2002年，29岁的方威用卖铁矿的钱买下了一家濒临破产的碳素厂。在他的经营管理之下，这家碳素厂很快就走上了扭亏为盈的正轨。许是嗅到了资本并购带来的商机，此后十余年方威在资本市场上纵横捭阖，不断上演“蛇吞象”戏码。在碳素产业方面，其先后收购重组了合肥碳素、成都蓉光炭素在内多家碳素企业，并于2006年控股上市碳素公司海龙股份（后更名方大碳素），使得方大旗下3家碳素企业实现借壳上市；在钢铁行业，其收购了南昌钢铁及其旗下上市公司长力股份，并更名为方大特钢，后又收购了江西九江萍钢。

但不同于其他捐款企业，辽宁方大联系河南省慈善总会商量捐款时已是当天晚上9点以后，银行的大额转账系统已经关闭，辽宁方大为了保证当天捐款到位，于是将1亿元现金分成了一百笔，每次转账100万元，总共转了100次。

今年9月，海航机场板块和航空主业同时宣布引入战略投资者，中标方为海南省发展控股有限公司，但机场板块重整工作目前还未完成。

1973年出生，身家510亿元、排名胡润百富榜第116位的方威，成为海南航空的新主人和背后操盘手。

可以说，在奖励员工这件事上，方威确实足够“大方”，也擅长以各种激励机制调动员工积极性。2020年10月，方大九钢就曾举办一个“轿车发放仪式”，耗资5亿元，奖励员工2933台江铃福特领界和1183台一汽大众迈腾。而发放奖励的原因，则是因为方大九钢在被辽宁方大收购前实际上处于濒临破产的状态，为了调动员工积极性，方威承诺从2016年开始，方大九钢如果能连续5年实现预定利润目标，就向每位员工奖励一辆价值10万元左右的轿车。

据媒体当时的报道，2018年，辽宁方大旗下一家孙公司九江萍钢钢铁有限公司就筑起了“现金墙”，该公司1万名左右的员工均可获得人均5万元的现金红包。而在此之外，辽宁方大还在方大特钢、方大炭素等旗下公司也都发放了人均上万元的现金红包。

2022年2月25日至3月25日，安阳钢铁集团间接控股股东河南机械装备投资集团有限责任公司，将其所持有的安钢集团股权进行挂牌转让，转让比例为80%。截至3月25日，意向投资方江西方大钢铁集团有限公司提交了申请资料且缴纳了30亿元保证金。

上市8年后，2020年7月，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对德威新材进行立案调查。2021年2月2日起被实施其他风险警示，德威新材的股票简称变更为“ST 德威”。后因公司2020年度的财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，可能触及财务类退市风险指标，2021年4月29日起被实施退市风险警示，股票简称由“ST德威”变更为“*ST德威”。

9月12日晚间，*ST海航发布公告称，海航集团的航空主业战略投资者已确定为辽宁方大集团实业有限公司（下称辽宁方大），若投资完成，辽宁方大可能会成为*ST海航控股股东。

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