记者｜黄昱

详见公司今日披露的《关于向中航国际深圳提供反担保的公告》。

【行情回测】

紧接着，保利地产公告称：接保利集团通知，因保利集团正与中航工业集团公司探讨收购其房地产开发业务，该事项可能涉及须提交保利地产股东大会审议的重大资产收购事项。

事实上，上述7家子公司并非招商积余首次转让股权的公司。今年上半年，招商积余已成功转让旗下深圳市中航城投资有限公司、昆山市中航地产有限公司、赣州中航九方商业有限公司的股权。

业内人士分析，此次中航地产资产出售完成后，将有利于优化公司内部资产配置，减少公司股权投资，并能获取一定的投资收益。今日开盘，中航地产股价快速拉升，最高涨幅近达5%，且交易量相比较前期有所放大。不过，该股整体处于震荡横盘，近期有下滑趋势，需重点关注下方支撑。

证券代码：001979 证券简称：招商蛇口 公告编号：【CMSK】2019-149

中航善达未能依据《募集说明书》或《上市公告书》约定按期支付“16中航城”债券项下部分或全部利息与本金，或基于《募集说明书》、《上市公告书》或《深圳公司担保函》其他相关规定，造成被保证人实际承担了担保还款责任（下称“被保证人实际还款责任”）。公司应当就被保证人实际还款责任的全部金额承担担保责任。

《华夏时报》记者了解到，因业务发展战略调整，招商积余早在2016 年就开始将部分房地产开发业务相关资产与负债出售，自该次重大资产出售后，公司不再从事新的房地产项目开发业务。

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虽然涨停板过后，媒体称买入的大都散户，而且从近期的股东变化人数来看，短短10天，股东人数暴增116%，这也印证了媒体的消息。

最后再讨论一个问题：当前的股价高不高呢？

如此大规模的资产剥离对中航善达的影响不仅表现在员工中，在资本市场上更是一览无遗。

公司成为中航善达的控股股东后，针对中航善达发行的“16中航城”公司债券项下的担保责任向中航国际深圳提供反担保，符合监管机构关于上市公司对外担保的有关规定和公司相关要求，有利于促进中航善达的稳定发展，符合公司整体利益，财务风险处于公司可控范围内，不会损害公司及中小股东利益，公司董事会同意本次担保事项。

10月30日，中国航空工业集团有限公司（下简称中航集团）旗下房地产平台，中航善达股份有限公司（000043.SH，下简称“中航善达”，公司名称变更前为“中航地产”。）披露三季报。

前三季度公司合计实现营业收入39.18亿元，同比增长-2.27%；合计实现归属于上市公司股东净利润1.38亿元，同比增长-83.35%。

2015年7月2日至8月30日，中央第三巡视组对中国航空工业集团进行了专项巡视后，进行了毫不留情的批评：“对中央房地产调控政策置若罔闻，项目开发禁而不止”，如此措辞严厉的批评对于一家大型央企来说无疑是给旗下房地产项目判了死刑。

在被巡视组点名批评后的第二年即2016年，国务院国资委召开中央企业产业重组合作整合座谈会。会上不断针对央企重组整合进行政策吹风。

两个月后，中航集团与保利发展控股集团股份有限公司（600048.SH，下简称“保利地产”）达成协议。中航开始了地产业务大撤退，大批量的地产项目被转卖。

保利地产全资子公司广州金地受让中航地产持有的成都航逸科技成都航逸置业 、江苏中航地产、九江中航地产、新疆中航投资股权、岳阳建桥投资、赣州中航地产七家子公司100%股权，以及赣州中航置业79.17%股权，同时保利江西受让江西中航地产持有的南昌中航国际广场二期项目，总价20.3亿元。同时由于子公司的出售以及去房地产化，中航集团大量从事房地产项目的员工在新形势 下不得不纷纷离职。

作为长期深耕于地产一线的中航集团老员工，似乎离开才是最好的选择。不同企业间文化冲突在此时显得尤为尖锐，中航集团是老牌的工业企业，其下有着沈飞，西飞等国内知名的飞机制造厂，一家以飞机制造为主业的公司，其地产项目也必然受到公司风格做派的影响，有一股工业的风格——不紧不慢，从中航善达的经营上可以看出一二，在房企争先恐后开始高周转模式的背景下。中航地产仍然走着自己不紧不慢的步调。

中房网的一篇报道这文章曾指出：中航善达深圳市的在岗职工2015年的平均工资为81034元，折合每月6753元。三倍即2万元余元，乘以12再加1月平均工资，即约26.3万元。

虽然公司2016年年报营业收入出现大幅度增长，从2015年的55.18亿元增长到了63.22亿元，但这8.04亿元的收入增长均来自于出售子公司。虽然“卖身”实现公司业绩短期内增长，但随着战略大调整公司主要财务指标必受影响。

2016年出售大量资产的后遗症开始显现，中航善达2017年利润总额同比下降12.30%，约为2.6亿元；归属于母公司所有者净利润约为1.5亿元，同比下降6.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则约亏损3.83亿元，亏损同比扩大。

2018年年报显示，更名后的中航善达实现营业收入66.56亿元，同比增长12.94%，归属于母公司所有者净利润 8.57亿元，较上年同期增长 468.84%。

这一年中，中航善达又出售了惠东项目和贵阳项目，并完成上海天盛广场项目工商变更和资产交割，全年共实现投资收益 12.4 亿元。

尽管出售项目让企业似乎收益颇丰，对年报起到修饰润色作用。但扣除非经常性损益后，中航善达的净利润仅为-1.5亿元。

在8.57亿元的总利润中地产业务净利润为6.81亿元，物业管理业务仅实现净利润1.64亿元。

转型的第一年我们似乎不能要求太高，毕竟一家企业巨轮从地产到物业转向需要调度时间。

2019年6月3日，中航集团另一家子公司中航里城（香港）有限公司挂牌转让苏州苏航置业有限公司100%股权，转让底价22.8亿元。该项目第一次挂牌已流拍告终，又于6月10日二次挂出。

更早之前，中航系的另一家子公司中航国际控股（00161.HK，下简称中航国际）旗下广东国际大厦实业有限公司（下简称“广东国际”）挂牌一年无人问津，最终迎来了信息披露结束日。在公示期内广东国际实现营业收入1.49亿元，营业利润和净利润分别为-568.11万元和-569.7万元。

中航善达券商代码为000043，这数字显示出了其上市时间之早，其属于有股票市场后的第一批上市房地产行业公司。作为中航集团的主要地产平台，与其他“同门兄弟”相比，中航善达地产项目除裁员风波外的出售还算顺利，受益于此还迎来了一波业绩增长。

在失去了地产这个“聚宝盆”后，中航善达有了新的动向：今年4月15日，招商局蛇口工业区控股股份有限公司（001979.SH，下简称“招商蛇口”）发布公告，公司正在筹划以现金方式协议受让中航国际持有的A股上市公司中航善达22.35%股份，以持有的招商物业100%股权认购中航善达非公开发行股份，自此，招商蛇口将成为中航善达第一大股东。

招商蛇口大股东立下了“小目标”，承诺在2019-2021年扣非后归母净利不低于1.59亿元、1.89亿元、2.15亿元，势将扭转中航善达长期以来的亏损。

根据招商蛇口和中航善达二者年报可知，截至2018年年底。招商蛇口旗下在管物业逾500个，服务项目面积超7500万平方米。中航善达旗下在全国物业管理项目共523 个，管理面积约5307 万平方米。将中航善达的在管面积合并之后，招商物业的服务面积将接近1.3亿平方米。凭借整合优势，中航善达有望成为A股物业管理第一股。

今年第三季度，公司实现扣非后归母净利润为0.44亿元，同比大幅增长424.39%；前三季度的扣非后归母净利润为1.23亿元，同比增长17.56%，证明公司目前的主业物业板块经营效益保持良好。

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