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十倍牛股、万亿市值……新能源产业想象空间十足。

9月份以来，新能源产业相关板块指数表现优异。其中，光伏屋顶指数大涨超过21%，动力电池指数涨近16%，风力发电指数涨近14%，新能源指数、光伏指数、充电桩指数等相关概念指数均涨超10%。

以新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电为首的新能源产业相关板块，近期获得较多政策利好，股价表现也较为出色。不同于此前纯粹的概念炒作，这三大概念已经进入业绩兑现期，且未来成长空间仍非常可观。

据此，证券时报·数据宝最新发布《A股新能源龙头50强》榜单，从上市公司未来成长性、北上资金最新大手笔增持等细分角度，梳理新能源产业龙头股名单，以飨读者。

新能源龙头50强出炉

根据百度百科的定义，新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。于股市而言，以新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电为首的新能源产业相关板块，相比地热能、海洋能、核能等类型新能源，无疑具备更好的业绩兑现能力、以及成长空间。

数据宝重点从新能源汽车产业链、光伏产业链以及风电等三大新能源产业，筛选出新能源龙头50强股。考虑到新能源产业具有高科技、高投入特征，因此入选股票必须满足研发投入占比在1%以上这一条件（全市场研发投入占比中位数为0.6%以上）；同时，数据宝还综合了上市公司的行业地位、市值、新能源产值占比等方面因素，同时将资产负债率在80%以上的个股剔除，然后进行综合筛选，得到新能源龙头股50强名单，如下表。

年内平均涨幅近91%

从产业链分类来看，新能源龙头50强榜单主要集中在新能源汽车产业链和光伏产业链，分别贡献了29只个股、17只个股，前者贡献市值超过1.7万亿元，后者贡献市值近万亿元。风电产业链则有金风科技、明阳智能、日月股份、天顺风能，共计总市值逾千亿元。

蔚来一年多时间股价大涨26倍，引发了市场广泛关注。A股市场上的新能源汽车概念龙头，当属比亚迪，今年涨幅超过168%，总市值超过3300亿元，位居50强榜单次席。新能源汽车产业链中的锂电池标的，龙头当属宁德时代，今年涨幅超过114%，总市值5313亿元位居50强榜第一位。第三名和第四名则是光伏产业链两大龙头，隆基股份和通威股份，年内涨幅分别超过209%和121%，市值分别超过2878亿元和1231亿元。相比较而言，风电行业市值偏小，最大的是金风科技，不足500亿元，年内逆市下跌超1%。

整体来看，榜单今年平均涨幅近91%。锦浪科技涨逾4倍居首，上机数控、晶澳科技、福莱特等13股股价翻倍。逆市下跌的股票仅4只，寒锐钴业跌超21%居首，华友钴业跌近9%位居次席。钴矿概念股今年深受锂电池无钴化传闻影响。风电概念股表现相对较差，日月股份涨逾85%，明阳智能涨近59%，均低于榜单平均水平。

北上资金重仓近千亿元

新能源产业个股涨势恢弘，近期表现也足够出色，这或许离不开北上资金的推动。数据显示，按照9月份成交均价粗略计算，龙头50强9月以来获得北上资金增持接近118亿元。其中，北上资金9月以来增持宁德时代2321万股，按照9月以来该股204.16元成交均价计算，增持金额超过47亿元居首。此外，北上资金增持比亚迪超过23亿元位居次席，增持先导智能、隆基股份、正泰电器等个股均超过4亿元。

从增持比例来看，福莱特位居首位，北上资金从8月底持股占流通股本1.57%增至4.02%，增加2.45个百分点。此外，北上资金最新持有天顺风能、先导智能、雅化集团、明阳智能等个股占比较8月底增持均超过1个百分点。

新能源是北上资金重仓板块之一，50强榜单合计持仓接近千亿元。具体到个股方面，宁德时代是其第一重仓，持股市值282.05亿元。此外隆基股份、比亚迪、恩捷股份等个股北上资金持仓市值均超过60亿元，正泰电器、先导智能、通威股份等个股持股市值均超过10亿元。

新能源行业利好频出

国元证券认为，碳减排成为全球共识，行业中长期成长性确定。其一，我国“十四五”可再生能源规划上调非化石能源比例，预计2030年达到20%；二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和；其二，欧洲议会10月6日以352票对326票、18票弃权，通过提高欧盟2030年的气候目标，将2030年温室气体排放量（相比1990年）从目前40%的减排目标提高到60%；其三，美国总统候选人拜登呼吁在四年内在清洁能源方面投入2万亿美元。

切实的利好也在推进。10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，培育壮大绿色发展新增长点。10月14日，2020北京国际风能大会发布《风能北京宣言》，倡议“十四五”期间风电年均新增装机50GW以上。

持续高成长股票名单揭秘

切切实实的业绩也有望显现。根据机构一致预测，50强榜单股票中，有30只个股今年、明年及2022年一致预测净利同比增长均超过20%。

榜单个股大面积持续高成长，凸显了行业高成长性，同时也一定程度上印证了筛选标准较为科学。上述30只高成长股中，按照三年净利平均值计算，寒锐钴业、国轩高科、华友钴业、雅化集团、当升科技等个股均超过100%。从市盈率角度看，上述30只个股中，天合光能、中来股份、隆基股份等个股市盈率不足40倍。

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A股半年报进入业绩披露高峰期，又见新能源上市公司中期业绩翻倍！

2023年上半年，面对复杂严峻的行业内外部环境，中报业绩犹如定海神针，企业盈利状况、投资者信心能否提升，以及如何捕捉爆发力强的赛道投资机会等，都让今年半年报业绩表现格外受到市场关注。

今年以来，政策面上，伴随着国家新一轮汽车促销政策的密集落地，新能源行业景气度持续向好，复苏的脚步加快，新产业链转型迭代成效显著，成为众多上市公司重要转型战略方向，更是业绩增长的“驱动器”

市场分析称，综观整个新能源行业，上市公司上半年业绩报喜主要由于政策引导、下游需求增长、成本稳步下行三个关键因素，预计这些因素在下半年将继续得以延续，短时间内行业上升趋势不会改变。

在纷繁变换的资本市场上，上半年新能源超级赛道的企业经营成色究竟如何？

01

新能源车中报业绩排名 赚钱“王中王”谁执牛耳？

让我们一起看下中报成绩单。

《投资者网》据Wind数据统计，从整体业绩表现来看，截至8月15日，12家新能源车上市公司已公布半年报、业绩快报、业绩预告，其中5家公司业绩预增，3家扭亏为盈，1家预减，3家续亏，业绩向好比例约占66.66%。在12家已披露中报业绩公司中， 6家公司净利润预增翻倍，比亚迪成为盈利能力最强的车企。

从业绩规模看，率先停产燃油车、新能源转型最彻底的比亚迪表现可谓“一骑绝尘”，净利润大超预期，成为当之无愧的“王者”。据比亚迪中报数据预告，今年1-6月，归母净利润105亿元-117亿元，同比增长192.05%—225.43%；扣非净利润为93亿元-103亿元，同比上涨206.99%—240%；基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。

上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，今年目标计划冲刺300万辆年销量目标。乘联会数据显示，国内新能源车市场上半年累计零售308.6万辆，这在我国早已是汽车世界第一大国的市场、行业增速放缓的大环境下，比亚迪的业绩增速令市场艳羡。

同据乘联会数据，6月份，比亚迪单月销量不仅位列第一，且是特斯拉单月零售销量7.4万辆的近三倍。在2022年度股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福谈及行业竞争和未来发展时说，未来3至5年，行业将发生大变革，对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。

针对中报业绩变动的原因，比亚迪称，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。

值得一提的是，在已公布中报数据的企业中，净利润增速最高的是宇通客车，上半年实现净利润5.6亿元，同比增长958.05 %，国内、海外销量双增长。

宇通客车称，2023年上半年，公司累计销售客车15134辆，同比增长30.84%，得益于此，上半年归母净利润扭亏为盈。销量增长具体原因为：首先是国内市场，随着宏观环境变化，国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，公司国内客车销量实现增长。其次是海外市场，随着中国客车产品竞争力的不断提升，以及海外客车市场需求持续恢复，公司出口销量实现大幅增长。

规模不是铁打的护城河，持续盈利才能活，而业绩之外，更重要的是洞悉市场需求变化，增加客户的价值，并乐意为此买单。

投资者网注意到，龙头企业在拥有核心竞争力的同时，顺应市场的转型，坚持高质量发展，保持战略定力，成就了业绩的强劲增长。

行 业分析称，上半年新能源行业发展形势向好，除了有市场需求和国家政策的带动，我国在相关行业的技术储备与相对完备的产业链，也是支撑上市公司业绩的重要因素。

02

新能源电池概念龙头翻倍预喜 宁德时代稳居“利润王”

上半年，在国际能源紧缺的大背景下，我国锂电池出口迎来了爆发式增长。据工信部数据显示，今年上半年，我国锂电池产业延续增长态势，产量超过400GWh，同比增长超43%，锂电池产品出口额同比增长69%。

Wind数据显示，从整体业绩看，截至8月15日，23家新能源电池概念上市公司中，14家业绩预增，2家实现扭亏，业绩预喜比例近七成。

作为连续六年动力电池使用量排名全球第一的龙头，宁德时代中报成绩单骄人。2023上半年，公司业绩较去年同期大幅增长。报告期内，公司实现营收1892亿元，同比增长68%；归母净利润 207 亿元，同比增长154%；毛利率22%，环比增加0.7个百分点，交出一份稳健向好的中报成绩单。

数据来源：Wind

从营收构成 亮点看，动力电池依然是宁德时代核心业务，上半年营收高达1394.2亿元，同比增长76.16%，占比73.67%，同期毛利率增长了5.31个百分点，达到20.35%。

宁德时代上半年电池装车量为112GWh，同比增长56.2%，是全球唯一一家市场份额超30%的电池供应商，保持全球第一地位。

值得一提的是，除宁德时代外，多家行业头部公司业绩同样亮眼。光储龙头阳光电源业绩爆发，上半年净利润超去年全年，报告期内，公司预计归母净利润40亿-45亿元，同比增长344%—400%。

锂电池龙头企业亿纬锂能，预计上半年实现净利润超20亿元，同比增长50%以上。对此，亿纬锂能称，中报业绩增长的主因有二：一是在储能电池方面，随着经济性的持续改善及新增产能的稳定生产，公司阶段性满足储能市场快速增长的需求，收入规模实现倍增。二是在动力电池方面，乘用车领域适用电芯产能增加，及新客户群的开拓与业务的良好进展，带来收入的增加。

作为国内动力电池上市第一股，国轩高科上半年预计实现营收140亿元-160亿元，同比增长62%-85%；归母净利润1.5亿元-2亿元，同比增长132%-209%。珠海冠宇预计实现营收53亿元-56亿元，同比下滑2%-8%；归母净利润1.2亿元-1.5亿元，同比增长92%-140%。

国轩高科称，公司业绩较上年同期数有较大幅度增长的主要原因：受益于新能源行业快速发展，动力锂电池市场需求旺盛，公司动力锂电池产业高速发展。作为新能源行业头部企业，公司持续加大研发投入和产品创新力度，加快产能扩张速度，为下游客户提供物美价廉的优质产品和服务。2023 年上半年公司新建产能逐步投产，供货能力进一步加强，同时加强了国内外市场开拓能力和战略客户维护，客户结构持续优化和改善，特别是国际市场。2023上半年营业收入同比大幅增长62.08%-85.23%。

西南证券首席分析师张刚认为，上半年我国经济回稳向好的步伐加快，从已经披露的情况看，上市公司整体业绩也在逐步改善，特别是“科技含量”比较高的科创板和创业板，业绩向好的态势明显，也体现出科技实力对上市公司业绩形成较大的提升作用。

03

充电桩建设提速 业绩预喜率超七成

上半年，我国新能源景气赛道上，除新能源整车、新能源电池业绩亮眼外，充电桩板块的中报业绩也十分引人注目，产业热度持续提升。

在新能源车需求加持下，相关产业链整体渐进复苏。作为新能源汽车的基础设施体系，充电桩的建设也迎来广阔的市场空间。

宏观层面，今年4月底，政治局会议首次提及将充电桩发展纳入新能源基础设施序列；5月初，国常会提出“适度超前建设充电基础设施”等。随着新能源车渗透率不断提升，近年来我国充电桩建设进入高速增长期。

2023年1至7月，充电基础设施增量为171.8万台，其中公共充电桩增量为41.3万台，随车配建私人充电桩增量为130.5万台，同比上升39.6%。截至2023年7月，全国充电基础设施累计数量为692.8万台，同比增加74.1%。

从目前已公布的数据来看，报告期内，除朗新科技、奥特迅、动力源的业绩预亏之外，其余11家企业均实现不同程度增长，其中博众精工、国电南自净利润扭亏为盈。

具体来看，博众精工预计实现净利润为8000万元至9400万元，与上年同期相比，增加约1.33亿元至约1.47亿元，将实现扭亏为盈。公司称，业绩变动主要原因是，公司营收规模实现稳健增长，应用于3C领域的新产品销售取得突破。

作为中国充电桩行业的龙头企业，国电南自预计2023年1-6月归母净利润3000万元至4400万元，同比上年增249.77%至319.66%。对于同比扭亏的原因，公司解释为，主营业务方面，持续加大市场开拓力度，积极优化产品结构，同时通过 提升研发创新水平，提高核心业务的市场竞争力，本期营业收入与利润较上年实现增长，毛利水平较上年有所提升，本期业绩扭亏为盈。

值得一提的是，英威腾、盛弘股份、科士达、威迈斯、森源电气的预计最大增幅均超过100%。

在上述净利润扭亏或增长的充电桩概念企业中，截至8月15日收盘，滚动市盈率低于30倍的有6家公司，金杯电工的滚动市盈率在20倍以下，排在最低位置。

谈及充电桩市场未来蓝图，中信证券分析称，从政策端看，年初以来，国家相关部门陆续发布重磅政策文件，涉及公共领域电动化、充电基础设施支持新能源汽车下乡等，充电桩行业迎来密集的政策催化；从需求端看，随着新能源汽车保有量的逐渐增长、高压快充车型对大功率充电的需求，充电桩进入加速建设期。在政策与需求双重刺激下，充电桩产业链上下游公司有望受益。

中邮证券电力设备新能源首席分析师王磊认为，目前国家关注到了新能源车保有量增加，带来对充电桩的需求增加，相关基础设施正在逐渐完善。目前在全球动力电池装机容量前十名里，有6家中国企业。此外，无论是整车、电池还是电池材料，在我国都有较为完整的本土化生产体系。这些都将进一步推动我国新能源汽车产业链的整体发展。

本文源自投资者网

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