1月8日起，出入境新政正式实施，移民管理政策措施优化，有序恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照。多项政策发布，也宣告着海南旅游的“老对手”——东南亚或许就要回来了。眼下，海南旅游正值旺季，泰国等地已摩拳擦掌期待中国游客的到来。面对东南亚乃至全球旅游目的地的竞争，海南准备好了吗？

海南旅游热度高涨，元旦假期接待游客超百万人次

在业内相关人士看来，公司控制权具体将如何变更仍有很大不确定性。知趣咨询总经理、白酒专家蔡学飞向记者表示，海南椰岛长期有大量牛散参与，加上资本市场运作，股权非常分散，实控人是否会发生变更还有待观察，不排除还有外部资本介入的可能性。

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2020 年以来，海南离岛免税经营主体进一步增加。截至目前，共计 7 家经营主体取得海南离岛免税牌照，包括中国中免、海南免税（被中国中免收购）、海旅免税、海控全球精品免税、中服免税、深圳免税、王府井。

对于普通人的影响有多大

汽运业态持续丰富，有望赋能免税业务发展

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乘势而上，新业务步入快车道。

同时，为有效改善后续毛利水平，公司积极拓展其他供应渠道。2021 年 7 月 21 日，海旅免税与（株）韩国新罗酒店公司（简称“新罗酒店”）开启战略合作协议。

免税商品产品采购主要有品牌直采以及向其他免税商、零售商采购两种，国际旅游零售商的奢侈品资源与产品渠道优势较强，公司成立初期，因需要尽快打开局面，迅速建立品牌合作关系，公司与拉格代尔达成了战略合作，同时设立招商采购部，进行统一规划。

机构简介：

“封”，是为了更好地“开”

海旅免税于 2020 年获批经营资质，覆盖范围趋于完善。

线上免税方面，海旅免税线上官方商店于 2021 年 1 月 25 日正式上线，官方商店的会员购业务作为海南离岛免税业务的延伸，已于 2021 年 8 月上线。离岛免税提货点涵盖机场、码头、火车站，除此以外，海旅免税亦提供邮寄离岛和返岛提货。

中国主题公园研究院院长林焕杰表示：“三亚旅游淡旺季明显，淡季内三亚项目的游客可能会减少很多。尽管把物业租出去可以回笼资金，在一定程度上获得盈利，但这种模式之下，项目本身的规模可能就不是很大，因为规模大的话也需要很高的运营成本。”

海南汽运龙头，疫情影响下市占率持续提升。

海南离不开旅游业，而旅游业不具备特别强的产业竞争力。现在的问题就变成了，深圳发展的是高科技和金融，而未来的海南，发展的是什么？

疫情防控政策优化叠加海南冬季旅游旺季，“阳康们”正抓住2022年的尾巴，来一场说走就走的旅行，三亚成为热门打卡地。

值得关注的是，消博会开幕首日，毕马威中国将发布《海南自贸港旅游零售白皮书2023》，多维度剖析海南旅游零售行业现状，并对封关后海南零售市场百花齐放的预期提供专业的洞见。

海汽集团成立于1951年，于2016年7月挂牌上市，背靠海南省国资委和海南省运输厅，是目前唯一一家覆盖海南全省客运网络的道路运输企业，业务涵盖汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务等。

智通财经APP获悉，旅游概念股今日回暖，截至发稿，华住集团-S(01179)涨4.01%，报40.25港元；香格里拉(00069)涨3.69%，报7.87港元；携程集团-S(09961)涨2.97%，报291港元；美兰空港(00357)涨1.48%，报20.6港元。

在中国（海南）改革发展研究院院长迟福林看来，香港特别行政区向内地大市场的转型和向东盟市场的转型，为海南和香港“两港”合作提供重要契机。当前，海南自由贸易港建设“两个总部基地”最重要、最关键的是要尽快实现“两港”金融服务的合作对接。他建议，建立海南自贸港、香港总部企业金融服务直通机制，探索“海南承接+香港服务”的合作模式；吸引香港金融与商品服务参与海南自贸港国际农产品、能源航运、大宗商品、产权股权、碳排放权等交易场所的建设，并为交易场所运营管理提供国际化服务。

日前，LAOX 现已进驻三亚海旅免税城负一楼，以乐购仕精选 LAOX SELECT 的身份与三亚海旅免税城相辅相成，门店为广大市民、游客带来丰富的日系小家电、美妆、洗护、酒水等进口商品。

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海旅免税于 2020 年 8 月获离岛免税经营牌照。

目前，公司在各市县共有18个汽车维修厂、3个汽车检测站、10个加油站、12个新能源充电站。2022 年上半年，海汽集团大力拓展油料业务，加速新能源充电网络布局，并推进汽车贸易服务业务，盈利能力具有进一步提升空间。

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所谓“封关”其实是海关的一个专业术语，简单来说，就是要把整个海南岛都当做是一个特殊区域，并由海关进行监管。这种做法在国际上也是比较流行的，并不是我国独有的一种情况。在海南岛全面封关之后，将会出现这样一种情况，也就是“一线放开，二线管住”，而岛内的各种流通还是自由的，不会受到什么影响。

3 重组计划：海汽集团拟全资收购

目前，海南离岛免税呈现一超多强的局面。

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