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根据中汽协最新数据，2023年7月，轻型客车(含非完整车辆)产量为29650辆，同比增长12.76%，环比下降8.02%；销量为30331辆，同比增长23.38%，环比下滑11.93%。

1~7月，轻型客车(含非完整车辆)产量为215908辆，销量为215154辆，同比分别增长27.31%和24.71%。

7月：环比“3升7降” 江铃/长安/大通居前三

7月，轻客销量Top10企业分别为：江铃汽车、长安汽车、上汽大通、福田汽车、江淮汽车、南京依维柯、东风汽车、厦门金旅、宇通客车、厦门金龙。

其中，5家企业实现了同比正增长，分别是江淮汽车、长安汽车、东风汽车、江铃汽车、福田汽车；3家企业实现了环比正增长，分别是江淮汽车、江铃汽车、东风汽车。

具体到车企表现，7月，Top10榜单中共有3家企业取得了同环比双增的好成绩，分别是江铃汽车、江淮汽车、东风汽车。

本月，江铃汽车凭借6743辆轻客销量重回Top10榜单冠军，本月销量同环比分别增长20.82%和23.18%。

长安汽车降至榜单第二，本月轻客销量6158辆，同比增长83.27%，环比下降30.8%；上汽大通位列本月Top10榜单第三名，共计销售轻客5994辆，同环比分别下降6.66%和8.92%。福田汽车凭借3539辆轻客销量位列榜单第四名，同比增长15.88%，环比下滑19.37%。

江淮汽车、南京依维柯紧随其后，7月分别销售轻客2287辆和2201辆。其中，江淮汽车是本月Top10企业中同环比增幅最大的企业，分别增长了267.68%和29.36%，南京依维柯本月销量同环比双降。

7月，东风汽车位列轻客Top10榜单第七，共计销售轻客1222辆，同环比分别增长77.36%和6.72%。本月轻客Top10榜单后三名分别是厦门金旅、宇通客车和厦门金龙，销量呈同环比双降趋势，且均未突破千辆。

具体到市场份额，7月，Top10企业轻客总销量为29579辆，占据了96.48%的市场份额，较上月增长了1.05个百分点。7月也是2023年下半年的开始，总体而言，本月轻客市场有以下几个看点：

一是市场不如预期火爆。7月轻客市场呈“同比上升、环比下降”的发展态势，其原因是去年同期基数偏低，且6月车市增长超预期，提前透支了部分市场需求。因此，在传统车市淡季等因素影响下，7月轻客市场产销节奏有所放缓，不仅环比销量下滑，同比涨势也都不及客车大盘。

二是轻客市场集中度加剧。相比去年，7月轻客市场需求更大，但份额却持续向头部企业集中，一定程度上压缩了市场腰部和尾部企业的生存空间。

1~7月：21.5万辆 同比“6升4降”

1~7月，轻客销量Top10企业分别为：长安汽车、上汽大通、江铃汽车、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车、东风汽车、厦门金龙、厦门金旅和宇通客车。

其中，6家企业实现了同比正增长，分别是江淮汽车、长安汽车、福田汽车、上汽大通、东风汽车和南京依维柯；4家车企增速跑赢市场大盘，分别是江淮汽车、长安汽车、福田汽车和上汽大通。

1~7月，轻客市场共销售215154辆，同比增长24.71%。长安汽车依旧位列轻客Top10榜单榜首，共销售轻客46740辆，同比增长52.92%。上汽大通、江铃汽车和福田汽车分别拿下第二至第四名，1~7月分别销售轻客44413辆、39106辆和30966辆。

值得一提的是，今年1~7月，江淮汽车的同比涨幅仍旧最大，为129%。Top10榜单的后三位分别是厦门金龙、厦门金旅和宇通客车，销量相比去年同期均有所下滑。

市场份额方面，1~7月市占率排名前四的分别是长安汽车、上汽大通、江铃汽车与福田汽车，市场占有率分别为21.72%、20.64%、18.18%和14.39%，市场整体格局相对稳固。

总体而言，7月轻客市场虽然同比正增长、环比出现负增长，并未延续上月强劲上升的发展势头，但是整体需求稳步回升，总体发展趋势向好。后续，轻客市场能否再次发力？商用汽车新闻传媒将继续关注。

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