来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网北京3月11日讯 （记者 韩肖）从制度创新到自主创新，在全国人大代表、福建自贸区综合研究院院长黄茂兴看来，福建自贸试验区正在从1.0版本进化到2.0版本。而这其中最大的改变，就是要千方百计地培育新兴业态，打造新的商业模式，从而来推动整个自贸区经济快速发展。

3月11日，全国人大代表，福建师范大学经济学院院长、福建自贸区综合研究院院长，中国（福建）生态文明建设研究院执行院长黄茂兴做客中国经济网在线访谈两会特别节目，围绕主题“自贸区如何引领中国更高水平对外开放”与网友进行交流。经济日报-中国经济网记者 王泽彪/摄

福建作为古代丝绸之路、海上丝绸之路的发祥地和重要起点，福建自贸区还在“海丝”沿线国家也设立了经贸合作园区，进行投资贸易。黄茂兴表示，这正式福建自贸区探路出来的经验应用。目前，福建省和“一带一路”沿线国家的双边贸易额实际上已经突破了3900多亿，增长了接近11%，这对福建开放型经济的发展，提供了新的动力。

除了走出去，福建自贸试验区在改革过程中，通过对相关产业的创新延伸和培育出融资租赁、汽车、整车进口、飞机维修、跨境电商等新兴产业和业态。比如，台闽欧班列、厦蓉欧班列、华侨基金等。

全国人大代表，福建师范大学经济学院院长、福建自贸区综合研究院院长，中国（福建）生态文明建设研究院执行院长黄茂兴。经济日报-中国经济网记者 王泽彪/摄

在黄茂兴看来，福建自贸试验区最大的特色便是两岸经济“先行先试”，为全国、两岸的经贸融合发展探索出更多可复制、可推广的经验。他表示，在两岸金融方面，已经有六家台湾银行入驻福建自贸试验区，自贸区试点对台的人民币的跨境业务方面也正在探索中。而随着国家新一轮服务业开放，特别是金融开放的政策，福建自贸试验区在金融方面的开放和探索空间也会随之扩大。

图片出自福建自贸试验区官网

7月24日，福建自贸概念股延续活跃之势，盘间，厦门国贸一度逼近涨停；最终报收10.00元，涨幅7.41%，其他概念股也是如此，收盘结果显示，象屿股份上涨3.4%、厦门港务上涨1.38%。就在上周五（7月21日），两市分化沪指跌，而福建自贸区概念股涨幅居前，其中厦门国贸一度涨停。

福建省内一市场分析师对自贸君分析道，福建自贸区概念股，尤其是厦门区域概念股近期走势强劲，从消息面上看，受到即将在9月初在厦门举办的金砖会晤以及“一带一路”倡议影响，而在事件背后不容忽视的是福建港口整合正在持续推进。

厦门国贸强势领涨

在福建自贸区概念股板块中，厦门国贸表现抢眼，继21日领涨之后，在24日再度拉高至一度涨停。

从基本面上，厦门国贸在7月20日发布业绩快报显示，公司2017年1-6月实现营业收入683.79亿元，同比增长67.81%，贸易行业平均营业收入增长率为61.41%；归属于上市公司股东的净利润7.79亿元，同比增长27.33%，贸易行业平均净利润增长率为0.30%。

事实上，就在此前，厦门国贸因港股系统性风险，旗下资管计划净值出现较大幅度下跌，此次全额计提了可能产生的损失5.2 亿元。

对此，机构分析认为，厦门国贸在全额扣除损失后，公司净利润仍达7.79 亿元。母公司国贸控股2016 年收入1457 亿元，为《财富》世界500 强，公司有能力应对不利情况，而此次资管损失事件能得到追偿，终会有更乐观的结果。

而前述分析人士认为，除了厦门国贸之外，近期厦门港务、象屿股份等均有亮眼表现，除了前述消息面影响，在自贸区概念股走强背后，福建港口整合正在继续推进。

吹响港口整合“集结号”

公开信息显示， 6月14日，福建省国资委无偿划转其所持的福建省港航建设发展有限公司股权给福建省交通运输集团有限责任公司。这被业界解读为福建吹响港口整合“集结号”。

根据福建省此前出台的《关于加快港口群促进“三群”联运的若干意见》、《关于进一步加快海西港口群发展十条措施》和《关于加快港口发展的行动纲要(2014—2018年)》，明确重点支持福建省交通集团、厦门港务控股集团对福建省内其他港口码头进行资产重组，至2018年形成中国有重要影响的两大港口企业。

厦门港是福建省内最大港，厦门港务作为厦门港最大的码头经营主体，在新一轮的国内港口整合潮中备受关注。

而《关于加快港口发展的行动纲要（2014~2018年）》指出：到2018年，福建省沿海港口货物吞吐量达到7亿吨，其中集装箱1600万TEU；厦门东南国际航运中心初具规模，厦门港稳居千万TEU大港行列；福州港成为集装箱运输和外贸整车进口重要口岸；湄洲湾、罗源湾大宗散货接卸转运中心初具规模，大宗散货吞吐量均超过亿吨。

虽然福建的港口资源很丰富，但由于过去建设都是以行政区划为界，造成了港口重复建设、产能过剩和恶性竞争等现象。因此必须通过港口资源整合，才能提升自港口竞争力，并进一步拓展腹地。

事实上，厦门港口的整合早在上个世纪末就开始，又在“十三五”期间拉开新的大幕。专家认为，在供给侧改革以及“一带一路”倡议的总体框架下，福建新一轮港口整合向纵深发展。

另据公众媒体整理数据显示，福建省港航经济前三月位居全国沿海第三，货物吞吐量增速为11.2%，高于全国沿海4.1个百分点；集装箱吞吐量为11.4%，高于全国沿海4.7个百分点。

每经记者 李婷 每经编辑 杨欢

新 华 都涨停收盘，收盘价5.8元。该股于10点22分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为4522.74万元，占其流通市值1.26%。

资金流向数据方面，8月16日主力资金净流入1948.99万元，游资资金净流出658.96万元，散户资金净流出1290.02万元。

近5日资金流向一览见下表：

该股为福建自贸/海西概念，体育产业，自贸区概念热股，当日福建自贸/海西概念概念上涨2.56%，体育产业概念上涨1.24%，自贸区概念上涨0.91%。

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天津自贸区

曾参与起草天津自贸区整体方案设计、天津自贸区研究院执行院长刘恩专表示：“天津会考虑到滨海新区的发展定位，其中负面清单、投融资便利化方面都会是试点重要内容。”除此之外，滨海新区此前通过行政体制改革，提高政府效率，在创新行政管理体制方面进行了不少尝试，而这也为天津自贸区提供了一个较好的基础。分析认为，在京津冀协同发展的背景下，天津自贸区的功能定位也必然要服务于这一国家战略。

对于天津自贸区的投资策略，天津港特点是土地多，港区、滨海新区和东疆保税区都有超100平方公里，并且集团是开发和运营一起推进，土地升值带来的价值重估想象空间较大。而中储股份在天津拥有超150万平米土地，滨海新区超20万平，天津大概率上是中储股份继南京之后商业物流地产转型战略的第二站，转型价值重大。泰达系是滨海新区最大的建设主力之一，旗下津滨发展和泰达股份有部分项目在滨海新区。泰达系承担了中新天津生态城、滨海旅游区、临港工业区、北塘经济区和核心城区等的建设。

广东自贸区：深化粤港澳合作

与天津一样，广东对于自贸区建设也颇为看重。据悉，广东自贸园区将以制度创新为核心，以深化粤港澳合作为重点。

具体来看，广东将着力营造法治化国际化营商环境，推进投资贸易便利化先行先试，扩大金融、商贸物流、航运等服务业开放，探索全面深化改革扩大开放的新模式、新路径，为提升大珠三角区域国际竞争力、推进“21世纪海上丝绸之路”建设等提供支撑。

分析人士指出，广东自贸区将充分发挥港澳在国际经济中的突出地位和优势，推动更多高端资源向自贸区集中，使香港高端服务业的发展获得新空间和新平台，从而带动珠三角乃至华南地区经济结构的战略性调整和经济质量的战略性提升。A股上市公司中，有望受益自贸区金融改革的平安银行、招商银行 ，在前海拥有大量土地的中集集团 、招商地产 ，珠海房地产开发龙头公司格力地产 ，负责横琴开发、拥有大量储备土地的华发股份；粤港澳地区港口海运概念股珠海港、盐田港等值得关注。

福建自贸区：促进两岸经贸交流

福建自贸区于今年年初提出，由福州、厦门、平潭三地联合申报，是海西经济区的重要组成部分。相较于上海自贸区，福建自贸区在复制上海自贸区的经验上又各自具有其特色。在园区面积上，分别整合各省份的海关特殊监管区，但又不限于此，面积还会进一步扩大。福建自贸区将整合厦门、平潭等地，重点面向台湾，实现海峡两岸更紧密的经济联系。

福建省产业经济发展促进会会长杨益生认为，福建位于长三角和珠三角之间，福建地缘优势得天独厚，特别是作为长三角和珠三角之间的重要经济枢纽，“海峡经济区”能把对台经贸效果发挥到极致。厦门大学台湾研究院经济研究所所长唐永红也表示，对台优势是福建的“王牌”，要力争通过自贸区建设，促进两岸经贸交流，为两岸经贸交流自由化先行先试。

福建自贸区两条投资线索：一是土地价值提升，推荐在自贸区进行园区开发和有土地储备的公司。包括：三木集团 、厦门国贸和建发股份。二是贸易物流发展，推荐与自贸区有关联的交运和物流公司，包括厦门空港、厦门港务、福建高速和象屿股份。

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