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新能源成为本轮反弹“最靓的仔”。
最近新能源板块可谓利好频频。基本面方面，Pilbara完成年内第二次拍卖，5955美元/吨价格符合预期，凸显行业景气度。
政策利好也接踵而至。今天早上，深圳市发布关于促进消费持续恢复的若干措施，通知提到，支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。
有着“锂王”之称的赣锋锂业，昨天晚间披露股权激励计划，业绩考核目标为，2022年净利润不低于80亿元；2022年至2023年累计净利润不低于180亿元；2022年至2024年累计净利润不低于280亿元。
锂王传来大消息
对于这个股权激励计划，市场也是“涨声相迎”。截至上午收盘，赣锋锂业A股大涨逾3%，港股涨近4%。有分析人士表示，赣锋锂业的业绩目标并不算高，公司一季报净利已经达到35亿元多。不过，就股权激励价格来看，颇有诚意，行权价达到118.6元，该股昨收盘价为118.99元。
对于未来锂矿价格未来的走势，中信建投指出，Pilbara自2021年7月首次拍卖锂精矿以来，拍卖价格已经逐步成为市场的风向标。若Pilbara拍卖价领先国内时间指标有效，则意味三季度末国内碳酸锂成本要接近40万元，成本支撑下，国内三四季度锂盐价格或将继续上涨，4月碳酸锂的价格可能成为二季度以来的年内最低价。
新能源反弹凶猛
锂矿价格持续高位企稳，凸显当前新能源汽车符合行业的高景气。鉴于疫情、海外高通胀以及动荡的全球经济，五矿证券认为对于2022年短期的销量增速不宜过度乐观，但产业的中期发展趋势依然明朗。一方面，继续看好高盈利弹性、今年充分落地的上游锂资源，以及壁垒较高、稳健成长的中游隔膜、负极；另一方面，在成本压力的至暗时刻，需重视垂直整合构架、具备规模效应、产品力及品牌提升的新能源整车。
在本轮反弹中，新能源汽车产业链也是市场表现最好的板块之一。证券时报·数据宝统计，4月27日以来，申万一级行业中与新能源汽车产业链相关的汽车、电力设备、有色金属等三大板块涨幅均超过20%。一批个股涨势凶猛，横店东磁、科士达、长城汽车、天齐锂业、融捷股份等个股涨逾60%。
两大主力抢筹这些业绩暴增股
主力资金对相关个股也是青睐有加。数据宝统计，5月25日获北上资金增持超亿元的个股中，有5只个股为新能源股票。其中，赣锋锂业、中矿资源、亿纬锂能等个股增持超过1.5亿元。
杠杆资金也有大动作。数据显示，昨日净买入金额在千万元以上的个股有182只，其中23股融资净买入额超5000万元。
天齐锂业融资净买入额居首，周三净买入2.86亿元，其次是江淮汽车、江特电机，融资净买入金额分别为2.54亿元、1.57亿元；融资净买入金额居前的还有比亚迪、盐湖股份、长城汽车等。
上述部分个股一季报业绩也出现暴增。比如赣锋锂业一季报净利暴增逾6倍，中矿资源、永兴材料、恩捷股份等个股净利均增长超过100%。
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责任编辑：何予
数据宝（shujubao2015）：证券时报智能原创新媒体。
被很多汽油车爱好者诟病的新能源汽车，几年时间发展太快，很容易破解。如果我没记错的话，第一批新能源汽车亮相的时候，虽然前期工作是炒作，但是亮相之后的效果并不是很好。
事实上，很多问题并不是新能源汽车本身的问题。毕竟现在大家都意识到碳排放超标问题的严重性，而改用新能源汽车也是大家所期待的。
问题的核心在于新能源汽车的初期开发成本过高，导致其价格超出了许多车主的接受范围。此外，新能源汽车的电池寿命确实是令车主头疼的问题。
但现在随着新能源行业的发展，越来越多的充电站开始出现在大众的视野中，大家对新能源汽车的接受度也越来越高，甚至新能源汽车也走向了“更高的光环”。“科技与科技”的距离越来越近。
其中，发展势头最好的新能源汽车一定是大家熟悉的特斯拉。特斯拉在新能源汽车领域的地位也算是当之无愧的领头羊。
特斯拉已逐渐发展成为中国市场的领军人物。这段旅程其实并不轻松。我们都知道，特斯拉早期系列Model3进入中国市场时，售价高达70万以上，直接进入豪华车行列。
那么多车主说，我花70万多元买一辆奥迪或者奔驰不好吗？花70万多元买特斯拉，并不纯粹是脑子有问题。车主甚至表示：“我会嘲笑谁买了这辆车。”
不过，特斯拉在正式生产之初就已经制定了明确的计划，那就是“降本增效”，不断降低成本，提高生产效率。再加上上海超级工厂的支持，特斯拉在接下来的几年里进一步降低了价格。众所周知的Model3标准续航版价格进一步从2019年的33万下降到23万。
这个价格无疑是中国汽车市场最热门的价格。
由于特斯拉不断降价，而且特斯拉的技术水平又高于普通国产车，所以现在很多汽车爱好者表示：“我花了20万元买了一辆国产车，还不如买一辆特斯拉，对于特斯拉来说，即使售价降低了这么多，他的利润仍然在相当大的范围内，可见特斯拉的“降本增效”是多么有利。初步制定。
特斯拉的降价确实让车主受益匪浅，但对于国内很多新能源车企来说，特斯拉的行为严重威胁到了其他车企的利益。事实上，国内不少车企开始恶意诽谤特斯拉，想要联合起来将特斯拉驱逐出中国市场，声称特斯拉的行为是“恶意降价”。
只是特斯拉有一定的实力。如果你想在短期内赶走特斯拉，你就得问问中国消费者愿不愿意。
在国内众多车企的质疑和拒绝下，特斯拉居然又开始了“恶性降价”。特斯拉官方消息称，ModelY和Model3的改装版目前正在中国销售。其中，ModelY售价下降1.4万元，Model3购买即享8000元保险补贴等红利活动。
为了防止其他企业单方面宣布特斯拉恶意降价，特斯拉官方还专门给出了降价解释：由于工厂产能提高，生产成本降低，所以销售价格也会相应调整成为。
曾经与豪华车并驾齐驱的高科技新能源汽车的价格，已经逐渐降至现在普通家庭可以承受的价格。特斯拉的报价似乎有点“恶意”。毕竟随着特斯拉降价的宣布，港股所有汽车版都翻绿了。其中，小鹏、广汽、蔚来、理想等国内知名新能源汽车跌幅均超过2.7%。
就连开始转型新能源汽车的比亚迪，在国内市场的销量也一度接近特斯拉，目前股价瞬间下跌6.21%。
据市场数据测算，特斯拉降价直接导致中国车企总市值蒸发超千亿元。仅就比亚迪公司而言，A股市场市值瞬间消失了390亿元，香港股市市值蒸发高达459亿元。可以说，车企这次损失最惨重。
现在看来，特斯拉已经坐稳了中国新能源汽车行业一哥的地位，逐渐拉开了与其他车企的差距！2023年短短半年时间，特斯拉的销售额就突破了20万。目前，特斯拉在中国市场的数量已突破400万大关，销量第一。
如果特斯拉继续按照“降本增效”的策略发展，价格就能不断降低，越来越多的人会选择特斯拉。
在座的朋友们，你们认为特斯拉会离开中国吗？
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