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本篇文章给大家谈谈星星科技，以及星星科技的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
立马科技控股星星科技！资本加持，全面夯实“为用户造一辆好车”
正式官宣：立马科技控股星星科技（股票代码：300256）！
今日，立马正式官宣立马科技控股星星科技，这一里程碑事件必将载入电动车行业发展史册，立马品牌势能和企业综合实力将向着全新方向发展。
立马科技控股星星科技，第四大超级工厂将投产
目前，立马科技在浙江、河南、河北拥有三大超级工厂，背靠强大的供应链优势，立马科技高效率的生产流程和独有的园区经济模式，彰显出强大的综合竞争力。
应董事长认为，立马科技在生产制造层面的优势，不仅辐射到了终端销售、品牌影响力等层面，也进一步扩大市场规模。但随着在广东、湖南、湖北等地市场份额的不断提升，保障各地产能供应是立马科技的重要任务之一。
而坐落于江西萍乡的星星科技产业园，正是立马科技增强科技研发实力，提升产能，与另外三大超级工厂形成辐射全国之势的完美平台。
“星星科技全资子公司江西立马车业有限公司已经注册成立，今年12月将实现试生产。”应董事长强调，星星科技与立马科技的深度融合，为二者的长远发展提供了更多可能性。
在应董事长看来，立马的超级工厂模式，不仅助长了企业的快速发展，同时也充分满足了用户多样化的消费需求。而江西立马的投产，意味着进一步实现对国内市场的全覆盖。
借助资本市场力量，立马科技坚守“造一辆好车”
最近几年，凭借制造、产品、品牌、团队、营销、终端的多维度同频共振，立马科技取得了飞速发展。
陆总提到：“2019年12月，我们的渠道数量只有4300多家，但到了现在我们的大小渠道已经达到11320家，等同于翻了三番。销量也是一样，两年多的时间里，我们的销量实现了翻倍增长。”
在此基础上，立马科技与星星科技的深度融合有重要意义。立马科技的企业定位有了新的变化：“从传统电动两轮车生产销售型企业转型为小微出行全球领导者”，另一方面星星科技的业务重心也开始由消费电子向车载电子业务转型。
企业定位及业务重心的转变，不仅符合当前新能源产业转型升级、模式迭代的目标，同时星星科技主攻的消费电子智能化，将为立马科技电动车智能化提供更多实现路径，两者的融合势必会为未来电动两轮车行业的智能化赋能。
应董事长强调：“我相信电动车未来的发展不会像以前的粗放式发展一样，而是一种集聚人才优势、掌控核心技术，以及借助资本力量的多维度发展模式”在这个过程中，立马科技将借助资本的力量，为终端带来更宽广的盈利空间，为供应商带来更好的发展机遇，为用户带来更具智能化的驾乘体验。
在科技创新层面，立马科技也有明确的布局。针对解决用户痛点的核心技术研究创新，立马科技会成立研究院，在电机、充电器、控制器、电池等相关核心零部件上，结合立马的平台化和控制系统电气化以及产品智能化，深度挖掘用户需求，实现核心技术的快速突破和超越，持续夯实“为用户造一辆好车”的不变追求。
“园区经济”持续发力，推动产业数字化转型
对于电动两轮车行业而言，过去粗放式发展局面给大部分企业带来了拼组装的惯性思维，谈到创新就是照搬照抄，谈到节约成本就是偷工减料，谈到市场竞争就是价格战等固有观念，时至今日也没有完全摒弃。
立马科技此前生产电动车的模式，几乎每个零部件厂都分散在基地周边，零部件厂到总装厂的包装和运输成本，耗费了大量时间和精力。
但在启用“园区经济”模式后，立马电动车的所有生产流程，都能一体化完成。电机、车架、注塑、线缆、坐垫、喷涂六大主要零部件和总装厂，都集中在同一园区，形成“6+1”模式，七大厂区协同流转，无缝衔接，大幅降低了物流运输和仓储费用。对于年产超百万的超级工厂而言，每年都会省下一大笔开支。而这部分钱不但可以用于向终端消费者让利，让用户可以买到价格厚道的立马好车，还能用作立马的研发资金。
陆总讲到，立马科技每年用于研发和产品创新上的投入资金超亿元！从工业设计到模具产品，再到平台化设计、内部性能，立马科技拥有的自主研发比例高达70%！强大的产品自主化和全品类布局能力，极大程度上能满足用户差异化消费需求。
从超级工厂到园区经济，从“6+1”模式到产品设计的平台化、通用化、模块化，共同构筑起立马科技数字化转型的基础。
总结
立马科技控股星星科技，既是企业发展的里程碑，也是足以载入行业历史的新起点。
依托于强大的资本力量，立马科技未来将继续秉承“为用户造一辆好车”的初心，在产品创新、技术研发等各个层面，全力推动产业昂扬向前！
_ST星星宣布扭亏，投资收益暴增近12亿，“戴帽”公司爱上新能源
文|记者黄宇昆
新能源风口之下，又一家“披星戴帽”的上市公司开始讲述新能源故事了，这次是*ST星星（300256.SZ）。
近日，*ST星星公告称，全资子公司江西立马车业有限公司（下称“江西立马”）拟在萍乡经济技术开发区建设年产能100万辆新能源电动车整车生产线项目。公开信息显示，*ST星星主营业务属于消费电子行业，2018年至2021年期间，公司连续4年处于亏损状态。半年报显示，今年上半年该公司实现营收2.89亿元，同比下降85.63%，净亏损1.06亿元。
在宣布进军新能源不久后，*ST星星三季报的业绩迅速宣告扭亏。10月26日晚发布的2022年三季报显示，*ST星星前三季度实现营收4.77亿元，同比下降81.96%；归母净利润8.74亿元，同比增长158.74%。这意味着，虽然营收大幅下降，但*ST星星在第三季度的归母净利润突然暴增至9.8亿元。
今年以来，随着新能源概念的大火，不少上市公司开始争相在新能源领域布局，其中有一批“披星戴帽”的企业。ST开元是一家主要从事职业教育的公司，10月11日，ST开元公告称拟出资设立储能公司跨界进军新能源领域。公告发出后不久，便引来了深交所的关注，深交所要求ST开元说明公司是否存在迎合市场热点概念炒作股价的情形。
除*ST星星、ST开元外，*ST园城（已变更为园城黄金）、*ST未来、*ST中潜、ST龙净等“戴帽”上市公司也表示要进军新能源行业。前海开源基金首席经济学家杨德龙告诉记者，新能源作为当前经济环境下为数不多景气度较高的行业，受到资本追捧是毋庸置疑的，不过，对于这些向新能源领域转型的企业还是要保持谨慎，不能盲目乐观以及跟风炒作。
“披星戴帽”一年多，入局电动两轮车
对于利润情况发生重大变化的原因，*ST星星解释称，主要系重整子公司自2022年9月回表，即2022年1-8月重整子公司及下属所有分子公司均不纳入公司合并报表范围，而2021年1-8月重整子公司及下属所有分子公司均在公司合并报表范围内，以及因重整导致整体业务规模收缩。
记者注意到，*ST星星三季报之所以扭亏，与其投资收益暴增至11.6亿元有关，主要系按重整计划9月份债转股过户2.48亿股确认的投资收益11.6亿元所致。而去年同期，其投资收益为亏损996万元。
10月20日晚，*ST星星公告称，江西立马与萍乡经开区管委会签署《入区投资项目协议书》，拟租用总面积10万平方米的厂房，建设年产能100万辆新能源电动车的的整车生产线项目。根据协议，江西立马需要确保在今年12月中旬实现试生产，并达到较好的生产场景。
公开资料显示，江西立马成立于今年10月11日，是*ST星星出资5000万元在江西省萍乡市设立的全资子公司。此次布局新能源电动车行业，源自*ST星星的重整计划。
作为一家主要从事视窗防护屏、触控显示模组及精密结构件的研发和制造的上市公司，*ST星星近年深陷多事之秋。2021年8月，*ST星星公告称2020年度财务报表存在会计差错，经调整后该公司2020年的净利润直接由盈利0.52亿元变成亏损24.93亿元，该公司的股票简称也自此由“星星科技”变更为“*ST星星”，开启了“披星戴帽”的生涯。
今年7月，立马车业集团有限公司（下称“立马集团”）作为重整投资人参与*ST星星重整。立马集团成立于2008年，是一家集电动车研发、制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。2019年-2021年，立马集团分别实现营业收入4.84亿元、5.10亿元和10.17亿元，实现净利润0.12亿元、负0.19亿元和0.11亿元。
投资建设电动车制造产业园，便是*ST星星与立马集团签署的《重整投资协议》中的一部分。此外，立马集团还承诺，在产业园建设完成后的前三个完整会计年度电动车相关业务净利润累计不低于1.20亿元，未达到部分由立马集团在第三个完整会计年度审计报告公布后三个月内向*ST星星以现金方式予以补足。
在互动易平台上，有投资者问及重整完成后，*ST星星的主营业务是否会发生变化，*ST星星表示，本次重整后，公司将适时、分阶段调整现有玻璃盖板、触显模组以及精密结构件的业务结构，实现业务转型，并在现有业务基础上，借助产业投资人的品牌效应和行业优势，引入产业投资人的电动车业务，做强做大现有主业和电动车板块两大生产运营创利实体。
在三季报发布前，虽然*ST星星的重整计划已顺利完成，但在经营层面并不容乐观。今年上半年，*ST星星实现营业收入2.89亿元，同比下降85.63%，归属上市公司股东的净利润为负1.06亿元，虽然仍处于亏损状态，但亏损额较上年同期已大幅收窄。
对于投资者的这些担心，懂的自然懂。10月26日晚，*ST星星的三季报宣布公司扭亏为盈，不仅归母净利润大增，资本实力和偿债能力指标也得到了全面改善。
投资者还关心*ST星星何时能“摘星脱帽”。10月20日，*ST星星董秘向投资者表示，公司已向深交所提交撤销财务类退市风险警示的申请，目前正处于提供补充材料阶段，最终能否获得深交所同意存在不确定性。
ST股争相布局新能源，看好行业长期发展
事实上，在新能源行业的高景气度下，有不少ST公司都抱上了新能源的“大腿”。
10月11日，ST开元公告称，全资子公司长沙麓元能材科技有限公司拟与深圳杰瑞特电子有限公司、广西安睿科技投资合伙企业（有限合伙）和深圳市恒裕泰投资咨询有限公司签订《合作协议》，拟共同出资设立长沙开元商业储能有限公司（暂定名）在储能业务领域展开合作。
ST开元原名开元教育，是一家专注于职业教育领域的上市公司，今年5月被实施其他风险警示。ST开元称，此次投资综合考虑了公司实际情况和未来业务发展规划，符合公司经营需要。
公告披露当天，ST开元股价大涨12.93%。深交所火速向ST开元发去关注函，要求ST开元说明公司是否具备开展储能业务的人员、技术和资金实力，以及是否存在迎合市场热点概念炒作股价的情形。
值得一提的是，像这样跨界投资新能源行业的上市公司还有不少。*ST未来主要从事的是煤炭贸易业务和医疗服务业务，今年7月，该公司宣布拟以不超过38.5亿元的价格收购山东瑞福锂业有限公司70%股权，以及新疆东力矿业投资有限公司70%股权。
*ST未来称，此次交易完成后，该公司将进入此前从未涉足过的锂产品行业，锂电池新材料行业正处于快速发展阶段，未来发展空间巨大，该项投资有望为公司带来利润贡献，形成新的利润增长点。受此影响，*ST未来股价从7月中旬的13元左右一路猛涨，连续出现涨停，股价最高触及28.23元。
杨德龙表示，新能源替代传统能源是大势所趋，所以国家对新能源产业发展的支持政策是比较多的。而新能源也是当前经济环境之下，为数不多景气度比较高的行业，包括新能源汽车产业链、光伏风电等，所以很多上市公司转型相关业务领域，主要还是看好新能源长期的发展。
对于这些宣布入局新能源领域的企业，杨德龙认为并不一定都能取得成功，他告诉记者，“新能源行业竞争依然比较激烈，并且随着更多资本切入，未来的竞争格局势必会更加激烈。所以如果没有技术优势、市场优势，可能不一定能够做成。”
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