大众网·海报新闻记者 朱恩达 聊城报道

澎湃新闻记者 吴遇利

大股东减持依旧浇不灭热度

15个涨停背后却是业绩亏损

把中通客车吹上风口的核酸检测车，并不是新产品。据中通客车官网，早在2020年11月，中通客车就推出了核酸检测车。

核酸检测车概念触发了公司股价的涨停“开关”。5月9日，有投资者提问在核酸常态化的预期下，公司是否有产品还可以适合这一场景，为我国的防疫工作贡献自己的一份力。

5月31日，中通客车作出回复称，公司不存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面没有发生重大变化。

业绩表现不佳，而股价却不断上涨，从龙虎榜数据来看，中通客车本次行情绝大部分是游资占据着买卖金额前五席位。

在业内人士看来，此时有关中通客车风险提示频出的主要动因，一方面是为了防止过多投资者在股价异常波动阶段盲目追高，避免风险积聚进一步深化；另一方面在于交易所可能已掌握中通客车背后的部分账户存在异常交易行为等线索，不排除涉及市场操纵行为的可能。

中通客车公告，3月汽车销量442辆；本年累计汽车销量1230辆，同比减少32.86%。

截至2023年4月6日收盘，中通客车(000957)报收于10.39元，下跌1.98%，换手率2.19%，成交量13.0万手，成交额1.35亿元。4月6日的资金流向数据方面，主力资金净流出1421.89万元，占总成交额10.49%，游资资金净流出511.84万元，占总成交额3.78%，散户资金净流入1933.73万元，占总成交额14.27%。融资融券方面近5日融资净流出1005.8万，融资余额减少；融券净流入3400.0，融券余额增加。

最终将中通客车妖股行情打断的，正是来自于监管部门的监管指导以及市场机构的风险提示。

6月21日晚间，中通客车发布公告称，公司股票交易价格连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。根据《深圳证券交易所交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动情况。为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。公司股票自6月22日起开始停牌，自披露核查公告后复牌。

另外，值得关注的是，在半年报中，深圳齐兴资产管理有限公司（下称“齐兴资产”）及旗下的三只私募产品均退出前十大股东序列。

中信证券发布的风险提示称，中通客车产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对其业务发展及盈利能力产生重大影响；其研发的太阳能增程式智能驾驶客车，太阳能可作为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

5月9日国务院联防联控机制会议表示大城市建立步行15分钟核酸采样圈。自此开始，中通客车就多次在互动平台回复投资者表示，其实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。

“两融只是场内的部分，不排除还有一些投资者做了场外配资，所以要及早切断这种潜在风险。”上述头部券商人士称。

格隆汇7月20日丨继“窗口指导”传闻昨日冲高回落后，中通客车今日一字跌停，报价20.6元，市值122.14亿元。中通客车”自5月13日以来股价由4.34元/股最高涨至27.97元/股，涨幅高达544%。股东山东国投继续减持1%的公司股份。昨日下午3点，中信证券官网发布关于中通客车的风险交易提示。中信证券称，中通客车基本面目前没有发生重大变化，但股价短期内上涨幅度较大，希望投资者充分了解股票市场风险。中信证券提醒，投资者应充分了解股票市场风险，注意二级市场市场交易风险，理性投资，提高风险意识，切莫盲目跟风炒作。

中通客车背后并非缺少私募股东的“驻扎”。

7月19日开盘后，中通客车大涨6%后，一度拉升触板，股价再创历史新高；不过，中通客车午后直线下跌，成交量快速放大，截至收盘中通客车报收于22.89元/股，跌幅为9.99%，总市值为135.7亿元，当日成交金额为59.46亿元，换手率为39.52%。7月20日，中通客车股价再度跌停。

当日，中信证券发布关于中通客车交易风险提示，提示称上市公司中通客车基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，中信证券敬请各位投资者充分了解股票市场风险。新京报贝壳财经记者梳理中通客车近两个月股价发现，5月9日-7月19日中通客车股价累计涨幅为442.42%；5月13日起连续收获13个涨停，且在此期间还两度因股价异常波动，停牌核查。

值得注意的是，7月18日中通客车发布公告称第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司（以下简称“山东国投”）于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股，占上市公司总股本的1%。而从基本面看，今年上半年中通客车产销同时下滑；上半年中通客车产量为2938辆，较去年同期下滑27.3%；累计销量为3182辆，同比下滑17.16%。虽然中通客车上半年归母净利润扭亏为盈，但扣除非经常性损益后仍处于亏损状态。

7月18日晚，中通客车发布公告称，收到山东国投告知函，山东国投于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股，占上市公司总股本的1%。从股权信息来看，山东国投是中通客车的第二大股东，持股比例仅次于山东重工集团旗下的中通汽车工业集团有限责任公司；截至今年一季度末，山东国投共持有中通客车股份11238万股，占总股本的18.96%。

5月31日，中通客车曾披露山东国投拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%；山东国投已累计减持中通客车股份1185.8万股。按照中通客车披露的信息，减持计划是山东国投根据自身资金需要进行的减持。

而从股价走势看，当时其股价已经飙涨。上半年其因“核酸检测车”“国企改革”以及“太阳能车”等概念车走强，在5月13日收获的第一个涨停板后，中通客车开启连续涨停模式，接连13个交易日收获涨停板，5月13日至6月1日的14个交易日内累计涨幅为268.66%。

按照中通客车7月15日的公告，7月12日-7月15日山东国投通过集中竞价交易减持公司股份592.9万股，占总股本的1%。截至7月18日，山东国投已累计减持中通客车股份1185.8万股。其中累计减持非公开发行股份数量592.9万股，预披露减持计划中的股份数量已减持过半。减持完成后，山东国投持有中通客车股份1.01亿股，占上市公司总股本的16.96%。

值得注意的是，7月19日中通客车买入总计43190.28万元，占总成交额比7.26%，卖出总计56258.05万元，占总成交额比9.46%。

由于连续股价异常波动，中通客车两次停牌核查，7月6日的第二次停牌后复牌股价大跌9.99%，7月7日中通客车跌停开盘，但随后上涨上演地天板，至7月11日中通客车股价回归平稳。

针对核酸检测车的情况，5月31日中通客车回复关注函称，截至5月30日核酸检测车在手订单18辆，预计收入4578万元，以销定产无库存；今年1至4月份累计销售核酸检测车20辆，收入6170.97万元，该产品收入占公司营业收入比例5.39%，核酸检测车业务不足以对业务发展及盈利能力产生重大影响。按照中通客车透露的信息，中通客车的核酸检测车最早于2020年11月推出。

上半年销量同比跌17.16%，靠变卖资产扭亏为盈

今年上半年中通客车产销同时下滑，上半年中通客车产量为2938辆，较去年同期下滑27.3%；累计销量为3182辆，同比下滑17.16%。其中，除了大型车上半年销量实现同比增长34.97%外，中型车和轻型车及物流车销量均出现不同程度的同比下滑。

7月初，中通客车曾发布2022年半年度业绩预告，预计2022年半年度实现归母净利润为2000万元至2500万元，上年同期亏损1.49亿元，实现扭亏为盈。按照中通客车披露的往年年报，2017年至2021年，中通客车净利润连续5年下跌，2021年更是出现上市以来首次亏损。

今年4月26日，中通客车在山东产权交易中心挂牌出售全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权，最终受让方为乌鲁木齐速路通汽车服务有限公司，该交易评估价为9341.36万元。

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