奔驰旗舰级纯电动车，跳水了。

在电池原材料成本上涨，导致新能源汽车普遍涨价的情况下，奔驰EQS开始“逆势降价”。

外观方面，新车采用了封闭式前脸+棱角分明的线条，可以通过前保险下方的格栅，观察是否有水箱，来判断是纯电版还是插电版车型。

作为第一代logo设计的奔腾，虽然样子丑了点，但是还算看的过去，而且第一代的logo伴随着奔腾的辉煌时刻，曾达到过月销1万辆的奇迹，但是自2018年换标logo后，销量一直都不是特别好。第二代世界之窗的logo其实还算漂亮，但是好像少了很多味道。

来到第三代，在前不久上市的奔腾T77和T99两款车上市的时候，两款车挂上了全新的logo设计。自此，奔腾的第三代logo正式开始启动。

第三代的logo依旧延续世界之窗的设计理念，这一次并没有像第一代一样大变样，这样的设计相信设计者也考虑到了大家会不认识的一个局面，所以说会有所收敛。

整体来说，奔腾的logo换代过于快，导致大家对于这个品牌的印象过于低，第二代世界之窗的logo设计已经有四年之久了，如今走在大家赏，依旧有人会问这是以辆什么车。

其车机系统方面搭载的是目前奔驰主打的MBUX系统，当然也是根据这块屏幕进行的相应的处理。针对“零层级”的UI设计理念，你可以在屏幕上找到高频使用的功能，像空调、舒适度、媒体以及车辆基础设置等常用功能，即使不专门去设置，经过一段时间使用后，也会随着使用习惯而出现在屏幕，抬手即使用。

放错了，是这个。。。

以logo为例，一开始的吉利汽车其实口碑还不如奔腾好，吉利也总被认成格力，后来该换了钻石标logo也一洗以往山寨品牌的形象；长城哈佛的红蓝标，仅仅就是换个颜色，销量比之前多了几倍；比亚迪一开始实力山寨宝马，后来又被网友各种谐音嘲讽，之后换了唐宋元这种车型logo后，也开始了逆袭之路。

AMG是两位品牌创始人Hans Werner Aufrecht 和 Erhard Melcher的缩写。

然而成本最低、开发周期最短的“油改电”产品，所带来的口碑的崩塌显然始料未及。

长安深蓝SL03纯电动车型申报图

近年来，已有多个品牌对logo进行了更新。

作为顶级豪华SUV，EQS SUV前排座椅全部采用电动调节，座椅加热/通风，豪华头枕等等功能一应俱全，二排座椅同样配备了豪华头枕，值得一提的是中间地台并没有凸起。

从公布的图片来看，长安深蓝的LOGO长这样

动力

在奔驰自己的一个越野赛道上，官方驾驶着EQS SUV也进行了测试，在场地当中，也顺利通过了20°以上的陡坡和40°以上的下坡项目。

按计划，小号的EQS——EQE即将上市，这款车的预售价为53万起。这款车是EVA平台在华生产的首款纯电动轿车，也是BBA中首个实现国产的纯电动中大型轿车。

蔚来ET7恰好身处这一价格区间，奔驰这个旧时代的王者，能扳倒新兵吗？

EQ设计不再将就

实际上，一汽奔腾并不是换标，而是推出全新的产品品牌标识（类似通用旗下的别克、雪佛兰）。新的产品标识早在2021年5月便正式公布。一汽奔腾官方表示，新标识基于原有的 “世界之窗”全面升级，简约式的线条设计“不仅年轻精致、有格调、有力量，更赋予新生代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感”。而在当时的发布会现场，奔腾品牌发布的两款全新概念车也是悬挂了新的产品标识。

无论是奔腾或是其他的一汽集团品牌获得的都是相对平等的销售网络资源，这就造成了奔腾的知名度与其他品牌拉不开差距，消费者只认一汽不认奔腾的的尴尬局面。

无独有偶，Jeep之前发布的广告短片，以具品牌识别度的前脸七孔状进气格栅形状为主，通过不同角度的剪裁以及负空间的联想呈现画面。

可想而知，脱离一汽这个“亲爹”的关照，奔腾根本无路可走，可是依附于一汽的光环下，奔腾的路同样行的艰难。

但是话又说回来了，虽然logo很重要，但是如果频繁的更换，大家也会有所认不出来，就比如之前换了标的起亚，以前是这样的。

为什么奔驰主动降下身段？

西星车标简单明了，W表示Wedtern，五角星表示Star，同时象征着有高品质的五星质量和服务。

同时，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇先生宣布，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10-14万元，预计11月下旬正式上市。

长安深蓝这是在各行各业都能找到“兄弟”的节奏啊

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长安汽车蓄力发展电动产品

前脸部分保留了大尺寸的格栅设计，中网采用了全封闭“暗夜星阵”格栅的设计，这个中网样式相信各位朋友都很熟悉，中间是由许多小三叉星组成，显得相当时尚且炫目，再加上中央硕大的奔驰logo，就是EQ家族的最好标志。

LOGO是一个倒三角形形状，中间加入棱线设计并经过阴影处理，营造了凸起的立体感，官方称其为“能量晶体”。整个设计非常简洁具科技感，和纯电品牌形象还是蛮相符的。

比如在性能方面，电机比汽车发动机更具备扭矩优势，所以起步要比燃油车更有优势。

全系标配后轮转向系统，后轴转向系统转向角度可达4.5°

远景动力提供的107.8kWh电池包，电池包具备12个电池模块

与此前网传信息以及预测一样，EQS SUV上也会使用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，12.3+17.7+12.3的三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能。这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统的“零层级”逻辑让它的功能使用变得更加便捷，还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。

还有另外一块夸张的“显示屏”来自HUD，EQS SUV有AR-HUD与HUD可选，AR-HUD模式下显示屏开放角度为水平10°，垂直5°，图像焦距为10米，，基本HUD焦距则为4.5米。

在空间方面，定位大型SUV的EQS SUV拥有充足的座舱空间，除了常规的大五座布局外，还提供了三排座椅供用户选择。其第二排座椅标配了电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性。进入EQS SUV第三排时候，使用座椅标配的EASY-ENTRY方便出入系统，按下按钮二排座椅就会自动挪移出一个足够一人通过的空间，让你轻松进入第三排，而且在保证乘客空间的同时，后备厢还可以叠加放下四个高尔夫球袋。

后排也提供了智能座舱体验，在前排座椅后方配备了两块11.6英寸的触控屏，后排中央扶手也配备了一块平板电脑，这三者都属于MBUX High-End后排娱乐系统，它们都可以控制MBUX系统当中的多数功能，充分给予了后排自由度。

之前也有提到EQS系列的动力电池将由远景动力提供，EQS SUV电池的容量为107.8kWh，整个电池包分为12个模块。在充电方面，两个动力版本最大直流充电功率均为200kW，官方表示使用快充从10%-80%只需要31分钟。

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