作者：孙慧 著

出版日期：2021年7月

开本：16开

出版社：经济管理出版社

第一编 丝绸之路经济带沿线主要 与地区经济分析

第一章 丝绸之路经济带沿线主要 与地区简介

第一节 丝绸之路经济带范围界定

第二节 丝绸之路经济带区域划分

第二章 丝绸之路经济带沿线主要 与地区的经济发展

第一节 丝绸之路经济带在 价值链中的地位与作用

第二节 丝绸之路经济带雁阵发展模式

第三节 丝绸之路经济带生产网络雏形

第三章 丝绸之路经济带沿线主要 竞争力排行评价

第一节 2012年丝绸之路经济带沿线 经济发展竞争力排行榜

第二节 2013年丝绸之路经济带沿线 经济发展竞争力排行榜

第三节 2014年丝绸之路经济带沿线 经济发展竞争力排行榜

第四节 2015年丝绸之路经济带沿线 经济发展竞争力排行榜

第二编 俄罗斯

第四章 俄罗斯1991年以来经济发展分析

第一节 俄罗斯概况

第二节 俄罗斯1991年以来主要经济指标分析

第三节 本章小结

第五章 俄罗斯经济比较分析

第一节 俄罗斯与世界经济比较分析

第二节 俄罗斯与中亚经济比较分析

第三节 俄罗斯与中国经济比较分析

第四节 俄罗斯与中国新疆经济比较分析

第五节 本章小结

第三编 中亚五国

第一篇 哈萨克斯坦

第六章 哈萨克斯坦1991年以来经济发展分析

第一节 哈萨克斯坦概况

第二节 哈萨克斯坦1991年以来主要经济指标分析

第三节 本章小结

第七章 哈萨克斯坦经济比较分析

第一节 哈萨克斯坦与世界经济比较分析

第二节 哈萨克斯坦与中亚经济比较分析

第三节 哈萨克斯坦与俄罗斯经济比较分析

第四节 哈萨克斯坦与中国经济比较分析

第五节 哈萨克斯坦与中国新疆经济比较分析

第六节 本章小结

第二篇 吉尔吉斯斯坦

第八章 吉尔吉斯斯坦1991年以来经济发展分析

第一节 吉尔吉斯斯坦概况

第二节 吉尔吉斯斯坦1991年以来主要经济指标分析

第三节 本章小结

第九章 吉尔吉斯斯坦经济比较分析

第一节 吉尔吉斯斯坦与世界经济比较分析

第二节 吉尔吉斯斯坦与中亚经济比较分析

第三节 吉尔吉斯斯坦与俄罗斯经济比较分析

第四节 吉尔吉斯斯坦与中国经济比较分析

第五节 吉尔吉斯斯坦与中国新疆经济比较分析

第六节 本章小结

第三篇 塔吉克斯坦

人民网-国际频道 原创稿

2019年9月9日至11日第八届欧亚经济论坛在西安成功举行，本次论坛参会国家数量多，人员层次高，成果丰硕。在欧亚经济论坛上，丝绸之路黄金旅游走廊主题论坛以其跨国性和投资规模令人瞩目。论坛推出开发丝绸之路黄金旅游走廊的全新文旅品牌——丝路驿站(Silkportel)，打造从中国西安经中亚到欧洲罗马的旅游线路，旨在增进“一带一路”沿线国家的友好交往和人文合作。

根据规划，丝路驿站体系将为沿线国家建造100个驿站，西安与布哈拉、撒马尔罕、塔什干、希瓦等4座乌兹别克斯坦文化名城进入首批建设名单。丝路驿站首批合作城市启动仪式上，5城代表在各国友人、政府要员和媒体的见证下点亮了项目地图上标志5个城市的红星。按照项目建设计划，吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦的著名旅游城市很快也将亮起丝路驿站合作城市的熠熠星光。

中亚是丝路驿站项目实至名归的核心地区。历史上，丝绸之路穿过这片古老的土地，见证了中国与中亚各民族的商贸往来，友好关系与跨文明对话。过去20多年来，中国与中亚的友好关系提升至面向未来、战略合作的新高度。中国与中亚国家都是上海合作组织大家庭的成员，致力于发展旅游合作，共同实施《上海合作组织成员国旅游合作发展纲要》和《2019-2020年落实〈上海合作组织成员国旅游合作发展纲要〉联合行动计划》，与世界旅游联盟建立了密切的合作关系。

中国与中亚的历史文化渊源，经济贸易往来，畅达的陆路、航空交通网络是大力发展旅游合作的保障，共建“一带一路”为深化旅游合作开辟了更为广阔的空间。旅游产业和相关产业快速发展，推出各种跨国旅游线路，创造新的就业岗位，持续提升游客安全体验，提高沿线国家人民生活水平。丝路驿站文旅品牌就是一个有代表性的项目。

中亚五国旅游资源丰富，各具优势、特色和魅力。五国从各自的民族特色出发，细致、深入、全面地挖掘旅游潜力，不断改善旅游业发展环境。同时，五国又像一串美丽的项链，每个国家都如同稀有的宝石，发出无与伦比的光芒，折射出变化多端的层次。漫步中亚犹如徜徉在古丝绸之路，并见证丝绸之路在当代的复兴。

(拉希德·阿利莫夫 作者系上海合作组织前秘书长(2016-1018)、政治学博士)

“一带一路”沿线地区产业布局分析

一、“一带一路”相关概念及简介

（一）一带一路

“一带一路”是指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，涵盖了从波罗的海到太平洋、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输经济大走廊，其东西贯穿欧亚大陆，南北与中巴经济走廊、中印孟缅经济走廊相连接，初步估算，沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。

“一带一路”战略，作为中国首倡、高层推动的国家战略，秉承共商、共享、共建原则，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。

（二）涵盖线路

“一带一路”战略具体包括以下几条线路：

“一带一路”经济合作走廊示意图

西北方向——（新亚欧陆桥经济带）：通过新的亚欧大陆桥向西通过新疆连接哈萨克及其中亚、西亚、中东欧等国家，发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，打造丝绸之路经济带核心区。

东北方向——（中蒙俄经济带）：连接东三省，向东可以抵达绥芬河、海参崴出海口，向西到俄罗斯赤塔通过老亚欧大陆桥抵达欧洲。现已开通“津满欧”、“苏满欧”、“粤满欧”、“沈满欧”等“中俄欧”铁路国际货物班列，并基本实现常态化运营。

西南方向——（中国-南亚-西亚经济带）：通过云南、广西连接巴基斯坦、印度、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、马来西亚、越南、新加坡等国家；通过亚欧陆桥的南线分支连接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等国家。

海上丝绸之路经济带（南路）：福建为核心区，通过环渤海、长三角、海峡西岸、珠三角等地区的港口、滨海地带和岛屿共同连接太平洋、印度洋等沿岸国家或地区。

2015年5月27日，张高丽出席亚欧互联互通产业对话会中指出中国正与“一带一路”沿线国家积极规划中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设。

（三）“一带一路”战略合作领域

为推进“一带一路”建设，中国将与沿线国家加强8领域合作。

一是促进基础设施互联互通。抓住关键通道、关键节点，加快形成中国─波罗的海、中国─波斯湾、中国─印度洋的三个通道。

二是提升经贸合作水平。优化贸易结构、培育贸易新增长点，把对外贸易和投资有机结合起来，加快培育和发展现代服务贸易。

三是大力拓展产业投资。这既契合沿线国家实现自己工业化的诉求，亦对中国产业升级具有很好的推动作用。

四是深化能源、资源合作。陆上，重点做大做实中国与中亚、西亚、俄罗斯的资源合作，同时进一步巩固和扩大能源战略运输通道。海上，共同谋求油气资源运输管道，同时拓宽境外矿产资源的合作水平。

五是拓宽金融合作领域。推进亚洲货币稳定体系，投融资体系和信用体系建设，加快人民币国际化步伐。

六是密切人文交流合作。推动教育、科技、文化、旅游、社会事业等领域深化合作。

七是加强生态环境合作。突出生态文明理念，建立健全有效对话机制，加强防灾减灾合作，共建绿色丝绸之路。

八是全面推进海上合作。

二、江苏省在“一带一路”战略中的定位

江苏依托“一带一路”交汇点的独特定位，新亚欧大陆桥东端起点的区位优势，结合国家沿海开发、长江经济带建设两大国家战略，发挥产业优势，双向扩大开放，再造开放新优势。

（一）城市定位

连云港、徐州被设定为新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市。连云港作为新亚欧大陆桥的东部起点，正加快建设东方大港，已敲定105个项目;徐州作为枢纽城市，打算与周边省市一起打造淮海经济区，成为淮海经济区的中心。

盐城的定位是加强和连云港的合作，争设“苏东新区”，争创淮河生态经济带的龙头，推动江苏作为规划牵头单位，协同沿线省份早日打通“水上陇海线”。

南通定位为重要区域性综合交通枢纽。

南京地处南北东西交汇处，定位为枢纽城市。正积极推进“一区一带三枢纽”，即申请江北的国家级新区，构建东南科技创新示范带，打造空港、海港、高铁港三个枢纽，未来还将在制造业、服务业、服务外包软件、智能电网等产业方面进行创新发展。

苏州的定位主要是在产业方面，以“走出去”带动产业转型升级。

（二）产业突破

按照江苏的部署，贯彻落实“一带一路”要重点在六个方面实现新的突破。

首要突破的仍是深化产业合作，即纺织、化工、冶金、水泥、光伏、造船、电子信息、生物医药、新能源、互联网、高端装备、环保等产业实现国际合作水平。以苏州而言，目前规模以上工业总产值突破3万亿元，拥有工业企业15万家，2014年与“一带一路”沿线国家的贸易额达551亿美元，处于“引进来”与“走出去”的不平衡状态，过往积累的优势产业亟需新的产能合作承载地。

其次，则是在贸易畅通方面的新突破。资料显示，2014年江苏与沿线国家的进出口总额超过1100亿美元，近几年年均增长达7.2%。因此，必须要抓住带路沿线国家的基础设施的机遇，推动轨道交通、工程机械等大型成套设备的输出，以从根本上调整优化现有的江苏货物贸易结构。

实现基础设施互联互通。加强基础设施建设是江苏落实“一带一路”的重要突破点，提出了构建与带路国家的陆海空综合交通运输体系，特别是推动圣彼得堡-连云港的陆地大通道建设。

同时，要强化以开发区为主的平台功能要放大和强化其建设中的载体作用。

实现金融的新突破。为带路经济建设提供有力的支持。

此外，要在教育、医疗卫生、体育、旅游等方面实现与带路国家人文交流的新突破。

三、“一带一路”战略下连云港市面临的机遇

连云港市是新亚欧大陆桥东方桥头堡，是具备一定综合交通通道和区位优势的节点型城市，在当前“一带一路”国家战略实施中，面临着历史性的发展机遇。

（一）“新亚欧大陆桥”国际贸易链分析

新亚欧大陆桥是“一带一路”的核心通道，东起连云港，西至鹿特丹，南北两线途径阿克斗亚、莫斯科、柏林、布达佩斯等重要城市，将成为亚欧国家和地区间贸易运输的快速、简便、廉价和安全的最佳路径，形成链接东亚、与西欧，贯通中亚、东欧，还将辐射东南亚、南亚、西亚、南欧，形成联动发展的网络。

1.大陆桥在国际经贸互动中的主要辐射区域

新亚欧大陆桥使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短了2000公里运距，比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了1万公里，最大程度缩短和降低亚欧国家和地区间的贸易运输距离和贸易成本。

大陆桥沿线辐射范围涉及从东亚、中亚到西亚、东欧、南欧、西欧等40多个国家和地区。主要包括四个层面：一是我国与中亚五国的经贸合作；二是我国与北亚（主要为俄罗斯）的部分经贸合作；三是我国与西亚、中东欧、南欧等区域内新陆桥辐射范围内国家的部分经贸合作；四是东亚、东南亚国家与中亚国家经贸往来中我国可承接的部分过境贸易。因此，5个区域内18个国成为大陆桥国际贸易服务的重点辐射区域。

2.新亚欧大陆桥东西双向贸易结构分析

总体上看，“一带一路”的新亚欧大陆桥辐射区域是全球最主要的能源和战略资源供应基地，资源富集；沿途国家发展阶段不同、禀赋优势各异，经济发展潜力巨大。在农业、纺织、化工、能源、交通、通信、金融、科技等诸多领域存在广阔的合作空间。

具体分析：

该区域的内陆国家主要出口：矿物燃料、金属矿物和制品、粮食皮毛等初级原料；进口：机械设备、电子电器、交通工具等工业成品和日用生活消费品为主；

东亚、东南亚地区则主要出口：电子电器、机械设备、交通工具等工业成品；进口：油气、金属原材料、塑料化工等初级产品为主。

可以看出，东西双向的贸易互补性强，大陆桥沿线可在国际贸易中寻求贸易服务承载机会。

新亚欧大陆桥东西双向贸易结构概图

3.新亚欧大陆桥东西双向贸易重点产品

从上表可以看出，东、西双向贸易的主要货种为：钢铁及有色金属制品（东向为主）、交通运输工具及零配件（西向为主）、智能电器设备（西向为主）、机械设备及零件（西向为主，部分零部件为东向）、塑料及橡胶制品（东、西双向）、化工产品（东、西双向）、皮毛棉纺制品（东向为主）、粮食及食品饮料（东、西双向）等8类。

由此，大陆桥沿线区域存在三大服务需求体系：

一是国际物流需求。“一带一路”沿线国家间商品贸易对国际化的物流网络、物流设施和物流技术的需求，以实现。

二是产业加工需求。按照贸易国的产品诉求或者贸易产品本身的特殊性，集聚原料、材料或零件，利用本地的生产能力和技术，对货物进行一定的加工处理再运至需求国，包括原材料精深加工、产品装配业务和协作生产、技术合作等。

三是商贸促进需求。推动“一站式”通关、集成化专业服务、完善的外围配套服务等，构建高效、便捷、全面的服务体系。

结论：根据对东、西区域间贸易结构及主要货种的分析，可以发现大陆桥沿线节点性省市面临以下几类重点公共平台和项目承载机遇，主要包括：金属材料精深加工项目、智能电器设备组装和加工项目、有色金属交易市场项目、国际多式联运中心项目、丝路经贸企业总部办公平台、国际贸易电子商务平台、进出口商品展示交易平台等。

（二）连云港面临的发展机遇分析

连云港市在“一带一路”战略中面临的发展机遇，须紧扣国际、国内两个市场，两种资源的背景下统筹考虑。通过对大陆桥国际贸易链条分析，我们锁定了金属材料精深加工、智能电器设备组装和加工以及各类载体平台等项目。下面，我们将梳理国内各节点城市的优势产业，避免同质化竞争，实现互补性发展。

1、“一路一带”战略国内重点省市优势产业分析

一带一路重点圈定了18个省：

18省份：新 疆 、陕 西 、宁夏、甘肃、青海、内蒙古、黑龙江、吉 林 、辽 宁 、广西、云南、西藏、上 海 、福 建 、浙江、广东、海南、重庆

2个核心区：新疆、福建

2个国际枢纽机场：上海、广州

7个高地：西宁、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥

15个港口建设：上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青 岛 、烟 台 、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚

从产业布局的现状与特征看，大部分工业产业集中在东部沿海地区。包括港口水运、石油行业、机械制造、家电行业、汽车制造、造纸印刷等等。

而西南、西北地区资源密集型行业较为集中。食物原材料、煤、油、气、水等为该地区的优势资源，煤炭、石油、有色金属、黑色金属等能源原材料采选业，有色金属、黑色金属、石油等加工及冶炼，食品、饮料加工业是这些地区的优势产业。

中部内陆地区工业体系较为齐全，已经出现承接沿海地区产业趋势。资源类行业中，山西、河南的煤炭开采，河南、江西、湖南的有色金属开采，河南、湖南、湖北的非金属矿开采，以及相关的资源加工和冶炼行业的占比在全国位居前列。由于中部地区承东启西、联南通北，基础设施也日益完善，食品制造、纺织、服装等轻工业和一些设备制造业，甚至是医药制造这类高技术类行业开始不断向中部地区转移，中部内陆地区的这些行业所占的比重不断上升，除山西外，中部地区基本形成了门类较为齐全的工业体系。

东北是发展最早的工业基地，石油和黑色金属开采及加工冶炼等重化工业、设备制造业是其优势产业。黑龙江的石油、天然气开采位居全国前列，辽宁的石油化工、黑色金属冶炼、通用设备、专用设备和吉林的交通运输设备制造业等都是东北地区重要的支柱产业。

2、20省份公司布局“一带一路”动态情况

2015年丝绸之路经济带主要省份

21世纪海上丝绸之路主要省份

重点企业：

基建（铁路、港口）类：新疆城建、西部建设、青松建化、北新 路桥、天山股份

油气管网及设备类：广汇能源、金洲管道、准油股份

电网设备类：特变电工

交通物流类：永贵电器、世纪瑞尔、北方创业

农产品类：新农开发、新赛股份、西部牧业、新研股份

综上分析：

“一带一路”战略下的连云港市，应着眼于新亚欧大陆桥国际贸易产业链的打造，重点针对东亚、中亚市场，着力国际经贸合作机制的和政策的创新和尝试，探索贸易通关、外汇结算、签证管理、企业登记备案、货物备案管理等方面的制度创新与突破，破除跨国家的贸易沟通障碍，在政策层面推动相关人流、物流、资金流的便利化；聚焦油气管网及设备项目、金属材料精深加工项目、物流项目、电子商务平台项目的招引和培育，积极构建与大陆桥沿线城市产业互补，与沿海省市产业配套的工业格局。

人民日报2015-04-16 16:58:56

28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这份愿景与行动从时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制等方面阐述了“一带一路”的主张与内涵，提出了共建“一带一路”的方向和任务。

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