加拉瓜运河，总投资500亿美元。根据协议，王靖的私人公司香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司将在尼加拉瓜开挖一条运河，连通太平洋和大西洋。此前王靖通过当地电信投资，认识了尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加，运河建成后，王靖的公司将获得100年特许经营权。

开挖运河、当运营商还不够宏大，王靖希望打造一个低轨卫星星座系统。2016年8月，信威披露拟以2.85亿美元收购以色列通信卫星运营商SCC100％的股份，将这家上市公司私有化。

在接受国外媒体采访时，王靖不愿谈及其财富积累的细节，他用了成语“集腋成裘”来形容这一过程。尼加拉瓜运河的巨额投资，据称也与王靖在信威集团的资产完全无关。在国际舞台上，这位年轻的商人被称为“神秘大亨”。

在外媒报道中，他强调自己是一名“普通人”，“父亲是普通工人，缠绵病榻11年，2010年去世，母亲已经退休，此外还有一个女儿”。对2010年以前的人生，他总结为“在香港学习金融投资，在柬埔寨开金矿”。

出生于1972年12月的王靖，曾公开介绍，自己出生于北京，曾在江西中医药大学就读中医专业。王靖个人完全控股的大洋新河曾经还设想在乌克兰克里米亚投资100亿美元建设深水港项目，根据媒体的报道，大洋新河一度与乌克兰基辅水利投资有限公司达成合作，并且召开了新闻发布会。只不过因乌克兰局势骤变，上述项目最终可能难以实现。

2015年6月30日，信威股价达到历史高点67.95元，较借壳时的股价上涨5倍。王靖也跻身《彭博亿万富翁指数》统计的全球前200名富豪之一，净资产102亿美元。

截至到2018年末，王靖持有*ST信威8.57亿股，而这部分股份已被全部质押。

3、一篇报道引发了近1000天的停牌

信威集团于2016年12月26日开始停牌，而停牌的原因则是源于一则媒体报道——2016年12月23日，网易财经刊发的《信威集团惊天局：隐匿巨额债务，神秘人套现离场》报道。

报道称，网易走访发现：让信威名声大振的柬埔寨业务，从2011年到2015年累计贡献30亿元收入，占信威收入超过八成。但在当地，这家运营商已处在破产边缘，手机和电信服务都无人使用。

这让公司股价当天跌停，导致信威集团收到上交所的部询函。对于这则报道，*ST信威曾表示，“报道描述与公司实际情况严重不符”，随后公司股票与债券均于26日紧急停牌。

4、业绩一落千丈，面临退市风险

在停牌期间，信威集团经营业绩一落千丈，甚至到了濒临退市的边缘。2016年时，信威集团还曾完成营业收入30.88亿元，实现净利润15.29亿元；但在次年，该公司营业收入却锐减至6.47亿元，净利润由盈转亏，全年亏损17.54亿元。

2019年4月28日晚间，信威集团披露2018年报，当年完成营业收入4.99亿元，同比下降22.87％；净利润亏损28.98亿元。由此，信威集团同时触发了两个退市风险警示条件：净利润连续两年为负值、被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告。4月30日，信威集团股票起实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST信威”。

信威大事件

2013年6月14日

尼加拉瓜国民议会批准尼加拉瓜运河项目，金额为400亿美元，王靖“横空出世”。

2013年9月27日

中创信测披露信威通信借壳方案，王靖亮相A股。

2013年12月5日

王靖旗下大洋新河宣布开发乌克兰克里米亚深水港，投资100亿美元。

2014年9月23日

借壳中创信测方案完成，信威集团登陆A股。

2014年12月9日

信威集团联合发起成立全球低轨卫星星座产业实体合资公司。

2016年8月24日

信威集团拟通收购以色列通讯卫星运营商——以色列空间通信100％的股份。

2016年12月26日

信威集团收到问询函，并同时申请停牌。

2019年4月30日

信威集团因连续两年亏损，被实施退市风险警示。

本文源自中国基金报

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