作为跨省区的民营建筑名牌企业，美丽生态（000010.SZ）2022年一季度虽然收入同比有所下降，但该公司净利润同比实现增长。

为参与国家“一带一路”建设，推动西部地区的经济发展，美丽生态拟收购控股股东持有的兰州中通道97%股权。本次交易完成后，该公司将加快推动G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目建设。

拟收购控股股东资产

6月29日，美丽生态发布公告称，该公司以支付现金形式购买上市公司控股股东佳源创盛持有的兰州中通道97%股权。本次交易兰州中通道的审计、评估工作尚未完成，兰州中通道的预估值及交易价格尚未确定。结合美丽生态经审计的2021年度财务数据和兰州中通道未经审计的财务数据初步判断，本次交易预计构成重大资产重组。

美丽生态表示，本次交易完成后，该公司将加快推动G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目建设，项目建成进入运营期后，预计美丽生态在资产规模、收入规模等各方面实力均将显著增强。

本次重组前，美丽生态以市政隧道建设、园林绿化为核心业务，并涉及公路、环保、建筑工程施工、城市及道路照明、水利水电、河湖整治等其他专业性业务。本次重组后，美丽生态将拥有G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目，拓展了高速公路运营的业务模式。

中国产业经济信息网财经频道注意到，本次重组事项首次披露前20个交易日期间，剔除行业板块因素（建筑指数，886016.WI）影响后，美丽生态股价累计涨幅为28.27%，超过20%，达到《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第8号--重大资产重组》第十三条的相关标准，不排除有关机构和个人利用关于本次交易的内幕信息进行内幕交易的可能，因此本次交易存在因公司股价异常波动或异常交易可能涉嫌内幕交易而被暂停、终止或取消的风险。

兰州中通道项目所处的甘肃兰州是“丝绸之路经济带”上重要的节点城市，“丝绸之路经济带”的构建将会在产业发展、商贸流通、科技文化交流、资源能源合作等方面为兰州市发展提供更大的机遇，进而进一步加快兰州市的开发开放步伐。美丽生态称，该公司抓住历史发展机遇，积极参与国家“一带一路”建设，推动西部地区的经济发展，为公司带来更多的发展机会。

一季度净利润上涨

2022年一季度，美丽生态营业收入同比下滑19.35%至1.84亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.92%至197.55万元。美丽生态业务类型涉及园林工程、市政工程、公路工程、建筑工程、水利工程、矿山工程。一季度，该公司新签订单2.97亿元，已中标尚未签约订单金额5.29亿元。截至3月31日，美丽生态累计已签约未完工订单金额合计140.36亿元，其中涉及市政工程57.12亿元，涉及公路工程32.73亿元。

2021年，美丽生态营业收入同比增长24.73%至17.57亿元，归属于上市公司股东的净利润同比下滑41.12%至2345.87万元，扣非后净利润2100万元，同比增长231.01%。

美丽生态成立于1989年，于1995年在深交所主板上市，目前主要从事基础设施建设、建筑施工。公司的主要收入来自于子公司美丽生态建设，美丽生态建设与中国中铁、中国建筑、五矿二十三冶以及地方大型施工单位密切合作，是一家综合性、跨省区的民营建筑名牌企业。

美丽生态继续以市政基础设施建设、建筑施工为核心业务，以工程总承包、施工总承包、PPP模式、专业工程分包等为主要经营模式。2021年，美丽生态工程项目收入15.55亿元，占营业收入比重88.54%，苗木销售收入0.41亿元，占营业收入比重2.34%。

（责任编辑 张丽娜）

本文源自中国产业经济信息网

赛力斯(601127)03月17日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：公开资料显示，中国汽车质量网发布的2022年中国新能源汽车品牌质量排行榜中，共计26个汽车品牌，塞力斯的汽车质量排名倒数第二，对此公司有何看法？公司有哪些措施来保障消费者利益？

赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！赛力斯高度重视产品品质与安全，坚持精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链、精品服务五大精品战略，为消费者提供卓越的产品和优质的服务。如有任何问题可联系7*24小时全天候服务热线400-008-9999。感谢您的关注！

投资者：赛力斯旗下的所有车型目前是否符合国六B排放标准，国六B排放标准的实施会造成哪些车型的停产？

赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！公司的所有在售车型均符合国六B排放标准。感谢您的关注！

投资者：问界车型中的增程技术技术解决方案中，增程器的热效率是多少？与增程器匹配的发电机是自研还是外采？

赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！增程器匹配的发电机为本公司自研产品。公司致力于技术自研，坚持创新驱动，坚持长期主义，培育并形成了具有自主知识产权的超级电驱智能技术平台（DE-i）和核心三电技术。赛力斯专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，具备15:1最高压缩比以及41%的超高热效率，为用户带来高性能、超长续航的驾乘体验。感谢您的关注！

投资者：董秘，上午好，作为赛力斯的股东，想问下22年财报什么时间公布呢？

赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！赛力斯2022年年报预计于2023年4月29日披露，感谢您的关注！

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赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！赛力斯源于拉丁文，意为“丝绸之国”，象征着东方，也意味着高端。赛力斯要走的，是一条高端产品的“丝绸之路”。赛力斯始终坚持创驱动、坚持长期主义、坚持商业成功，为用户提供不一样的智慧电动汽车出行体验。公司将与华为进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。感谢您的关注！

投资者：塞力斯的问界车型目前有多少家销售网点？

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投资者：4月17日即将解禁的大笔股票是该集团持有还是其他企业或个人持有？谁占大头？

赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！相关信息请关注公司在上海证券交易所网站等指定媒体发布的公告。感谢您的关注！

赛力斯2022三季报显示，公司主营收入231.23亿元，同比上升101.96%；归母净利润-26.75亿元，同比下降146.89%；扣非净利润-28.65亿元，同比下降49.0%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入107.07亿元，同比上升163.39%；单季度归母净利润-9.47亿元，同比下降57.33%；单季度扣非净利润-11.51亿元，同比下降44.43%；负债率74.2%，投资收益-4661.48万元，财务费用3975.1万元，毛利率9.8%。

该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为57.5。近3个月融资净流出1.26亿，融资余额减少；融券净流入838.04万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，赛力斯（601127）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

赛力斯（601127）主营业务：新能源汽车研发、生产、销售。

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​导语：

提到丝绸之路，很多人第一个想到的，一定是西汉时期张骞出塞的故事。张骞带着中土的各种商品，从长安出发，借道匈奴前往西域，从而达成了汉朝和西域之间的商品贸易活动，张骞将丝绸、陶瓷、茶叶等工艺品从中土带出去，从西域引进石榴、汗血宝马、葡萄等产品。

这是中国有史以来，第一次与西域诸国之间产生商品交易的记录。也正因为如此，张骞被誉为第一个睁眼看世界的中国人，甚至有人称他为东方哥伦布。丝绸之路的概念就此出现，中西方之间的商品贸易活动，也初见端倪。

丝绸之路的通道，是商品贸易的根本，唐朝保证了畅通。

要想和西方进行正常贸易，就必须要有一条正常贸易的通道。在汉朝，丝绸之路的要塞，必须要经过匈奴人的领地。

• 汉朝时期：

正是因为西汉时期的都城在长安，更加靠近北方，张骞才有机会深入接触到这条路。按照张骞所走的路，那就必须要借道匈奴。

我们知道，张骞、苏武等等都曾经被匈奴人刁难过。汉武帝时期对匈奴人的打击，在某个方面，其实也促进了丝绸之路的发展。

乌孙使既见汉人众富厚，归报其国，其国乃益重汉。其後岁馀，骞所遣使通大夏之属者皆颇与其人俱来，於是西北国始通於汉矣。然张骞凿空，其后使往者皆称博望侯，以为质于外国，外国由此信之。---《史记》

可是如果道路一直掌握在对方的手里，对于丝绸之路的发展，始终是有弊端的。毕竟商品贸易的根本，其实就在于货物的流通，而货物流通所以靠的，便是丝绸之路的这条通道。

在汉朝曾经多次对西域地区拥有一定的控制权，可是由于没有彻底解决匈奴的问题，所以一再被匈奴人截断。当时匈奴人把这条路当成了自己的财富之路，只要汉朝的商队通过，那就是他们饱餐一顿的好时机。

所以整个汉朝时期，都没有做好畅通无阻地与西方国家进行贸易。到了唐朝时期，为了彻底解决这个问题，唐朝皇帝直接打通了中土到西域的这条通道，牢牢控制住了新疆以及中亚地区。

一方面使得唐朝成为了版图庞大的帝国，另一方面，促进了丝绸之路的发展。唐朝时期已经可以清晰地描绘出了唐朝和临近中亚国家的版图，可见当时的贸易已经相当频繁。

唐朝宰相贾躭的记载，使得我们对丝绸之路有了一个新的认识。

贾躭这个人并没有想象中那么出名，不过当时唐朝和中亚国家的版图就是他所描绘出来的，由此可见，他不仅仅是有宰府之才，更有强大的地理知识背景。

• 唐朝时期：

可是贾躭在一篇文章中所描绘的景象，却让我们有些大跌眼镜。一直以来，我们认为所谓的丝绸之路，那就是中土王朝为了推销丝绸、茶叶这些商品到西方，从而开辟的这么一条道路。

一曰营州入安东道, 二曰登州海行入高丽渤海道, 三曰夏州塞外通大同云中道, 四曰中受降城入回鹘道, 五曰安西入西域道, 六曰安南通天竺道, 七曰广州通海夷道。---《皇华四达记》

而在贾躭《皇华四达记》的描述当中，我们发现，这条路压根就不是这么回事。贾躭的描述中清清楚楚地表明，这些路是其他国家向中土大唐朝贡的路。

这就比较有意思的，因为这些国家想要到中土大唐来朝贡，所以开辟了一系列的通道进入大唐。中土王朝压根就没有为卖出商品而发愁，反倒是他们前来朝贡的道路比较艰难所以才会发愁。

当然了，如果没有早先丝绸之路的开辟，这些国家的使者也不可能这么轻易就能够找到前往中土的通道。

明朝初期的海外贸易，压根就不在国库收入的考虑范围之内。

丝绸之路的开辟，无疑是方便了民间贸易的往来。唐朝时期，虽然官方给出的丝绸之路说法是海外夷国朝贡之路，可不能否认海外夷国的商人和中土商人之间的贸易。

• 明朝时期：

尤其是到了明朝时期，大量海外商人会从本国运送商品到明朝境内贩卖，那么当时的明朝统治者们，对这件事是持什么态度的呢？

凡海外诸国入贡, 有附私物者, 悉免其税。---《明太祖实录》

比如说明太祖朱元璋时期，当时高丽国前来进贡，这本是一件好事。可是跟随高丽使者一同前来的还有高丽国的商人，他们夹带了大量商品在明朝境内贩卖。

那就有大臣表示不满了，他们向朱元璋申请，希望能够对这些人带来的商品征税。长此以往下去，那国内的商品市场一定会受到侵害。

商税者, 国家以抑逐末之民, 岂以为利?今夷人慕义远来, 乃欲侵其利, 所得几何, 而亏辱大体万万矣。不许征其税。---《明太宗实录》

这些大臣们是有先见之明的，可是朱元璋的态度却让大家比较以外，他认为人家不远万里前来，就带了这么一点商品，这点税收，我还是看不上的。

如果说财大气粗的朱元璋只是个例的话，那么他儿子朱棣的阔气，可就显得与众不同了。因为朱元璋开了一个不征税的头，所以高丽、日本包括西方国家都派遣了不少使团前来明朝进行贸易。

这个时候数量还是比较大的，如果再不收税，那将会是比较大的损失。可是永乐皇帝朱棣却表示，人家的确不容易，不远万里就是仰慕我们泱泱大国的繁华，不准征税。

由此可见，明朝初期的皇帝们，对海外进入国内的商品，压根就没有征税的习惯。因为他们压根就看不上这点钱，而且认为收了这点钱会丢面子。

而且郑和下西洋时期的海外贸易，大多数也处于亏损状态，基本上就是赚的还不够路费的那种。甚至于不少商品是白白送给其他国家作为友好的礼物。

这么来看，丝绸之路的开辟，是否是中土国家主动打通的呢？可能已经成为了一个疑问。如果贸易不赚钱，那么贸易是为了什么？

贸易对商人来说就是挣钱，对政治家来说却是战略布局。

很可惜的是，我们所看到的贸易，还是比较狭隘的一种概念。在我们的印象当中，商人之所以贸易，当然就是为了从对方手里挣到钱，把自己的商品卖出去。

比如说唐朝的时候，大量的茶叶、陶瓷和丝绸卖到西方和中亚地区，换来的那就是真金白银的钱。可是第一个开通丝绸之路的人，却不是个商人，张骞是汉武帝的使节，他不是个商人。

正确来说，张骞是一个政治家，那么他为什么要费劲千辛万苦开通这条陆上丝绸之路呢？我认为后世的帝王们用行动给出了最好的答案。

对统治者来说，丝绸之路绝不是他们挣钱的通道，至少在明朝以前，丝绸之路的作用对他们来说主要是战略作用。

唐王朝的丝绸之路，那是方面万国来朝，让唐朝皇帝始终处于天可汗地位的通道。只有这些路畅通无阻以后，唐王朝的威名才能名扬四海。

明王朝时期的丝绸之路，其实也是一条传播威名的道路。郑和下西洋的计划，使得大明王朝出现在了全世界的眼中。

强大的舰队和富足的商品，使得外国人真切地感受到了明王朝的强大和繁盛。永乐皇帝打算打造唐王朝时期的繁盛局面，而他的确也真正做到了这一点。

总结：丝绸之路不仅仅是商品贸易，更是政治文化的流传。

远迈汉唐的政治理想，在永乐大帝时期，的确已经实现。郑和下西洋的举措，完善了丝绸之路的全部过程，海上和陆地的结合，将大明王朝的威名传遍四海。

几乎当时全世界的人都在殷切地幻想着，有朝一日能够到达繁盛的大明王朝参观一回。大明王朝时期，丝绸之路已经不仅仅是一条商品贸易之路。更加是明王朝与海外各国政治经济交流之路。

现代各国都流行说某国和某国正式建交，可这建交的过程，却需要有这么一条通道去达成，丝绸之路在明朝、唐朝乃至更久远的汉朝，恰好就充当了这样的角色。

1. 我们回过头来去看张骞远去的背影，或许会发现，他的背脊是挺拔而且笔直的。因为张骞走出的是一条打造中华文化流传世界的道路，走出的是大汉王朝渴望与世界交流的道路。
2. 近看郑和登上船只的身影，很多人抨击郑和下西洋是一次又一次赔本的买卖。可是我们想不到的是，郑和的身上，承载着永乐皇帝渴望与世界各国交流建交的情怀。

丝绸之路，源远流长，从两千多年的西汉流淌而来，向两千多年以后的现在奔流而去。此后丝绸之路依旧还会继续流淌，而且会越来越宽广。

参考资料：

​《史记》

《皇华四达记》

《明太祖实录》

《明太宗实录》

提示：杀戮、屠城，蒙古军队摧其坚、夺其魁，以解其体，把一切都变得伤痕累累……这就是花刺子模王国因为贪点贸易的小财而付出的巨大历史代价。今天，面对史书里这些记载，我们只能说：没有什么比和平更美好的了，因为贸易而引发的战争大多是得不偿失的。

事实上，我们今天说汉朝打通了丝绸之路，这话是多少有些出入的。丝绸之路是一个被后来命名的概念，比这个概念更早的是玉石之路，也是西域与中原的贸易之路，这条路自古都是通的，要不西域的美玉就不会在商代运至中原了，今天的考古学也证明了这一点，如妇好墓里的玉器基本全是和田玉。如果说这条路中断，那么应该是西域邦国与中原王朝的中断，边疆各少数民族之间的贸易还是进行的。这个问题在丝绸之路自晚唐衰落之后，面临的问题是一样的。

因此，我们似乎可以这么说，在丝绸之路诞生之前，它的前身玉石之路本身也是一条贸易之路，一直是贸易的前提下存在的，而汉帝国不过是彻底打通了丝绸之路，并使之得到扩展，连起了世界的另一端。这样，一个问题就显现了出来：汉帝国为什么要彻底打通丝绸之路？一方面，是因为本身商品贸易与文化交流的需要；另一方面，则是因为，在丝路诞生之前或者诞生之后，沿途总有一些雁过拔毛的小邦国，阻碍贸易与文化的交流，这就需要一个强有力的大国出面维护，汉帝国无疑扮演了这种角色。

和平的贸易是需要军事甚至政治的手段来维护的，而这种维护是需要付出代价的，汉帝国的这种贸易维护担当是不容易的，前几代皇帝的积累到了汉武帝手里被花了个一干二净，甚至让后世觉得多少有些劳民伤财的意思。但不管是谁都不可以否认，汉朝彻底打通丝绸之路是积极而正面的，是有益和伟大的，它用自身的力量维护了丝绸之路上贸易的正常进行，震慑甚至消灭了丝路上那些雁过拔毛的小邦国，使贸易变得公平，贸易之路变得通畅。

雁过拔毛没有今天一些人所说的加片关税那么简单，那些小邦国通常采取的手段是杀人掠货的流氓与强盗手段，把贸易变得血淋淋的，在这种背景下，汉朝的作用和功德已经是显而易见了。今天，我们把河西走廊这一段省去，从汉宛之战说起。

其实，这场战争的起因也是因为贸易，汉朝想要贸易的对象就是人们熟知的汗血马。大宛为中亚古国，位于葱岭西北山麓和天山山脉西端的南麓，今乌兹别克斯坦东境费尔干纳盆地一带。该国盛产宝马，被称为“汗血马”。张骞第一次出使西域时，途经大宛国得知此宝马，引起了汉武帝的浓厚兴趣 。公元前104年，为了得到汗血马，汉武帝命车令为使，带黄金二十万两及一匹黄金铸成的金马去大宛求换汗血马。

大宛人不答应这件事出就算了，但他们觉得汉朝的使者很狂妄，在边境杀死使团，夺走财物。消息传到刘彻耳里，大怒，遂下令攻打大宛。历史上的汉宛之战由此开始，汉军开始大规模远程进攻战争，前后两次，持续了约四年，取得了最终的胜利。在战争的过程当中，西域的一些小邦国因为受到威慑，纷纷臣服和归属汉朝，而大宛国则完全成了汉朝的附属国。

丝路因为此战更加畅通，沿途得益于和平的贸易呈现出一派欣欣向荣的景象，中国与中亚及其以远的地方有了更多的联系。但是，汉朝为此付出的代价是显而易见的，用西汉文学家刘向的话说就是：“贰师将军李广利，捐五万之师，靡亿万之费，经四年之劳，而仅获骏马三十匹，虽斩宛王母寡之首，犹不足以复费。”而汉军还师减员更是达到十之八九，大约有十万人把命丢在了这条征战也是贸易的路上。

这种维护并不是一蹴而就的，因为，在丝路之上，总有一些人想去发贸易的财。汉朝为此具体付出了多少代价，后世已经没有办法估算。有意思的是，到了唐朝，当年在李广利身后开拓丝路留在西域的那些将士们后裔，也想在这上面做些文章了，最有代表性的也是人们熟知的高昌国。

高昌国是西域的一个佛教国家，位于今新疆吐鲁番市高昌区东南，是古时西域交通枢纽。为天山南路的北道沿线，当东西交通往来的要冲，亦为古代新疆政治、经济、文化的中心之一。在这个狭窄的吐鲁番盆地中，曾先后出现四个汉族独立王国，先后分别是阚氏高昌、张氏高昌、马氏高昌及麴氏高昌。

西汉宣帝时，为保障丝路畅通，朝廷派士卒携家属前往这一区域屯田，且耕且守。元帝时，在其地建筑军事壁垒，“地势高敞，人庶昌盛”，称为高昌壁，又称高昌垒。同时，设戊己校尉，治于高昌，主管屯田和军事。东汉、魏晋沿袭其制。这一时期，高昌壁隶属凉州敦煌郡。

这把高昌国的历史说了个清楚明白，但到了唐太宗的时候，麴氏高昌就有些不听话了起来。当时，这个王国的负责人麴文泰，祖籍甘肃榆中，和今天榆中的曲姓人是一家。但由于长期处于西域，穿胡服、讲胡语，已经淡忘了自己来自哪里。因为当时从新疆南疆而来的商旅都要经过高昌，这个人也想发发贸易的财了，具体的做法是出兵攻打焉耆等国，并封锁一切向东的道路，阻遏西域各国通过其境向唐入贡，阻止贸易。

焉耆国向唐朝求救，唐太宗决心除掉这个障碍，于639年十二月初四，诏令侯君集为交河道行军大总管出兵征讨高昌。麴文泰以为唐离高昌有7000里之遥，沙碛阔约2000里，地无水草，气候异常，唐朝不会以大兵相加。然而，一切都没有他预想的好，等他发现时，唐军已经近在眼前了，他本人被活活吓死不说，高昌也很快被灭了。

这就是历史上的唐灭高昌之战，战争本身也是由贸易引起的。此役，唐打通了去西域各国的通道，促进了和西方诸国的联系，同时也起到遏制西突厥的作用，让丝绸之路更加畅通了。一些人今天说，唐在这场战斗中似乎只用了吹灰之力，但这是脱离不了汉隋两朝在这一路的经营基础的，所谓前人栽树后人乘凉就是这么个道理。

到了蒙元时，丝路上战争也是由贸易引发的，但蒙古人把这个事儿却搞得过于残酷了。成吉思汗灭亡西辽后，其地便与中亚最强大的国家花剌子模王国接壤。花刺子模王国原是里海之东的小国，都城兀笼格赤（在今土库曼斯坦乌尔根奇）。1200年，阿拉乌丁·摩诃末继位后，这个小国逐渐强盛，夺取西辽西部地区，又通过多次远征，吞并了波斯（今伊朗）、阿富汗等周围各国，达到全盛时期，建新都于撒马耳干（今乌兹别克斯坦之撒马尔罕）。

1215年，成吉思汗派使节到花剌子模王国，缔结通商贸易协定。其后，成吉思汗按协定派出使臣与商队450人，500头骆驼，携带大批金银珠宝与商品前往通商，但至讹答剌（在今哈萨克斯坦奇姆肯特西北）时，花剌子模王国的见财起意，诬指商队为间谍，上报国王对使臣与商队进行屠杀，并侵吞商品与骆驼。

成吉思汗得到消息后，非常恼火，但为了避免中断贸易，他依然主张和平解决，再次派出使臣出使花剌子模。然而，让成吉思汗没有想到的是，他派出的使臣正使在花剌子模被杀，两位副使被剃光胡须羞辱了番，押送出境。随后，便有了蒙古人的第一次西征。1219年，成吉思汗亲统大军西征，历时五年，消灭了花剌子模40万军队，完全征服了花剌子模。

杀戮、屠城，蒙古军队摧其坚、夺其魁，以解其体，把一切都变得伤痕累累……这就是花刺子模王国因为贪点贸易的小财而付出的巨大历史代价。今天，面对史书里这些记载，我们只能说：没有什么比和平更美好的了，因为贸易而引发的战争大多是得不偿失的。（文/路生）

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