蜀黍说

乙醇汽油的标识是在汽油标号的前面加一个大写的E，比如E92、E95等。

目前全国封闭推广使用乙醇汽油的地区包括东北三省、河南省、天津市等部分省市。

不过根据国务院印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

很多人就要问了，乙醇汽油到底有何不同，它的优缺点是什么呢？

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的变性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇汽油有哪些优点？

可以减少MTBE的用量：现在汽油里面抗爆剂的主要成分是MTBE，但它具有较强的毒性；而乙醇的辛烷值也是很高的，有107，所以说乙醇汽油就不用加那么多MTBE了；

乙醇汽油更环保更健康：在汽油里面添加乙醇，是可以减少MTBE的用量的，大道理是保护环境，往小了说，我们自己的呼吸道疾病风险也会降低；

乙醇含氧量高，汽油充分燃烧尾气少；

乙醇汽油具有一定清洗油路的功能：汽油里有一种叫做烯烃的东西，氧化之后就会形成胶质，而乙醇可以溶解油路里面的胶质，起到一定的清洗油路的目的。

乙醇汽油有哪些缺点？

车子的动力会下降，会增加油耗：国外相关研究报告，我们国内推行的乙醇汽油，乙醇含量是10%，理论油耗会增加1.5%；

加入乙醇会降低汽油整体热值：酒精的热值比汽油的低了将近一半，把酒精混合到汽油里面，就会让整体的热值下降；

乙醇具有腐蚀性，会腐蚀发动机部件：乙醇是一种高效的有机溶剂，它对橡胶、塑料都是有一定的腐蚀作用的。除此之外，乙醇汽油在发生不完全燃烧的时候，有可能会产生乙酸，乙酸它对金属是有一定的腐蚀性的。

其中，最容易被腐蚀的就是活塞和活塞环；

乙醇汽油必须现加现用：乙醇汽油里面的乙醇它是可以和水互溶的，汽油里面混了水，混水的汽油会影响发动机性能和寿命。

根据国际可再生燃料协会的一个报告，我们即将推行的E10乙醇汽油的保质期应该是超不过90天，如果空气湿度高，保质期大概可以缩短到3个礼拜。那超过保质期之后的乙醇汽油，含水量有可能就会超标。

那该怎么办呢

1.认准两桶油加， 确保酒精浓度不过量

2.老车提前清洗油路，再换乙醇汽油

3.开的少，少加油，汽油保证“新鲜”

4.汽油除水剂可以减少汽油含水量

相信随着科技发展

汽车也会愈加环保

咱们下期再见~

开车不能喝酒，但你的车子以后天天都得喝酒了。对于2020年将要普及的乙醇汽油，那真是让人喜忧参半啊。不过乙醇汽油是大棋盘的上的一招，剩下的棋局怎么走，你能看懂么？

今年10月天津将开始全面使用乙醇汽油，按照《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，全国将于2020年开始全面使用乙醇汽油。也就是说，2020年开始，在中国只能加到乙醇汽油。

广大车主对于乙醇汽油的态度是担忧大于期待，用“乙醇汽油”作为关键词随便搜搜，正面评价似乎并不多。

▼天津市马上将开始使用乙醇汽油

那么什么是乙醇汽油？它有什么优劣？为何车主抵触，国家却积极推广呢？今天咱就聊聊这事儿。

什么是乙醇汽油？

乙醇俗称酒精，一元醇，分子式C2H6O。乙醇汽油顾名思义，就是兑了酒精的汽油，并按照勾兑比例有相应的标号。

我国使用的乙醇汽油标号E10，E为英文乙醇的英文“ethanol”的首字母，10表示乙醇含量为10%。

加油站也通过同样的方式标识乙醇汽油，但方式与前面所说的不同，为了便于日常使用，乙醇汽油依然保留了原来的燃料标号，只在前面增加了一个字母E。

例如：92号乙醇汽油标为E92#、95号乙醇汽油标为E95#。

乙醇汽油的优点

1、减少石油依赖

近代，乙醇汽油快速发展的时期正好是1973年石油危机期间，面对矿石燃料短缺，在汽油中添加乙醇成了快速有效的解决方案。

乙醇汽油中的乙醇来自粮食发酵，主要原料是玉米，这种农作物好种好养活。

2、降低污染物排放

兑了乙醇的汽油可以降低一氧化碳、二氧化氮和烃类的排放，有益于降低尾气排放对环境的污染。理论状态下，乙醇汽油可减少20-30%的一氧化碳排放量，实际使用中可以减少2%左右的温室气体排放。

这对于环境污染压力巨大的东部地区改善大气状况十分有利。

3、抗爆震

乙醇汽油的辛烷值比较高，可以降低爆震发生的可能。不过E10的乙醇汽油抗爆震的能力提升也就很不明显的一点，不能对其有过高期望。

4、自清洁能力

乙醇本身是一种有机溶剂，流动性又很好，所以它在油路里可以溶解掉以前留存的杂质，保持油路和发动机清洁。但这种清洁能力也会造成麻烦，这个后面说。

乙醇汽油的缺点

1、不耐烧

乙醇的热值只有纯汽油的61%，这造成的结果是使用乙醇汽油后车辆的油耗有明显提升，增加幅度大概在3%左右。

2、加速有机件老化

乙醇对有机零件产生影响，特别是油管、密封全之类的橡胶零件。从目前的研究资料来看，主要影响是溶胀、老化、腐蚀、龟裂。

至于有多严重，可以看看江淮汽车对此的相关研究。他们的研究对象是橡胶和尼龙油管，研究结果表明，对于橡胶油管，25%乙醇含量的汽油对其影响最大，会发生明显的溶胀。对于尼龙油管，50%乙醇含量的汽油影响最大，而多层尼龙油管抗溶胀能力更好。而10%的乙醇汽油对这些零件的零件的影响比较轻微。

▼25%浓度的乙醇对橡胶油管影响最大

▼溶胀后的尼龙油管

由此可见，我国使用E10乙醇汽油的考量即在于此，汽油中乙醇含量高于10%，车辆就需要进行相应的改装、升级。

▼一般汽油车受不了10%以上的乙醇浓度

3、吸水分层

乙醇具有吸水特性，吸收水分后会出现分层现象。乙醇汽油的国标要求含水量低于0.2%，在储运环节中需要格外注意防止水汽接触。

▼乙醇汽油分层

对于车主，加油后得拧紧油箱盖，防止水汽进入，特别是长期停放的车辆和在潮湿环境中中使用的车辆更应如此。

至于乙醇汽油的吸水对分层影响，相关研究有如下结论：

含水量合格的乙醇汽油在-40℃时才会发生分层，而随着含水量增加，分层温度也随之提高，含水量达到0.5%的时候，分层温度会提高至10℃，基本上在冬季就会分层。

由此可见，在低温的北部地区和潮湿的南方需要注意防止乙醇汽油吸收大气中的水分。

关于乙醇汽油吸水，研究机构也做了相关实验：

将乙醇汽油灌入医用葡萄糖玻璃瓶，塞好橡胶塞，在上面扎一个9#注射针头，室外放置3个月后，瓶内乙醇汽油含水量增加，但未发生分层现象。不过文中并未交代实验的地理位置和季节，所以不能了解实验进行时的温湿度。

影响乙醇汽油吸水分层的另外一个重要因素是储油罐或汽车油箱内有游离水，乙醇会溶于水中。相关实验表明，如果存储容器内有游离水，1个月内汽油中的乙醇含量会急剧下降，因此会导致分层温度产生变化。

这也会导致下面一个问题。

4、储运难度大

由于乙醇汽油以上的特性，导致它对储运的要求比较高，一般调和完到送去加油站的存储周期大概只有4-5天。

▼乙醇汽油无法使用管道运输

这样短的时间对于边远地区加油站的压力还是挺大的，除非先把普通汽油运往附近的调和站，调和成乙醇汽油后再就近分发到加油站。

在更换乙醇汽油的时候还得清洗储油罐，去除杂质和游离水，无论是加油站还是车主。

老车刚开始使用乙醇燃油的时候恐怕会出现一些“水土不服”的症状，这跟前面说的，乙醇具有自清洁能力有关。

5、长期使用普通汽油的老车容易出问题

长期使用普通汽油的车辆容易在油路中留存杂质，乙醇的清洁能力会把这些杂质都清洗下来，可能堵塞滤芯和喷油嘴。

▼天津政府对使用乙醇汽油的建议

6、易形成气阻

除了杂质堵塞油管，乙醇的沸点比较低，为78℃，蒸发的气体乙醇会堵塞油管。当然了，10%的含量下，这种问题不会很严重。

7、价格没便宜

这一点是车主比较介怀的，既然已经因为热值低所以油耗比普通汽油高了，但油价却没有变，这……

8、监管要有力

前面说了乙醇汽油容易吸水，现在还有一些乳化剂产品，可以让水与乙醇汽油融合得更好。那么畅想一下，要是故意往乙醇汽油里加点水呢？

让水溶于油的技术很多

补充一些知识点

以上内容就是乙醇汽油的优劣，给大家总结完了。接下来我想补充一些知识点，但我就不做详细说明了，感兴趣的可以自行取阅。

1、乙醇汽油在世界范围使用广泛

目前世界上已经使用乙醇汽油的国家很多，比较知名的是巴西，而且他们“丧心病狂”地使用的是E18-E25标号的乙醇汽油。通过前面的介绍你已经知道，如此高的乙醇含量，普通汽油车不改造根本受不了，所以巴西当地的汽车都做了相应的适应性改造。而且巴西的车还叫做“灵活燃料车”，可以宽泛地适应各种比例勾兑的乙醇汽油。

▼巴西大量的甘蔗变成了乙醇

▼巴西的“灵活燃料车”

▼这些车的乙醇耐受度非常高

除了巴西，美国也是使用乙醇汽油的大户。想想这两天特朗普刚对美国人民发话了：“石油可劲儿烧吧！”也是心情复杂。

▼使用乙醇汽油的国家

2、中国玉米产量屡创新高

2012年中国玉米产量超过水稻，成为主要粮食作物，种植面积达到5.72亿亩，而玉米目前的主要用途是饲料。

现在玉米的年产量已经超过2亿吨，库存量2.6亿吨，玉米每年库存成本达到650亿元，库存压力巨大。

3、能源消耗大国

2017年中国石油进口量是41957万吨（约4.2亿吨），主要来自俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克、伊朗，分别占比14.24%、12.43%、11.11%、8.78%、7.42%，石油对外依存度是67.4%。进口石油需要消耗大量外汇储备，而我国的外汇储备主要来自商品出口换取的美元，其中大量美元用于购买美国国债了。

▼我国石油以进口为主

而这些石油主要都被消耗掉了，2017年中国消耗石油6亿吨。

4、贸易战的导火索？

我们知道，目前除了伊朗外，所有市面上的石油交易都是以美元结算的，这也构成了与黄金脱钩之后支撑美元价值的基础。

▼伊朗和美中的关系耐人寻味

1971年美元与黄金脱钩，1974年美国与沙特阿拉伯达成了石油美元结算体系，至今全面普及。

▼美元和黄金脱钩之后就傍上了石油

美元结算体系对于其他国家麻烦的一点是，买石油得先换美元，这就涉及到本国货币与美元汇率的问题，美元汇率又是可以操作的。而且石油这种大宗商品消耗的美元还不是一星半点，按照2017年的进口量和现在的油价计算，石油进口每年大概要消耗掉2000亿美元。我国的外汇储备有多少呢？3.2万亿美元。

所以今年3月份，我国提出了一种新的石油交易体系，使用人民币计价以黄金为基础。首先会应用在与俄罗斯和安哥拉的石油交易中。作为世界上最大的能源消耗国，以上动作产生的长期影响可以预判。所以有人坐不住了。

▼人民币要部分取代美元的地位

制衡的手段有很多，比方说从源头上减少我国外汇储备、再比方说打压作为基础的黄金价格。

为何要用乙醇汽油？

看到这里，我想大家也明白为何要推广乙醇汽油了。对于清洁的、可再生的能源，我是很支持的。10多年前我就觉得生化柴油是个不错的东西，可惜中国大城市全面禁柴……

如今有了乙醇汽油，也算不错。可如果乙醇汽油的价格能更公道一些就好了，毕竟为环保做贡献的同时能够降低用车成本才是双赢，否则干嘛不买电动车……

-END-

这个视频大家都刷到了吧？又是国六B汽油，又是煽动大家对乙醇汽油的厌恶，稍以编排，点赞已经120多万了。作为汽车研发工程师，先说下我的结论，建议大家一定要看完，看完才能系统的认识国六B汽油。第一，国六B汽油不等于国六B乙醇汽油，理由后面讲。

第二，国六B汽油的动力和耐烧程度理论上和之前是不存在差异的，包括乙醇汽油我也对比过，乙醇汽油理论上少部分工况是有差异的，但是我们家用车的普通工况是几乎感觉不出来的，还是但是，记住这里还有但是，如果汽油本身的品质差，是很有可能导致你感觉变化变大的。所以主要原因还是汽油本身品质差异而非国六B引起的，而汽油品质加严是有利于我们的发动机的，大家都知道加到劣质汽油会怎么样。

第三，视频中的核心知识点是完全错误的，那就是保质期，国六B汽油他并不等于乙醇汽油，只有国六B的乙醇汽油有保质期，这个在试点城市的车主都知道，一直都有保质期，也不是第一天了，而国六B纯汽油是和现有汽油一样的，不存在保质期的概念。为什么这么说呢，国家对纯汽油和乙醇汽油的标准是两套独立的标准，我把标准贴这了，

国六B乙醇汽油标准

国六B汽油标准

你们自己看下国六B汽油里有乙醇吗？我是没有看到！并且都是强制执行的，怎么理解强制执行，也就是只要是汽油或者乙醇汽油都必须百分百接受这两个标准的监管，好巧不巧，这两个标准里呢又都有国六B标准的汽油和乙醇汽油，所以呢，国六B乙醇汽油仍然还是在原有的试点地区使用，

乙醇汽油试点城市

而原来没有用乙醇汽油的地区依旧还是使用纯汽油，所以以前是试点区域的车主你仍然需要注意汽油的保质期，而在非试点城市的车主呢，如果去外地或者在本地加到了乙醇汽油，一般以E92 E95或者E10标识的就是乙醇汽油，那你也要注意30天的保质期。

E10

E92/E95

第四，国六B汽油会降价吗？国六B汽油的到来主要是为了什么呢，看一组数据你就知道了，以92.95汽油为例，从国五的24%到国六A的18%再到现在国六B的15%，汽油里的烯烃含量下降明显，尾气里的NOx排放量会下降，说白了，还是为了保护环境。标准提高，汽油加工工艺更严苛，自然更难，我个人认为国六B汽油不涨价就很好了，怎么可能降价呢？

关注赖工，学习更专业的汽车知识，从不制造焦虑，做到独立思考，谢谢大家

汽油

国六排放标准实施后，我国对汽车尾气排放的要求变高，各地加油站也跟着进行了升级。很多地方的92号汽油被一种新的油品代替，原先的92号也面临被“撤档”的命运，这种新型燃料被称为“乙醇汽油”，也就是大家在加油站看到的E打头的汽油，E92、E95......

近日，网传消息称：“乙醇汽油的保质期只有15天，如果15天之内用不完，就会出现打不着火的情况。”真相到底如何？

汽油真的有保质期吗？有。这个答案可能有点儿出乎意料，平常我们开车从未考虑过保质期的事儿，基本都是嫌耗油快。今年疫情，好多人的车几个月没开，汽油保质期的事情又被提及。

乙醇汽油

乙醇汽油的保质期基本在一个月左右，建议最好一个月内用完，这样能够发挥油品最佳动力性能。如果汽车停放时间较久，汽油里的酒精会少量挥发，汽油就可能出现分层现象，这样就会影响汽车发动机的正常工作。

不过大家不用担心，只要正常使用，也不影响。还有网友说：“我在黑龙江用了十年乙醇汽油。没有一次是因为长时间不用车导致汽油变质打不着火的。每次打不着火基本上就两种原因，一个是媳妇晚上没关大灯，一个是冬天温度太低了。”

汽油

汽油的保质期比柴油短，正常情况下保质期为3个月。但汽油储存在密封条件下不存在变质问题，其结构是复杂的有机化学链，99％以上为碳元素，在与空气接触时才会挥发和发生一些化学变化，用金属容器或者玻璃容器密封汽油可永久保存。用塑胶容器密封，最多储存2-5年。

柴油

柴油提炼中，油质产物由碳氢化合物混合组成，物理特性位于汽油重油间。20°Ｃ下，柴油的保质期至少为12个月。油品中不稳定物质多，易挥发组分多，就容易变质。比如催化裂化柴油不经过加氢处理，颜色两天就变。

从检验留样的角度说，一般汽油留样时间为３个月，说明汽油至少在３个月内是可以保证产品质量（符合国标规定）的。

柴油的保质期至少是12个月甚至几年，也有一种说法是柴油没有保质期，只是放置时间久了会有燃烧不充分的现象，但也尽量别在油箱放太久。

乙醇汽油很环保

目前乙醇汽油在多地已推广，各位大可不必谈“乙醇汽油”色变，网上关于乙醇汽油的谣言很多，要注意甄别。

乙醇汽油是按照我国的标准用90%的普通汽油和10%的燃料乙醇调和而成。它与普通汽油一样也分为多种不同型号，分别为E89号、E92号、E95号和E98号。

作为一种新的燃料，乙醇汽油最大特点就是更加环保，降低一氧化碳等有害气体的排放，对能源结构调整有益，不久的将来，大家应该会在更多的地方看到乙醇汽油。

使用过期汽柴油的后果

大家在加油时，尽量选择正规或自己常去的加油站加油。万一在加油时不小心加到过期汽柴油，爱车不仅会出现动力不足的现象，还会导致引擎运作粗糙，时间久了，会造成阻塞、积碳等问题，这些都会对发动机产生直接影响。

来源：中国石油（CNPC-online）、互联网联合辟谣平台

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