继东三省、河南、安徽、天津普及乙醇汽油，距2020年全国普及乙醇汽油还剩下22天。

2019年油价已经有了14次波动，油价越来越高的今天很多车主都快开不起车了，而今更是要全国性普及汽油含量更低的乙醇汽油到底是好是坏呢？

既然是板上钉钉的要推广乙醇汽油，马拉车市先带带大家看看乙醇汽油到底有何好处？

根据官方说法，乙醇汽油可以有效减少汽车尾气中的二氧化碳、PM2.5等污染物质的排放，改善空气质量。国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。

其次就是解决能源忧患。目前我国的石油对外依存度越来越高。而乙醇的主要原料是玉米和植物秸秆等，都属于可再生能源。推广乙醇汽油，可以减少对进口石油的依赖，是国家能源发展战略的一部分。

时代的进步是任何人都无法阻止的，乙醇汽油终将要来。而中国也是第一个推行乙醇汽油的国家，美国从1979年就开始推广使用含E10乙醇汽油，目前全国90%以上的地区，都提供乙醇汽油，更有地区提供高阶的E85乙醇汽油（乙醇含量达85%）。此外，一些欧洲汽车大国，例如英国、法国、德国等，乙醇燃料也都已经普遍提供。

虽然国外早已推行乙醇汽油。但是对消费者来说并不是强制性的，消费者可以自行选择使用哪种汽油。而国内，并没有给你选择的余地，更重要的是，国外很多地区都会提供同时适用于乙醇燃料与汽油的弹性燃油车辆（Flexible-Fuel Vehicle），汽车厂会针对车辆进行调教，使之能够适应两种燃料。并会明确告诉你：你的车支持什么级别的汽油、什么级别的乙醇汽油。就像我们打开油箱盖，会看到推荐的燃油标号一样。

但国内却很少有如此的汽车燃料优化，但在没有可选择的余地下，推行的E10乙醇汽油是乙醇比例较低比较温和的，那对发动机有何影响？

劣势一：乙醇含量越高，发动机磨损越大

乙醇本身是一种有机溶剂，汽油加入乙醇后，第一会挥发产生水汽，第二会乙醇本身会在进入发动机缸体内后直接稀释机油，将附着在气缸壁上的润滑油清洗下来，从而导致机油油膜稀释或机油变质，造成发动机磨损。并且乙醇本身就是有机溶剂再加上燃烧释放的酸性物质在进入油路之后会清洁管路上的沉积物造成管路堵塞，进入发动机后也因乙醇本身的腐蚀性会引起发动机活塞、缸体的腐蚀和磨损。

除此之外，在乙醇汽油燃烧之后，还会产生乙酸和硫化物，会加剧润滑油的老化，造成润滑不充分，再次对发动机产生磨损。

乙醇汽油对发动机有损伤毋庸置疑，但我国推广的E10乙醇汽油，乙醇含量较低还不足以影响发动机寿命。这也是中国的汽车厂家为何还没有对发动机进行更改和重新设计来应对乙醇汽油的原因之一。

劣势二：乙醇汽油燃烧不充分，易造成积碳

除了造成发动机磨损之外，汽油中加入乙醇必然会导致汽油被稀释，油品纯度更差。而乙醇汽化时，比传统汽油吸收更多的热量，使进进气门背面的温度更低，汽油更容易遇冷凝结于此，导致燃烧不充分产生更多的积碳。

劣势三：油耗会有略微增高

用过乙醇汽油的车主对乙醇汽油都有一点质疑，就是发现乙醇汽油没有传统汽油耐用，这点也是事实。

在传统无铅汽油中加入10%的乙醇，按常理来说至少少跑10%以内的里程！那是为什么呢？这里需要引入一个“热值”的概念，乙醇的热值约为26780kJ/kg，而汽油的热值约为46000kJ／kg，基本上乙醇的热值仅有纯汽油的60%，至此如加入乙醇的汽油想要达到同样的效果，意味着需要喷油嘴喷射更多的燃油来达到以往的热值，这就是更费油了，那具体会费多少呢？

据美国石油协会、美国环保局和美国汽车协会的统计，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间。另外，丰田和福特等汽车厂商发动机部门也给出过类似的说法，油耗增加约3%。

可见使用过乙醇汽油的消费者发现的问题一点没错。也就是说使用乙醇汽油会使油耗增加3%到4%。粗略算一下，原来10L/百公里的油耗，换油后会换油后大概在10.3L。

那汽油被稀释，油耗增加的同时会导致动力的下降吗？

在质疑使用乙醇汽油的同时很多消费者还认为，汽油的纯度变低，其中所含能量也会变低，自然也会导致汽车动力性变差。

《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。

因为乙醇和汽油的空燃比不同，简单说，就是要达到相同的动力输出，乙醇需要更多的喷射量。但行车电脑传感器分析车辆状态进而调节喷油量，如果开车习惯变化不大，同样油门开度的同时喷油量不会有变化，但是乙醇汽油的燃烧释放的能量有降低，所以这就是为什么大家会觉得乙醇汽油动力不足。

马曰：

乙醇汽油的普及是时代所决定的，既然无法拒绝，那我们只能欣然接受。而今推广的E10乙醇汽油也并没有想象中那么可怕，众多省市也拿出了使用案例，而今全国普及如果真的有影响，汽车厂家也会有应对之策。

总而言之，不说乙醇汽油比传统汽油使用效果更好，但对环境更友好，就是其最大的优势。并且世界储备能源越来越紧缺，地球环境日益走低。 所以，乙醇汽油是大趋势，新能源车也是大趋势，这都是社会发展和时代带来的变动。

每经记者 周程程 每经编辑 王可然

说起乙醇，你可能会想到熟悉的家用消毒酒精；说起乙醇汽油，你是否又感受到或多或少的陌生？然而，3年后，这份陌生却将成为你生活中“最熟悉的一部分”。

近日，国家发改委、国家能源局等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《方案》）。方案提出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。

实际上，此前已有黑龙江、河南等11省区试点推广乙醇汽油，其消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。不过，记者采访中发现，占有我国炼油产能相当规模的山东地炼企业，目前仍多生产的是普通汽油，生产乙醇汽油的家数以及产量都相对较少。

有山东地炼企业人士对《每日经济新闻》记者表示，此前政策没有强制执行，相对来说，用乙醇汽油的地区少，所以炼厂之前还是倾向生产高清洁汽油。在目前的政策导向上，企业也会由目前市场上的高清洁汽油转向生产乙醇汽油，难度并不大。

11省区已试点推广乙醇汽油

中国石油大学（北京）工商管理学院院长郭海涛对《每日经济新闻》记者表示，目前市场上的普通高清洁汽油是不含乙醇的，而乙醇汽油则在汽油中添加一定比例乙醇，这是一种混合添加技术，对炼厂来说并无难度。

“加入乙醇以后，汽油会燃烧得更充分，排放物会减少、降低，由此也变得更环保了。”郭海涛说。

此前已有多地试点推广乙醇汽油。截至目前，我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨，产业规模居世界第三位。全国已有11个省区试点推广乙醇汽油，包括黑龙江、河南、吉林、辽宁、安徽、广西6省区全境和河北、山东、江苏、内蒙古、湖北5省区的31个地市，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。

据了解，目前中国乙醇汽油的价格与普通汽油价格一样，燃料乙醇的价格与油品价格保持联动，其价格制定基本参照国内成品油定价机制以0.911的调价系数进行调价。

不过，有地炼企业人士对记者表示，此前山东地炼的主流市场不是乙醇汽油区，所以炼厂更多还是生产高清洁汽油。

隆众资讯分析师丁旭对《每日经济新闻》记者举例表示，河南是全省普及乙醇汽油的，所以离河南最近的地炼企业山东东明石化、山东玉皇化工才销售乙醇汽油。

山东玉皇化工一名销售人士对记者表示，目前玉皇化工既销售乙醇汽油，也销售高清洁汽油，两者的生产成本差不多。目前生产的乙醇汽油主要是由中石油提供乙醇，然后玉皇进行代加工。从生产量来看的话，实际上生产的高清洁汽油量大一点。

多名山东地炼企业人士对《每日经济新闻》记者坦言，在国家扩大、推广乙醇汽油范围的情况下，企业也将会转向生产乙醇汽油。

丁旭表示，乙醇汽油普及，对地炼企业影响并不大，并不需要升级装置，只需要按要求加入乙醇照常生产。

卓创资讯成品油高级分析师胡慧春表示，积极推广乙醇汽油可以在一定程度上替代化石能源，这不仅有利于改善中国的能源结构，并且可以减少对原油的依赖，进而保证中国的能源安全。

应强化推广进度的监督管理

乙醇汽油能否推广，在郭海涛看来，还必须考虑原料供应的问题。“乙醇的生产需要原料，比如以前广西生产的是木薯乙醇，华北生产的是玉米乙醇，需要明确原料的供应。”他说。

据有关权威机构测算，我国每年产生的超期超标等粮食可支撑一定规模的生物燃料乙醇生产。此外，国际市场玉米和木薯年贸易量达1.7亿吨，5%即可转化生物燃料乙醇近300万吨。国内每年可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，30%即可生产生物燃料乙醇2000万吨。这些都为扩大生物燃料乙醇生产消费和实现可持续发展提供了可靠的原料保障。

此外，国家能源局科技司负责人答记者问时指出，我国生物燃料乙醇产业经过十多年发展，以玉米、木薯等为原料的1代和1.5代生产技术工艺成熟稳定，以秸秆等农林废弃物为原料的2代先进生物燃料技术已具备产业化示范条件。

《方案》也提出，到2020年，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

在业内看来，为了保证全国范围内乙醇汽油的全面推广，相关配套措施需要进一步跟进。

胡慧春建议称，与乙醇汽油相关的法律法规需要进一步明确，同时，乙醇汽油的推广需要得到政府的大力支持。

“纵观美国、巴西、欧盟等国外推广乙醇汽油的进程，都离不开政府的大力支持。未来乙醇汽油在全国范围内推广，政府需要采取补贴、减免税费或提供优惠贷款等措施支持乙醇汽油的发展。”胡慧春说。

值得注意的是，胡慧春表示，需要加强对乙醇汽油推广进度的监督管理。由于乙醇汽油要在全国范围内推广，这样需要得到地方政府的大力支持，未来要明确各级政府对乙醇汽油推广工作的监督管理职责。

蜀黍说

乙醇汽油的标识是在汽油标号的前面加一个大写的E，比如E92、E95等。

目前全国封闭推广使用乙醇汽油的地区包括东北三省、河南省、天津市等部分省市。

不过根据国务院印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

很多人就要问了，乙醇汽油到底有何不同，它的优缺点是什么呢？

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的变性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇汽油有哪些优点？

可以减少MTBE的用量：现在汽油里面抗爆剂的主要成分是MTBE，但它具有较强的毒性；而乙醇的辛烷值也是很高的，有107，所以说乙醇汽油就不用加那么多MTBE了；

乙醇汽油更环保更健康：在汽油里面添加乙醇，是可以减少MTBE的用量的，大道理是保护环境，往小了说，我们自己的呼吸道疾病风险也会降低；

乙醇含氧量高，汽油充分燃烧尾气少；

乙醇汽油具有一定清洗油路的功能：汽油里有一种叫做烯烃的东西，氧化之后就会形成胶质，而乙醇可以溶解油路里面的胶质，起到一定的清洗油路的目的。

乙醇汽油有哪些缺点？

车子的动力会下降，会增加油耗：国外相关研究报告，我们国内推行的乙醇汽油，乙醇含量是10%，理论油耗会增加1.5%；

加入乙醇会降低汽油整体热值：酒精的热值比汽油的低了将近一半，把酒精混合到汽油里面，就会让整体的热值下降；

乙醇具有腐蚀性，会腐蚀发动机部件：乙醇是一种高效的有机溶剂，它对橡胶、塑料都是有一定的腐蚀作用的。除此之外，乙醇汽油在发生不完全燃烧的时候，有可能会产生乙酸，乙酸它对金属是有一定的腐蚀性的。

其中，最容易被腐蚀的就是活塞和活塞环；

乙醇汽油必须现加现用：乙醇汽油里面的乙醇它是可以和水互溶的，汽油里面混了水，混水的汽油会影响发动机性能和寿命。

根据国际可再生燃料协会的一个报告，我们即将推行的E10乙醇汽油的保质期应该是超不过90天，如果空气湿度高，保质期大概可以缩短到3个礼拜。那超过保质期之后的乙醇汽油，含水量有可能就会超标。

那该怎么办呢

认准两桶油加， 确保酒精浓度不过量

老车提前清洗油路，再换乙醇汽油

开的少，少加油，汽油保证“新鲜”

汽油除水剂可以减少汽油含水量

相信随着科技发展

汽车也会愈加环保

乙醇汽油明年就要来了，到底好不好用微信.mp35:41

来自备胎说车

2020全国都要使用乙醇汽油。

对于我们车主朋友来说，乙醇汽油用起来缺点明显、油耗上升、动力变差，这些问题无法避免。

但是，乙醇汽油也有优点的，比如说年检更容易过一点。

用了乙醇汽油之后，油耗会变高

改用乙醇汽油之后，我们自己最直观的感受就是，油耗变高了。

有论文《汽油机燃用乙醇汽油的试验研究》上面讲，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。

这个是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。

这就好比搬家的时候，自己的车子太小，装不下太多东西，那怎么办？多搬几趟。那么好了，花的时间和力气自然是更多了。

算一下钱，每100公里10L的油耗来算的话，1年2万公里，多100L的油，算他7块钱，毛估估，700多块钱，1年多出来。

油耗变高的同时，动力还会变差

用了乙醇汽油油耗变高，动力也会变得更差。

《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。

但是随着油门开度增加，觉得踩的深了，转速上升了，动力差别也会减少。

30%油门开度的时候功率下降6.56%。全油门的时候动力几乎没有变化。

这个是因为油量，这个喷油量在增加，乙醇含量就上去了，它自己含的氧量就高起来了，就有利于燃烧。

换句话说，就是你油门踩的深的时候，大家差不多，走走停停，起步那一小脚，感觉是有差别。

所以有些朋友觉得，换了汽油的车子是不是“肉”了一点，不是错觉。

会腐蚀橡胶件，但对发动机基本没影响

为什么更新的标准、更好的汽油，怎么就油耗更高，动力更差呢？

罪魁祸首却是那10%的乙醇，而且乙醇还有可能会腐蚀橡胶件。

也有论文《汽车用橡胶件耐乙醇汽油性的实验研究》上面讲，乙醇汽油对燃油供给系统橡胶部分会造成腐蚀，油路发病率会比使用普通汽油高3到5倍。

和这个新汽油相匹配的新车子，越来越多的都是用了环保耐腐蚀的特种橡胶了，所以也不用担心刚才说的那个问题。

许多车子甚至使用手册上明确就写，推荐使用E10乙醇汽油的，2017款本田CR-V就是这么个例子。

有些朋友也会讲：乙醇会有乙酸，这不就腐蚀发动机了吗？这个不是特别伤车，太可怕了，打死也不能用！

这说法不科学。

乙醇和氧气要在铜催化剂的反应下，加热反应才会产生乙酸，发动机缸体是热的，没错，乙醇里面也有。

但它是铁的或者是铝的，它不是铜做的发动机，无法发生催化反应的。

而且，乙醇汽油里还有金属腐蚀抑制剂的。

所以各位朋友，刚才哪怕说到一点缺点你不用往死里担心，打死一定不能用，不至于到这样。

乙醇汽油也有好的方面

• 乙醇汽油具有一定清洗油路的功能

都是坏处，为什么还要推出来？对不对？

无论是普通汽油还是乙醇汽油，都是有一种叫做烯烃的东西的，汽油里面一烧，氧化就变成胶质了，会粘在油路里面，影响我们油路清洁的。

这个东西就有点像我们油烟机上，一层黏糊糊的，不太搞得清楚的脏东西，每次刷刷，水冲冲好像不理你，用抹布擦也要好久，对不对？

乙醇刚好能起到一部分清洁的作用，有论文《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范的编制研究》上面讲。

乙醇汽油是具有较强的溶解清洗性的，油路中的角质、污垢、铁锈等等这些东西有一定的溶解作用。

但问题是这样的，E10乙醇汽油，不是100%全是乙醇，它只有10%。

所以说这个好处是有限的，心理安慰一下的，不是说倒了这个东西，车子不会积碳了，清洁作用有限。

这就好比你手上沾满泥巴，用一小碗水「哗」这么一来，是比原来干净，但你一眼看过去，手还是脏的。

• 老车加乙醇汽油更容易过尾气年检

再来讲另外一个好处，老车加乙醇汽油，它其实更容易过年检。

3万公里以上的车子，开始尾气检查的时候，最容易被检查出来通过不了的就是一氧化碳、一氧化氮超标。

国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。

乙醇汽油能够优化老车的尾气，不错，效果挺好，主要也是刚才说的它含氧量高。

乙醇的含氧量34.7%，就算往汽油里面加10%的乙醇，混合之后，汽油平均含氧量也能增加3.47%。

这些东西都不用记，反正就是一氧化碳、一氧化氮这种东西，都是汽油不完全燃烧导致的。

含有乙醇的汽油就相当于缺氧的时候，你跑步，气喘不过来，快死了，突然之间有人给你了个氧气罩，吸了一口，跑得动了，就不容易缺氧了，燃烧就充分了。

总而言之、言而总之，对于大部分车主朋友来说，乙醇汽油没有我们想象中那么友好，对环境倒是更友好，但也不算是一无是处。

禁售燃油车，至少还要多少年

那么，既然乙醇都提上日程了，那离禁售燃油车是不是又稍微更近了一点？

之前传的沸沸扬扬的禁售燃油车，我们到底什么时候开始禁售？

我也去查了一下，加油站不是加油吗？怎么就觉得这个加油站的油好像耐烧一点，那个加油站的好像不耐烧一点，同一个公司难道还能不一样？

有猫腻？有黑心？还是怎么样？

92号的车子加95，是多此一举，还是高人一等？

资料、论文、案例都给你找好了。

• 关键词：汽油

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