新能源汽车越来越普及，很多车企都加入开始生产，但是由于成本的关系，以及发展的原因，并不是所有车企都有专属平台的。所以市场上也出现了越来越多的油改电车型，有人说“油改电”不能买，真的如此吗？对于这种车型来说，还是比较值得购买的。并没有像有些人说的那么夸张，所以还是可以买的。

首先就是油改电车型产品是依托于之前市面上比较畅销的车型进行改进的，所以在品牌认知程度和用户接受程度上根本不需要从头开始，毕竟对于国人来说，品牌的影响力可谓是十分巨大的。如果选择了一个全新品牌的产品，那么对于很多不认识的用户来说，可能会觉得车型产品并不怎么样。对于爱面子的用户来说，无疑是不可接受的。而油改电车型恰恰就避免了这样的事情发生，而且能够让用户享受到更加舒适的用车体验。

动力性能方面，标志e2008将搭载一台型号为TZ190HSDFM的永磁同步电动机，最大功率为120kW，最大扭矩260Nm。续航能力方面，新车将配备一套能量密度为141Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为360公里。尽管续航里程并不像现在大部分纯电动车那么长，但标致e2008的精髓更多是在于设计，这也是为什么一开始说它是一个“怪咖”的原因了。

PMA纯电动平台

常规新车报道一切会说的内容，这里都尽量不说，只尝试从看客的角度分享自己对于一些新产品的看法。若各位朋友们也有自己的想法，欢迎在评论区与我交流。

仁桥资产创始人、投资总监夏俊杰表示，市场开始“重塑”龙头国企，央国企的投资机会也出现了显著的升温，预计这个过程最终会扩散到更多无人问津且同样低估的公司，这个板块的机会不是一枝独秀，是百花齐放。

(二)与中海外能源签署贸易框架协议扩展业务领域,助力业绩增长。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

内饰方面逸动EV可以说是配得上惊艳二字，车内采用了大量触控按键，一来增添了许多未来感和科技感，二来搭配上各种设计元素的设计，让整个内饰看起来更像是一件上乘的艺术品。而传统的仪表盘位置被一块小尺寸的液晶显示屏所代替，它很像一个掌上游戏机，UI设计和颜色搭配给人一种后现代的跨时空感。整体来说逸动EV的内饰呈现出了极为浓厚的科技感与前卫设计的时尚氛围。

主流车企在电动汽车销量不断攀升的当下，纷纷推出了自己的平台布局。这对于行业的发展可以说一种进步，既能够降低设计、采购成本，又可以缩短研发周期、更好的保证产品质量，应用前景令人遐想。

油价水平低于预期;国际化加快带来的管理风险。

下半年国内石油行业开工量不达预期。

价格战打了两年多后，欧佩克产油国普遍财政难以承受，更愿意采取稳定市场和抬升油价的策略。反观美国页岩油，除了在油价低谷的2016年产量有所下降外，其余年份都在增加。页岩油非但没被挤出市场，反而牢牢占据一席之地。

全球著名能源和大宗商品贸易公司维多集团（Vitol）首席执行官拉塞尔·哈迪也认为，今年下半年油价可能在每桶90美元至100美元之间波动。鉴于今年石油需求将以每天220万桶的速度增长，而供应仍然有限，油价很有可能上涨。

在政策东风下，新能源汽车在中国车市的亮眼表现已无需多言。销量或者说终端市场的选择最具指向性，也正因如此，无论传统车企还是造车新势力，都在这个领域紧锣密鼓地排兵布阵。这是基于国内新能源汽车市场向好的基本判断。消费者从观望到逐渐接纳，行业从政策引领到市场驱动，电动汽车目前已具备销量连续增长的可能性。

Diamondback还将回购规模从20亿美元翻倍至40亿美元。据悉，该公司在美国最大的页岩油产区Permian盆地开发非常规陆岸石油和天然气资源。

那既然配置明朗了，我们来看看姗姗来迟的本田，到底在如今的中国市场还有没有竞争力。

公司方面，云南铜业（000878）、江西铜业（600362）、铜陵有色（000630）等，主营铜冶炼加工。

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由于技术进步带来单井产量大幅增加及采购和服务成本下降，美国页岩油井口的盈亏成本由2014年的每桶70美元降至目前不足40美元，从钻井到完井的周期由2014年的平均6个月缩短为3个月，单井生产效率提高50%至100%。此外，美国成熟的资本市场也为石油生产商提供廉价资金和更多灵活性。

(五)收购西油联合、安泰瑞能源、成都欧美克,建设综合型国际油服公司。

根据公司公告,该项目如顺利实施未来将扩大公司整体营收规模,并对公司业绩形成一定的积极影响。

首款折叠屏手机销售火爆超预期 产业链公司望受市场关注

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