大家都知道飞机上有个“黑匣子”(实质为橙色，为了方便事故发生后的快速搜寻)，它是用于记录其飞行实时数据和通话记录的设备，对于分析事故起到了至关重要的作用。

其实在今后，汽车厂商所有新生产的车也会按照国标规定安装一个车用“黑匣子”简称: EDR。它是不是行车记录仪呢?非也，关于 EDR你应该了解的，都在这里。

原标题：“刹不住”争议将成历史 央视：新车黑匣子全覆盖

结合公司业绩基本面以及机构持仓情况，我们筛选了相关案例供大家参考：

CDR可读取的数据碰撞前0-5秒的数据

其中，配备汽车事件数据记录系统（EDR）的车型产品，根据新申请型式批准的时间，分为2022年1月1日前、2022年1月1日起和2024年1月1日起三个不同阶段，应分别符合GB 39732-2020对于不同准入时间的技术要求，配备车载视频行驶记录系统（DVR）的车型产品，应符合GB/T 38892-2020规定的全部技术要求。

但因为之前我国并没有强制安装EDR系统，所以在事故发生的时候，车主和厂家很容易发生矛盾，双方都各执一词。

车的EDR要满足B级标准。

本地新能源汽车厂家广汽埃安有关负责人对记者表示，按照EDR标准要求，记录的数据元素分为A级(17项)和B级(43项)，分别要求于2022年和2024年实施。现在埃安在2022年1月已经全系车型实施A级数据元素记录，EDR功能集成在安全气囊模块， 满足法规要求。同时做了B级数据记录，后续根据2024年法规实施要求完成认证。至于广汽传祺，也表示目前的新车都已经全系安装了EDR。

由于发生猛烈碰撞，车辆无法提供电源。则使用CDR碰撞数据读取器(Crash Data Retrieval)直接从安全气囊控制单元读取。

A级数据元素——配备EDR系统的车辆应记录的数据，共有17项，包括纵向delta-V、最大记录纵向delta-V、达到纵向最大delta-V时间、车辆速度、行车制动状态、驾驶员安全带状态、加速踏板位置等。

随着汽车智能迅猛发展，使得汽车上的电子功能越来越多，芯片和软件算法等层层叠加，操作也越来越复杂。很多交通事故的发生，不仅仅是人为因素，也有可能跟车辆系统设置有关联，尤其是软件系统。

但可以肯定的是，在强制安装DER之后，汽车厂家的生产成本肯定会相应的上升，因为EDR本身的造价并不低。

碰撞后0-300毫秒的数据

强制安装EDR之后，购车成本会上升吗？

2）公司是网络安全行业龙头，随着数字经济的发展，成长空间广阔。公司持续布局智慧城市安全运营、工业互联网安全和云安全等。2020年，公司包括三大战略新兴业务在内的新安全业务收入达10亿元，同比增长67%，占总营收比重从2019年的19%提升至27%。

公司存储产品及解决方案已广泛应用于智慧城市、安防、金融、交通等多个领域的视频监控系统，目前已有山西公安、上海世博会、广州亚运会、广发银行、贵广高铁等多项成功案例。

2022年1月1日起，《公告》内全部适用车型均应配备符合标准要求的汽车事件数据记录系统或车载视频行驶记录系统，同时符合标准要求的适用车型，应在《公告》参数“其他”栏中注明：“该车配备汽车事件数据记录系统（EDR）”或“该车配备车载视频行驶记录系统（DVR）”。

上一篇：大数据概念(大数据概念龙头股票)

下一篇：绿色金改试验区(金改股有哪些)