一家主营柴油发动机业务的老国企，股票从1月14日起走出了上市21年来的最大行情，9个涨停板、总市值增加近20亿的背后，诱因只是2017年底的一笔3000万元投资？全柴动力（600218）最近的涨势，连公司内部都直呼“看不懂”。

8月1日盘中消息，11点9分全柴动力（600218）封涨停板。目前价格12.11，上涨9.99%。其所属行业汽车零部件目前下跌。领涨股为青岛双星。该股为氢能源/燃料电池，国六排放标准，汽车零部件概念热股，当日氢能源/燃料电池概念上涨0.75%，国六排放标准概念上涨0.18%。

资金流向数据方面，7月29日主力资金净流出482.84万元，游资资金净流出945.03万元，散户资金净流入1427.88万元。

截至2022年12月12日收盘，全柴动力(600218)报收于9.19元，下跌2.96%，换手率1.57%，成交量6.46万手，成交额5958.55万元。

12月12日的资金流向数据方面，主力资金净流出996.58万元，占总成交额16.73%，游资资金净流出279.15万元，占总成交额4.68%，散户资金净流入1275.74万元，占总成交额21.41%。

全柴动力融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入840.45万元，融资偿还818.02万元，融资净买入22.43万元。融券方面，融券卖出0.0万股，融券偿还0.0万股，融券余量9.96万股，融券余额91.53万元。融资融券余额5.85亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

全柴动力2022三季报显示，公司主营收入39.75亿元，同比下降1.78%；归母净利润7905.94万元，同比下降32.7%；扣非净利润2611.75万元，同比下降71.39%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入11.38亿元，同比下降15.66%；单季度归母净利润1270.32万元，同比上升207.58%；单季度扣非净利润-820.1万元，同比下降33.19%；负债率47.48%，投资收益1429.43万元，财务费用-1852.96万元，毛利率7.95%。全柴动力（600218）主营业务：发动机的研发、制造与销售。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，全柴动力（600218）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

近5日资金流向一览见下表：

既然已经有了一家氢能源公司，全柴动力缘何还要再成立一家氢能源控股子公司去实施“氢燃料电池项目”呢？为何不能直接用安徽元隽公司去实施呢？

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

近5日资金流向一览见下表：

智通财经APP讯，全柴动力(600218.SH)发布公告，公司股票连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动的情形。

智通财经APP讯，全柴动力(600218.SH)公告，公司股票于2021年8月11日、12日、13日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动的情形。

消息面上，1月13日政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在“电动汽车百人会”上针对“燃料电池产业化”的发言似乎成了市场炒作全柴动力的由头。万钢认为，中国已经有相当多的氢燃料电池示范运营经验，2018年中国新增了1500多辆燃料电池汽车，其中客车占了1400多辆、货车有100多辆，燃料电池的产业化已经开始起步发展。

上一篇：福晶公司怎么样(福晶公司20年财报)

下一篇：医院上市公司(医药上市公司)