12月23日消息，大盘今日继续调整，指数早间一度集体拉升翻红，随后震荡回落。板块方面，教育板块延续强势，数字经济概念股再度走强，传媒板块上行，医疗股活跃；消费板块集体回调，汽车产业链走弱，光伏、半导体等赛道股全线走低。总体来看，两市个股跌多涨少，超2600只个股飘绿，今日成交5854亿元。

截至收盘，沪指报3045.87点，跌0.28%；深成指报10849.64点，跌0.25%；创指报2286.19点，跌0.40%。

盘面上，教育、数据确权、国资云板块涨幅居前，纺织制造、汽车整车、半导体板块跌幅居前。

大盘震荡走低 成长股再次杀跌

目前压制A股投资者情绪的因素仍然是地缘政治、美元收缩、经济下行等因素，但这三大因素已经逐步改善。中央经济工作会议政策定调后，政策预期博弈退潮，疫情成为核心观察变量。短期市场将以存量博弈特征下的短期交易为主导，波动依然较大。中长线可以逢低关注国防军工、工业母机、软件、芯片等符合“五个强国”的板块；短线可以关注低估蓝筹股，对于11月初以来的强势板块则需提防补跌风险。

下周大盘有望止跌转强

总体来看，市场节前挖坑节后走强可期。元旦一过，市场转强将不可避免。当然，最强的阶段是明年三月前后，但三月前将是底部构筑阶段，也正是投资者布局的良机。

因大盘切入到了3000点一还，同之前临近2863和2885点一样，不杀跌敢寻机会等转强是合理策略。已经到了3000点一带了，指数真的不用太担心，关键是个股，个股和个股！

复苏主线和扩大内需逻辑，双新主线等，都是投资者当前轻指数重个股关注重点。

下周有望结束回调

技术上粘合线下行斜率减缓，盘面上医药股早盘出现反弹未能持续，大盘依然未能彻底止跌，而是出现振荡摸底态势，低开冲高再回落，反复的揉搓市场耐心，前期逆市而上有些许获利的个股多数跌停，市场失去持股信心，医药股不能有效的回稳，市场没有能真正领涨大盘向上的板块出现，上涨最好的教育板块受消息刺激而已，想领涨大盘还欠缺点影响力。盘面上数据确权，教育，职业教育，虚拟数字人，快手概念，知识产权等乱七八糟的穿插板块表现较好；Chiplet概念，抗菌面料，半导体，汽车一体化压铸，汽车整车，民爆概念等昨日表现较好的板块转为跌幅较大板块。总体来看全周呈现出暴跌后补缺并向下磨底态势，虽然后三天依然在下跌，但是明显已经释放了大量获利盘，估值再次回落到比较低的位置，下周有望结束回调。

数字概念成为市场最大的亮点

从今天市场的走势看，行情的热点几乎是一天一个样地在变换，这为投资者做多增加了一定的难度，导致很多资金选择观望，进而出现成交量极度萎缩的现象，彬哥早今天早盘做过分析，行情的调整很可能要到下周二才有可能出现放缓的迹象，近期下午总是出现跳水和砸盘，依然是基金排名争夺战中，有些基金为了更好的排名而进行的互相拆台所导致的结果，展望下周市场，前低后高的可能性大，也就是说下周的市场有望出现翘尾行情。

下周将是最后的杀跌

今天大盘跌破了3034点，虽然下面还有3022点附近的支撑，但这个支撑没有用，大盘跌破3034点，就表示要跌破3022点，所以，大盘下一个支撑看3000点附近了。但下周就是2022年最后一周，回顾2022年，大盘从年头跌到了年尾，中间还出现了无数次股灾，百股跌停，千股跌停也成了家常便饭，但好在下周过后就是新的一年，新的一年新的开始，当然也有新的期待，至少资金面会得到好转，所以，不出意外的话，下周大盘应该是最后一跌，3000点附近不悲观。

证券简称：中船防务 股票代码：600685 公告编号：临2021-016

公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

重要内容提示：

● 本次权益变动系国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）将中船海洋与防务装备股份有限公司（以下简称“公司”）控股股东中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船工业集团”）的全部股权无偿划转至中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”），导致中国船舶集团间接控制公司58.52%的股份（以下简称“本次收购”）。

● 根据《上市公司收购管理办法》第六十三条规定，本次收购符合免于发出要约的情形。

● 本次收购完成后，中船工业集团作为公司的直接控股股东、国务院国资委作为公司的实际控制人未发生变化；中国船舶集团将成为公司的间接控股股东。

一、本次权益变动基本情况

公司于2019年10月25日收到控股股东中船工业集团的通知，根据国务院国资委《关于中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司重组的通知》（国资发改革〔2019〕100号），经国务院批准，国务院国资委同意中船工业集团与中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工集团”）实施联合重组，新设中国船舶集团，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团，具体内容详见公司于2019年10月25日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）发布的《中船海洋与防务装备股份有限公司关于中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司联合重组获得批准的公告》（公告编号：临2019-058）。

2021年6月30日，公司收到中国船舶集团出具的《中国船舶集团有限公司关于启动联合重组相关程序的说明》，考虑到本次联合重组已完成有关国家、地区反垄断审查程序，中国船舶集团决定自说明出具之日起，按照相关规定办理中船工业集团与中船重工集团所属上市公司的收购程序。

本次收购前，中国船舶集团未持有公司的股份；中船工业集团直接及间接控制公司827,278,590股股份（占公司总股本的58.52%），为公司的控股股东，公司实际控制人为国务院国资委。

本次收购前，公司的股权控制关系如下图所示：

本次收购完成后，中国船舶集团通过中船工业集团直接及间接控制公司827,278,590股股份（占公司总股本58.52%），成为公司的间接控股股东，公司的直接控股股东仍为中船工业集团，公司实际控制人仍为国务院国资委。

本次收购完成后，公司的股权控制关系如下图所示：

二、所涉及后续事项及风险提示

本次权益变动的详细内容，详见公司于同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《中船海洋与防务装备股份有限公司收购报告书摘要》。上述股东权益变动事项涉及信息披露义务人披露收购报告书以及豁免要约收购等后续工作，公司将根据进展情况及时履行信息披露义务。

敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。

特此公告。

中船海洋与防务装备股份有限公司

董事会

2021年7月1日

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