5月10日，曙光股份再次公告称：“相关股东已明确将对中能等股东提起诉讼。”

沉寂已久的曙光股份（600303.SH）正在酝酿进军纯电动乘用车市场。

9月27日晚间，曙光股份宣布拟受让天津美亚新能源汽车有限公司（以下简称天津美亚）持有的S18（瑞麒M1）及S18D（瑞麒X1）两个车型的无动力车身资产。天津美亚为曙光股份控股股东华泰汽车集团全资子公司，为曙光股份关联方。上述交易的技术转让价格以天津美亚从奇瑞汽车取得相关资产1.4亿元为基础，扣除折减费用770万元，确定为1.32亿元。

受此消息影响，曙光股份在9月28日开盘后股价走高。截至记者发稿，曙光股份报3.67元/股，涨幅为2.8%。

值得注意的是，本次曙光股份收购的瑞麒M1、瑞麒X1两个车型资产均为无动力车身。对此，另一位曙光股份前员工表示颇为不解。“实在不明白为什么曙光股份会收购无动力车身，曙光股份本身在‘三电系统’层面没有什么技术储备，以前的‘三电’技术都该淘汰了。”上述曙光股份前员工表示。

公开资料显示，瑞麒M1、瑞麒X1车型均是奇瑞汽车在2009年推出的微型汽车，奇瑞汽车曾在2010年推出瑞麒M1车型的电动版本瑞麒M1-EV。后因市场反响不佳，奇瑞汽车在2012年逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。

根据曙光股份的公告，天津美亚在2017年同奇瑞汽车签订了《产权交易合同》及《专利实施许可合同》，天津美亚在此次交易中获得了瑞麒M1、瑞麒X1车型的一些资产权利。

根据曙光股份2021年半年报，华泰汽车集团有限公司（即华泰汽车）持有的曙光股份全部股份约1.34亿股无限售流通股（占曙光股份总股本19.77%）被司法轮候冻结，冻结期限均为三年。

公开资料显示，华泰汽车“入主”曙光股份始于2017年。彼时，业内认为华泰汽车的目的是为了“借壳上市”。曙光股份原控股股东辽宁曙光集团有限责任公司（以下简称曙光集团）与华泰汽车签署《股权转让协议》和《投票权委托协议》约定，股份转让及表决权委托实施完成后，华泰汽车成为曙光股份的控股股东；2018年9月28日，双方办理完过户登记手续，华泰汽车直接持有曙光股份19.77%的股份。另外，根据《投票权委托协议》，曙光集团将持有的曙光股份1.5%股份的投票权委托给华泰汽车，华泰汽车合计持有曙光股份的股份占公司总股本21.27%，是公司第一大股东。

与此同时，华泰汽车近年还因经营不佳遭遇多起诉讼。据华泰汽车2021年半年报显示，截至今年上半年，华泰汽车直接负债逾期金额约38.22亿元，其中涉及诉讼的金额为38.22亿元。

大股东遭遇困境，曙光股份自身近年来也一直游走于“掉队”边缘。曙光股份最新产销数据显示，今年8月，该公司汽车总销量为161辆，同比下滑75.1%。其中，该公司客车销售0辆；皮卡销售158辆，同比下滑73.8%；特种车销售3辆，同比减少91.9%。公开数据显示，2017年~2020年，曙光股份整车销量分别为2.1万辆、1.6万辆、7710辆、7892辆。

在业绩层面，曙光股份更是身陷亏损“泥潭”。曙光股份2021年半年报显示，公司上半年总资产约为50.5亿元，同比减少1.29%；营业收入约为14亿元，同比增长69.08%；归属于上市公司股东的净利润约为-1亿元，同比减少715.82%。

上述关联交易也引发了中小股东的不满，部分中小股东认为标的资产技术落后，价格过高，对收购的合理性提出了质疑。中小股东们还认为，此次关联交易涉嫌向大股东利益输送。

ST曙光相关负责人介绍：“公司目前的战略是继续推进向新能源车的转型。曙光在汽车行业有丰富底蕴和扎实技术积累，对于新能源车，公司在生产、研发及市场销售方面均有足够的信心和较完备的技术条件。我们也会努力将本次股东大会造成的负面影响降至最低，并争取年内摘帽。” （中国日报北京记者站）

据澎湃新闻记者统计ST曙光相关公告，自2018年8月以来，华泰汽车所持ST曙光股份已经被司法冻结17次之多。

ST曙光在9月5日的公告中称，鉴于公司控股股东将对本次拍卖事宜采取司法手段，本次拍卖能否举行，存在不确定性。

不过红星资本局从相关业内人士处了解到，这并非国内首次给中小股东开通网络投票通道和信息披露通道。此前新潮能源的中小股东就自行召开了临时股东大会，上交所依据《上市公司信息披露管理办法》给予了相应的支持。而在新潮能源之前，上交所、深交所主板都有类似的案例。

关联交易引来上交所监管函

2000年，张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂并更名为荣成华泰汽车有限公司，这就是华泰汽车的前身。2008年5月，华泰汽车正式成立。公开资料显示，华泰汽车是一家集整车、核心部件的研发、生产、销售及汽车金融、汽车租赁等业务于一体的综合性产业集团。

曙光股份董事会在年报中对此做了专项说明，表示不同意《内部控制审计报告》中会计师的上述意见，公司内控制度不存在重大缺陷。不过曙光股份也承认，“尽管两款车型已停产多年，但天津美亚并未对本次交易的相关资产计提资产减值，公司暂不知晓具体原因。”

资料显示，曙光股份是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥两大产品是“中国名牌产品”。

据曙光股份发布的公告，此次关联交易引来了上交所的问询。在回复问询时，曙光股份称，本次收购的瑞麒M1和瑞麒X1两个车型是奇瑞汽车2008-2012年开发上市的小型经济型燃油车，由于两款车型停产时间较长，目前无法查到当时相应的官方生产、销售数据及具体停产日期。尽管两款车型已停产多年，但天津美亚未对本次交易的相关资产计提资产减值，公司暂不知晓具体原因。

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